Roomy, kid-friendly e conveniente, il Dodge Caravan è stato il minivan di molte famiglie dal 1984. Agli acquirenti piace anche poter scegliere tra tre motorizzazioni, da un 2.4 litri a quattro cilindri in linea fino a un 3.8 litri V6.
Ma, come la maggior parte dei veicoli, il Dodge Caravan ha ricevuto la sua parte di lamentele da parte dei proprietari. Ecco i reclami più comuni, secondo le informazioni fornite da RepairPal.com.
Olio che perde dall’adattatore del filtro dell’olio
Questo eroe porta i suoi figli a scuola in una Dodge Caravan manuale del 1994 https://t.co/ntJlLl3EWW pic.twitter.com/5SlV8eg4cU
– Jalopnik (@Jalopnik) February 29, 2020
La quarta lamentela più comune del Dodge Caravan è stata la fuoriuscita di olio motore da un adattatore del filtro olio difettoso. 41 proprietari hanno affrontato questo problema. L’adattatore del filtro dell’olio serve a fissare il filtro dell’olio all’alloggiamento, quindi l’olio fuoriesce quando si guasta. RepairPal non ha una stima dei costi di riparazione per questo problema, ma ha notato che Dodge ha reso disponibile un adattatore del filtro dell’olio sostitutivo.
Sono stati interessati nove anni di modello dal 1998 al 2004 e dal 2006 al 2007. Il chilometraggio medio per l’occorrenza di questo problema era 178.811, ed è accaduto come presto come 124 miglia e tardi come 950.000 miglia. Caravan motori che sono stati zoppicare da esso incluso il 2,4 litri quattro cilindri, il 3,0 litri V6, il 3,3 litri V6, e il 3,8 litri V6.
Alcuni proprietari provato a sostituire il filtro olio adattatore guarnizione, ma che si rivelò inefficace. Alcuni proprietari non sono stati in grado di trovare una soluzione da soli, ma altri sono stati in grado di risolvere il problema da soli.
Rumorose boccole usurate della sway bar nella sospensione anteriore
Ho trovato un PLYMOUTH VOYAGER del 1984. Questo è il minivan ORIGINALE. Avevamo il veicolo gemello, il Dodge Caravan. Mi ha portato un sacco di ricordi seduto in uno di questi di nuovo. So cool! pic.twitter.com/NJcAScTnaY
– Marcus Leshock (@marcusleshock) February 6, 2019
53 proprietari di Dodge Caravan hanno segnalato un rumore causato da boccole di gomma usurate sulla barra d’oscillazione. Questa barra impedisce al Caravan di rotolare quando è in curva. I proprietari hanno descritto rumori sferraglianti, ronzanti o sferraglianti che provengono dalla sospensione anteriore durante la guida a bassa velocità. RepairPal stima che una diagnosi generale costerebbe tra $88 e $111.
Gli anni del modello interessati da questo problema sono stati dal 1998 al 2006. Il chilometraggio medio per questo problema è stato di 122.426 miglia, ma i proprietari hanno segnalato il suo verificarsi già da 24.000 miglia.
In alcuni casi, i montanti anteriori sono stati identificati come la causa principale del problema, ma non sempre. In altri, i proprietari hanno semplicemente sostituito le boccole da soli o hanno fatto fare il lavoro al loro garage o alla concessionaria. Un proprietario ha detto di aver pagato 250 dollari per sostituire le boccole del suo Dodge Caravan.
La guarnizione dell’albero motore anteriore è saltata fuori
Il secondo problema più comune è causato dal gioco dell’albero motore del Dodge Caravan fuori specifica, come riportato da 54 proprietari. Il gioco è misurato dalla quantità di spazio tra la piastra di spinta dell’albero motore e la superficie verticale del cuscinetto di spinta principale. Il risultato è che la guarnizione dell’albero motore anteriore è saltata fuori e il motore ha perso molto olio.
La soluzione a questo problema è di riaggiustare i cuscinetti di spinta principali, secondo RepairPal. Il sito web di riparazione automobilistica non ha fornito il costo stimato per questo riaggiustamento.
Sono stati colpiti sei anni di modello del minivan: 2000 e dal 2003 al 2007. Il problema si è verificato in media a 75.322 miglia, ma è accaduto come presto come 10.500 miglia e come tardi come 167.000 miglia. Dodge Caravan motori che hanno avuto questo problema erano il 2,4 litri quattro cilindri e il 3,3 litri V6.
Al fine di risolvere il problema, alcuni proprietari sostituito il sigillo, che in realtà non era una soluzione. Una soluzione piuttosto costosa da parte dei meccanici di alcuni proprietari è stata quella di sostituire il motore perché il gioco di fine corsa dell’albero motore era così mal regolato. In alcuni casi, la guarnizione è stata sostituita ed è saltata fuori di nuovo almeno una volta.
Finestrini elettrici che hanno smesso di funzionare
Il reclamo più comune sul Dodge Caravan era uno o più finestrini elettrici che hanno smesso di funzionare a causa di un cattivo regolatore o motore, secondo 98 proprietari. Risolvere il problema potrebbe significare sostituire sia il regolatore che il motore come set. La riparazione potrebbe costare tra $ 370 e $ 399 secondo le stime di RepairPal.
11 anni di modello dal 1996 al 2003 e dal 2005 al 2007 hanno avuto alzacristalli elettrici che non sono riusciti. Il chilometraggio medio per questo problema era 130.686, con esso si verificano come presto come 18.000 miglia e come tardi come 275.000 miglia.
I proprietari hanno riferito che i loro alzacristalli elettrici erano lenti ad andare su e giù o non funzionavano affatto. Alcuni hanno descritto finestre che si abbassavano da sole dopo essere state accese in precedenza. Un proprietario ha dichiarato che dopo che i finestrini sono stati abbassati, ci sono voluti giorni per essere in grado di accenderli. Un altro ha raccontato di aver sostituito il motore del finestrino anteriore del passeggero, i motori dei finestrini posteriori hanno smesso di funzionare.