Räumig, kinderfreundlich und erschwinglich, ist der Dodge Caravan seit 1984 für viele Familien der bevorzugte Minivan. Die Käufer schätzen auch die Möglichkeit, zwischen drei Motorisierungen wählen zu können, vom 2,4-Liter-Reihenvierzylinder bis zum 3,8-Liter-V6.
Aber wie die meisten Fahrzeuge hat auch der Dodge Caravan seinen Anteil an Beschwerden der Besitzer erhalten. Hier sind die häufigsten Beschwerden, nach Informationen von RepairPal.com.
Öl tritt aus dem Ölfilteradapter aus
Dieser Held bringt seine Kinder in einem manuellen 1994 Dodge Caravan zur Schule https://t.co/ntJlLl3EWW pic.twitter.com/5SlV8eg4cU
– Jalopnik (@Jalopnik) February 29, 2020
Die vierthäufigste Beschwerde beim Dodge Caravan war Motoröl, das aus einem defekten Ölfilteradapter austrat. 41 Besitzer hatten mit diesem Problem zu kämpfen. Der Ölfilteradapter dient zur Befestigung des Ölfilters am Gehäuse, so dass Öl austritt, wenn er defekt ist. RepairPal hat keinen Kostenvoranschlag für die Reparatur dieses Problems, weist aber darauf hin, dass Dodge einen Ersatz-Ölfilteradapter zur Verfügung stellt.
Neun Modelljahre von 1998 bis 2004 und 2006 bis 2007 waren betroffen. Die durchschnittliche Laufleistung für das Auftreten dieses Problems betrug 178.811, und es trat bereits bei 124 Meilen und erst bei 950.000 Meilen auf. Zu den Caravan-Motoren, die davon betroffen waren, gehörten der 2,4-Liter-Vierzylinder, der 3,0-Liter-V6, der 3,3-Liter-V6 und der 3,8-Liter-V6.
Einige Besitzer versuchten, die Dichtung des Ölfilteradapters zu ersetzen, was sich jedoch als unwirksam erwies. Einige Besitzer waren nicht in der Lage, selbst eine Lösung zu finden, aber andere waren in der Lage, das Problem selbst zu beheben.
Geräuschvolle verschlissene Stabilisatorbuchsen in der Vorderradaufhängung
Ich habe einen 1984 PLYMOUTH VOYAGER gefunden. Dies ist der ORIGINAL-Minivan. Wir hatten das Schwesterfahrzeug, den Dodge Caravan. Es hat viele Erinnerungen wachgerufen, wieder in einem von ihnen zu sitzen. So cool! pic.twitter.com/NJcAScTnaY
– Marcus Leshock (@marcusleshock) February 6, 2019
53 Dodge Caravan-Besitzer berichteten über Geräusche, die durch abgenutzte Gummibuchsen am Stabilisator verursacht wurden. Diese Stange verhindert, dass der Caravan bei Kurvenfahrten rollt. Die Besitzer beschrieben klappernde, brummende oder klappernde Geräusche, die bei niedriger Geschwindigkeit von der Vorderradaufhängung kamen. RepairPal schätzt, dass eine allgemeine Diagnose zwischen $88 und $111 kosten würde.
Die von diesem Problem betroffenen Modelljahre waren 1998 bis 2006. Die durchschnittliche Laufleistung, bei der dieses Problem auftrat, betrug 122.426 Meilen, aber Besitzer berichteten, dass es bereits bei 24.000 Meilen auftrat.
In einigen Fällen wurden die vorderen Federbeine als Ursache des Problems identifiziert, aber nicht immer. In anderen Fällen tauschten die Besitzer die Buchsen einfach selbst aus oder ließen die Arbeit von ihrer Werkstatt oder ihrem Händler erledigen. Ein Besitzer gab an, er habe 250 Dollar für den Austausch der Buchsen an seinem Dodge Caravan bezahlt.
Die Dichtung der vorderen Kurbelwelle ist herausgesprungen
Das zweithäufigste Problem wird dadurch verursacht, dass das Endspiel der Kurbelwelle des Dodge Caravan außerhalb der Spezifikation liegt, wie von 54 Besitzern berichtet. Das Axialspiel wird durch das Spiel zwischen der Druckplatte der Kurbelwelle und der vertikalen Fläche des Hauptdrucklagers gemessen. Das Ergebnis ist, dass die Dichtung der vorderen Kurbelwelle herausgesprungen ist und der Motor viel Öl verloren hat.
Die Lösung für dieses Problem ist laut RepairPal das Nachstellen der Hauptdrucklager. Die Autoreparatur-Website hat keine Angaben zu den geschätzten Kosten für diese Nachjustierung gemacht.
Sechs Modelljahre des Minivans waren betroffen: 2000 und 2003 bis 2007. Das Problem trat im Durchschnitt bei 75.322 Meilen auf, aber auch schon bei 10.500 Meilen und erst bei 167.000 Meilen. Bei den Dodge Caravan-Motoren, bei denen das Problem auftrat, handelte es sich um den 2,4-Liter-Vierzylinder und den 3,3-Liter-V6.
Um das Problem zu beheben, tauschten einige Besitzer die Dichtung aus, was jedoch keine wirkliche Lösung darstellte. Eine ziemlich teure Lösung einiger Mechaniker war der Austausch des Motors, weil das Kurbelwellenspiel so schlecht eingestellt war. In einigen Fällen wurde die Dichtung ausgetauscht und ist mindestens einmal wieder herausgesprungen.
Fensterheber, die nicht mehr funktionierten
Die häufigste Beschwerde über den Dodge Caravan waren ein oder mehrere Fensterheber, die aufgrund eines defekten Fensterhebers oder Motors nicht mehr funktionierten, so 98 Besitzer. Die Behebung des Problems kann bedeuten, dass sowohl der Regler als auch der Motor als Set ausgetauscht werden müssen. Die Reparatur könnte nach Schätzungen von RepairPal zwischen 370 und 399 Dollar kosten.
Bei 11 Modelljahren von 1996 bis 2003 und von 2005 bis 2007 waren elektrische Fensterheber defekt. Die durchschnittliche Laufleistung für dieses Problem lag bei 130.686, wobei es bereits bei 18.000 Meilen und erst bei 275.000 Meilen auftrat.
Besitzer berichteten, dass sich ihre elektrischen Fensterheber entweder nur langsam oder überhaupt nicht öffnen und schließen ließen. Einige beschrieben, dass die Fensterheber von selbst heruntergingen, nachdem sie zuvor eingeschaltet worden waren. Ein Besitzer gab an, dass es nach dem Herunterfahren der Fenster tagelang dauerte, bis sie sich wieder einschalten ließen. Ein anderer berichtete, dass nach dem Austausch des Motors für das Beifahrerfenster die Motoren für die hinteren Fenster nicht mehr funktionierten.