Toyota Tacoma nie jest najbardziej zaawansowaną ciężarówką, ale jej mocny wygląd sprawia, że konsumenci ją doceniają. I choć Hilux ma większą ładowność, Tacoma jest lepszym codziennym kierowcą. Ale jeśli chcesz mieć bardziej sportowy wariant, nie masz szczęścia. Co prawda istnieje wersja TRD Pro, ale w przeciwieństwie do TRD Avalon, jest to samochód terenowy. Więc jeśli liczyłeś na coś w stylu Shelby Forda F-150 lub Roush Nitemare, Toyota tego nie oferuje. Przynajmniej, nie teraz. Ale kilka lat temu japoński producent samochodów stworzył ciężarówkę, która miała konkurować z Fordem SVT Lightning: Toyota Tacoma X-Runner.
Toyota Tacoma X-Runner specs and features
Toyota Tacoma X-Runner zadebiutowała w 2005 roku w wersji 2nd-gen, donosi Autotrader. Część uaktualnień 2. generacji w stosunku do oryginału to 4,0-litrowy V6, generujący 236 KM i 266 lb-ft. Ale X-Runner otrzymał kilka dodatkowych ulepszeń na szczycie tego.
Dla jednego, zamiast 5-stopniowej skrzyni manualnej, Tacoma X-Runner otrzymała 6-stopniową skrzynię manualną o krótkim rzucie. I podczas gdy standardowa ciężarówka może mieć napęd na tylne lub wszystkie koła, X-Runner był tylko RWD. Dodatkowo, był standardowo wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Ciężarówka została również obniżona o 2″ w stosunku do stanu magazynowego, aby poprawić prowadzenie, a cała rama została usztywniona. Ponadto, Toyota Tacoma X-Runner otrzymał dalsze zawieszenie mods, Bring a Trailer raporty. Składało się to z amortyzatorów Bilstein, tylnego stabilizatora, przednich sprężyn z podwójnymi wahaczami i zmodernizowanych tylnych sprężyn piórowych.
Tacoma X-Runner otrzymała również wyczynowe opony i 18-calowe felgi aluminiowe, raportuje AutoTrends. Do tego dochodzi body kit, który składał się z czerpaka na masce, poszerzonych nadkoli, świateł przeciwmgielnych i progów bocznych. Toyota oferowała również duży pakiet hamulcowy Stoptech dla modelu X-Runner – przydatny, biorąc pod uwagę, że ciężarówka była standardowo wyposażona w tylne hamulce bębnowe.
Wreszcie, jeśli standardowy silnik V6 nie był wystarczająco mocny, New York Times donosi, że podobnie jak większa Tundra, Tacoma X-Runner może być wyposażona w turbosprężarkę TRD. To zwiększyło moc silnika do 304 KM i 332 lb-ft. Rzekomo skróciło to o co najmniej sekundę 7-sekundowy czas 0-60.
Toyota Tacoma X-Runner vs. Ford SVT Lightning
Pod względem specyfikacji Toyota Tacoma X-Runner nie jest tak mocna ani tak szybka jak Ford SVT Lightning. Ford oferował doładowane 5,4-litrowe V8, które produkowało 380 KM i 450 lb-ft. Car and Driver odnotował, że rozpędza się od 0 do 100 w 5,2 sekundy. Ale szybkość nie była zamierzonym celem X-Runnera. Podobnie jak w przypadku TRD Camry, chodzi o prowadzenie.
Autoweek donosi, że Tacoma X-Runner zachowywała się gładko i przewidywalnie na zakrętach. Udało jej się również przylegać do drogi mocniej niż Fordowi, donosi Driving.ca. Tacoma nie jest w stanie uciągnąć tyle, co Ford, to prawda – ale ma większą ładowność. I w przeciwieństwie do Forda Lightning, X-Runner miał drążek.
Cena i dostępność
Toyota Tacoma X-Runner została zbudowana w latach 2005-2013. Oznacza to, że wczesne egzemplarze są narażone na te same problemy z farbą i rdzą, co zwykłe Tacomy. Jest również prawdopodobne, że modele z 2009 roku mogą cierpieć z powodu problemów z radiem, a modele z 2007 roku z zacinającymi się pedałami gazu. Jednak poza tymi problemami, X-Runner jest tak samo solidny jak każda inna Tacoma.
X-Runner ma również tendencję do bycia nieco tańszym niż Ford Lightning. W chwili pisania tego tekstu, model z 2005 roku jest wystawiony na BaT z ofertą w wysokości 2,850 dolarów. A najdroższy model na Autotrader idzie za $19,000. Tymczasem Ford Lightning może pójść za aż $30,000 na BaT.
Śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie Facebook.