Przewiewny, przyjazny dzieciom i niedrogi, Dodge Caravan jest od 1984 roku ulubionym minivanem wielu rodzin. Kupującym podoba się również możliwość wyboru jednego z trzech silników, od 2,4-litrowego rzędowego czterocylindrowego do 3,8-litrowego V6.
Ale, jak większość pojazdów, Dodge Caravan otrzymał swój udział w skargach właścicieli. Oto najczęstsze skargi, zgodnie z informacjami dostarczonymi przez RepairPal.com.
Olej wyciekający z adaptera filtra oleju
Ten bohater zabiera swoje dzieci do szkoły w ręcznym Dodge Caravan 1994 https://t.co/ntJlLl3EWW pic.twitter.com/5SlV8eg4cU
– Jalopnik (@Jalopnik) February 29, 2020
Czwartą najczęstszą skargą Dodge’a Caravana był olej silnikowy wyciekający z wadliwego adaptera filtra oleju. Z tym problemem uporało się 41 właścicieli. Adapter filtra oleju służy do mocowania filtra oleju do obudowy, więc olej wycieka, gdy ulegnie awarii. RepairPal nie posiada kosztorysu naprawy tego problemu, ale zauważył, że Dodge udostępnił zamienny adapter filtra oleju.
Dziewięć lat modelowych zostało dotkniętych problemem od 1998 do 2004 i 2006 do 2007. Średni przebieg dla wystąpienia tego problemu wynosił 178,811, a zdarzało się to już od 124 mil i późno aż do 950,000 mil. Silniki Caravan, które były utrudnione przez to zawierał 2,4 litra czterocylindrowy, 3,0 litra V6, 3,3 litra V6, i 3,8 litra V6.
Niektórzy właściciele próbowali wymienić uszczelkę adaptera filtra oleju, ale to okazało się nieskuteczne. Kilku właścicieli nie było w stanie wymyślić rozwiązania na własną rękę, ale inni byli w stanie naprawić problem samodzielnie.
Hałaśliwe zużyte tuleje drążka wahacza w przednim zawieszeniu
Znalazłem 1984 PLYMOUTH VOYAGER. Jest to ORYGINALNY minivan. Mieliśmy siostrzany pojazd, Dodge Caravan. To przyniosło wiele wspomnień siedząc w jednym z nich ponownie. So cool! pic.twitter.com/NJcAScTnaY
– Marcus Leshock (@marcusleshock) February 6, 2019
53 właścicieli Dodge Caravan zgłosiło hałas spowodowany zużytymi gumowymi tulejami na drążku wahacza. Drążek ten utrzymuje Caravana przed staczaniem się podczas pokonywania zakrętów. Właściciele opisali grzechotanie, brzęczenie, lub clunking odgłosy, które pochodzą z przedniego zawieszenia podczas jazdy z niską prędkością. RepairPal szacuje, że ogólna diagnoza będzie kosztować od 88 dolarów do 111 dolarów.
Lata modelowe, których dotyczy ten problem to 1998 do 2006. Średni przebieg dla tego problemu wynosił 122,426 mil, ale właściciele zgłaszali jego występowanie już od 24,000 mil.
W niektórych przypadkach, przednie amortyzatory zostały zidentyfikowane jako główna przyczyna problemu, ale nie zawsze. W innych, właściciele po prostu wymieniali tuleje samodzielnie lub zlecali wykonanie tej pracy warsztatowi lub dealerowi. Jeden z właścicieli powiedział, że zapłacił 250 dolarów za wymianę tulei w swoim Dodge Caravan.
Wyskakiwała przednia uszczelka wału korbowego
Drugi najczęstszy problem jest spowodowany luzem końcowym wału korbowego Dodge Caravan, który jest poza specyfikacją, co zgłosiło 54 właścicieli. Luz końcowy mierzony jest wielkością luzu pomiędzy płytą oporową wału korbowego a powierzchnią pionową głównego łożyska oporowego. W rezultacie uszczelka przedniego wału korbowego wyskoczyła, a silnik wyciekł dużo oleju.
Rozwiązaniem tego problemu jest ponowne wyregulowanie głównych łożysk oporowych, według RepairPal. Strona internetowa naprawy samochodów nie podał szacunkowy koszt dla tego readjustment.
Sześć lat modelowych minivan zostały dotknięte: 2000 i 2003 do 2007. Problem występował średnio przy 75,322 mil, ale zdarzał się już przy 10,500 milach i tak późno jak 167,000 mil. Silniki Dodge Caravan, które miały ten problem były 2,4 litra czterocylindrowy i 3,3 litra V6.
W celu rozwiązania problemu, niektórzy właściciele wymienili uszczelkę, która naprawdę nie była rozwiązaniem. Jeden dość drogie rozwiązanie z niektórych mechaników właścicieli było wymienić silnik, ponieważ luz końcowy wału korbowego był tak źle ustawiony. W niektórych przypadkach uszczelka została wymieniona i wyskoczyła ponownie co najmniej raz.
Okna elektryczne, które przestały działać
Najczęstszą skargą dotyczącą Dodge Caravan było jedno lub więcej okien elektrycznych, które przestały działać z powodu złego regulatora okna lub silnika, według 98 właścicieli. Usunięcie problemu może oznaczać wymianę zarówno regulatora, jak i silnika jako zestawu. Naprawa może kosztować od 370 do 399 dolarów, zgodnie z szacunkami RepairPal.
11 lat modelowych od 1996 do 2003 i od 2005 do 2007 miało szyby elektryczne, które uległy awarii. Średni przebieg dla tego problemu wynosił 130 686, przy czym występował on już przy 18 000 mil i dopiero przy 275 000 mil.
Właściciele zgłaszali, że ich elektryczne szyby albo wolno się podnosiły i opuszczały, albo w ogóle nie działały. Kilku z nich opisało, że okna opuszczają się same po wcześniejszym włączeniu zasilania. Jeden właściciel stwierdził, że po okna zostały zwinięte w dół, to trwało dni, aby być w stanie zasilać je w górę. Inny powiedział o wymianie silnika dla przedniego okna pasażera, silniki dla tylnych okien przestały działać.
.