F-150 był zdecydowanie najlepiej sprzedającym się samochodem lub ciężarówką w Ameryce w 2019 roku, a Amerykanie wyraźnie kochają swoje F-150s. To powiedziawszy, Ford F-150 nie jest bezproblemową ciężarówką i ma swój własny sprawiedliwy udział w problemach. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o tym, dlaczego nagrzewnica nie działa w Twojej ciężarówce.
Wiele lat modelowych Forda F-150 jest dotkniętych tym problemem
Jak znalazł Repair Pal, wiele lat modelowych Forda F-150 cierpi z powodu tego problemu. W sumie, Repair Pal twierdzi, że 20 roczników modelu jest znanych z występowania tego problemu. Te lata modelowe to 1993, 1995, 1997-2003, 2005-2007, i 2010-2017 lata modelowe. Średni przebieg w modelach, w których wystąpił ten problem był stosunkowo wysoki i wynosił około 144 000 mil.
To oznacza, że przeciętny Ford F-150, który cierpi na ten problem z grzejnikiem, albo pracował przez długi czas, albo został kupiony jako używana ciężarówka. Żadna ciężarówka nie może trwać wiecznie, więc możliwe jest, że niektóre z tych problemów z nagrzewnicą były spowodowane po prostu zużyciem. Rzeczywiście, wielu właścicieli F-150 na Repair Pal wspomniał, że próbowali niektórych domowych środków zaradczych, ale ostatecznie musiał przynieść ich F-150 w do naprawy.
Usuwanie problemu nagrzewnicy Forda F-150
Niektóre z domowych środków zaradczych, że właściciele F-150 próbowali zawierał płukanie rdzenia nagrzewnicy F-150 lub zmiana termostatu, zgodnie z Repair Pal. Jednak to nie wydawało się, aby naprawić problem dla wielu właścicieli. Ale, były dwa rozwiązania, które wydawały się działać. Jeden z nich jest stosunkowo łatwy do zrobienia, a drugi to coś, co, choć może być wykonane w domu, jest bardziej powszechnie wykonywane w warsztacie.
Prostym rozwiązaniem było po prostu uzupełnienie płynu przeciwzamrożeniowego w F-150. To rozwiązanie jest czymś, co Repair Pal popiera, ponieważ niski poziom płynu niezamarzającego może być winowajcą powodującym ten problem z nagrzewnicą. Uzupełnianie płynu niezamarzającego w ciężarówce jest również rutynową czynnością konserwacyjną, którą powinien wykonywać każdy właściciel samochodu i ciężarówki.
Rugged Homestead był nieugięty w przestrzeganiu instrukcji obsługi swojej ciężarówki, używając tylko zalecanej przez Forda marki płynu zapobiegającego zamarzaniu. To powiedziawszy, niektórzy komentatorzy wspomnieli, że użycie marki GM środka zapobiegającego zamarzaniu również działało.
Jednakże niektórzy ludzie na Repair Pal donoszą, że nawet przy pełnym poziomie środka zapobiegającego zamarzaniu, grzejnik ich F-150 nadal dmuchał zimnym powietrzem do kabiny. Innym rozwiązaniem, trudniejszym do samodzielnego wykonania, jest wymiana siłownika drzwi powietrza mieszanego w F-150. Serwis Repair Pal twierdzi, że siłownik drzwi powietrza mieszanego w F-150 jest najbardziej prawdopodobną przyczyną tego problemu z nagrzewnicą.
Wymiana siłownika drzwi powietrza mieszanego
Właściciele Forda F-150 w serwisie Repair Pal informują, że zakup nowego siłownika drzwi powietrza mieszanego był dość tani i wynosił około 14 USD. Oczywiście, jego cena będzie się różnić w zależności od lokalizacji i innych czynników, ale większość dealerów Forda powinna mieć go na stanie w przystępnej cenie. Jeśli znasz się na modelach Forda F-150, wymiana siłownika drzwi powietrza mieszanki może być prostym zadaniem. Jednakże, jeśli jesteś mniej obeznany z tajnikami ciężarówki, to może zająć Ci kilka godzin, aby zrobić to samemu. Jeden z właścicieli F-150 wspomniał w serwisie Repair Pal, że samodzielna wymiana siłownika drzwi powietrza mieszającego w jego F-150 zajęła mu 3 godziny.
Oczywiście, jeśli nie chcesz tego robić, to możesz po prostu zabrać swojego F-150 do warsztatu. Repair Pal twierdzi, że średnio naprawa nagrzewnicy w Twoim F-150 będzie kosztować od 88 do 111 USD.