本研究では、1）合法および違法薬物による障害に関するドライバーの認識 2）薬物の影響下にあるときにドライバーが採用する対策（運転しないことを決定するなど） 3）薬物運転に対する警察の取締りに関するドライバーの態度 4）薬物運転に従事する可能性を予測する要因について調査し、ニュージーランドの薬物運転のパターンを検討しました。 参加者（n=434）は免許を持つドライバーで、オンラインアンケートに回答した。 アンケートの結果、ドライバーは、運転に最も高い障害をもたらす違法薬物は幻覚剤とアヘン、最も低いのは大麻であると評価しました。 合法薬物では、鎮静剤が最も高い運転障害をもたらし、吐き気止めと抗うつ剤が最も低い運転障害をもたらすと評価されました。 抗不安薬、抗うつ薬、カバ、鎮静剤、大麻、幻覚剤については、回答者の薬物使用歴が障害評価に影響を与え、薬物使用者は非使用者よりも高い障害評価を示した。 薬物服用後に運転しないことを決めたのは、アルコール（73.6%）、大麻（57.0%）、強い鎮痛剤（42.5%）、抗鬱剤（10.0%）の使用者が報告した。 飲酒運転を報告した回答者は、飲酒運転を報告しなかった回答者に比べて、薬物運転を報告する確率が3.26倍高かった。 また、違法薬物（10.3%）に比べ、合法薬物（43.5%）の影響下での運転は、より容認されていることが分かりました。 薬物運転に好意的でない人は、薬物の影響下で運転したことがあると回答する割合が低かった。 このサンプルのドライバーは、違法薬物と比較して、合法薬物が運転に及ぼす潜在的な悪影響についてあまり認識していませんでした。 本研究の回答者の半数以上が、薬物運転は交通安全の問題であり、より多くの資源を投入する必要があると認識していた
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