1938-1939 Ford Panel e Pickup

Il 1938-1939 Ford panel e pickup avevano poca somiglianza con i camion Ford che erano venuti prima. Furono trattati con un restyling completo nel 1938, e portati invariati nel 1939.

Anche se l’antiquato telaio fu poco cambiato, i mezzitoni furono ridisegnati, con una griglia ovale a forma di botte che ricordava certi prodotti Chrysler. Una cabina più spaziosa, una scatola di carico più grande e parafanghi più lunghi simili a quelli di un’auto facevano parte del rinnovamento del pannello e del pickup Ford del 1938-1939.

Il bel pickup Ford del 1938 era il camion più economico della linea a 590 dollari. Un 1939 può essere distinto da un 1938 per le sue insegne V-8 più piccole sui coprimozzi, i pannelli interni delle porte con finitura increspata e il coprimozzo nero della ruota di scorta; quello del 1938 era in acciaio inossidabile.

La grande novità del 1939 era importante solo perché era passato così tanto tempo da quando avrebbe dovuto essere adottata: i freni idraulici, che rispondevano alle critiche di vecchia data sulla capacità di arresto dei camion Ford.

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Lungamente offerto sulla maggior parte dei concorrenti, i freni idraulici erano una nuova aggiunta ai camion Ford 1939, tra cui questo pickup Ford 1939.

Henry Ford aveva resistito ad un cambiamento dai collaudati, ma non veri, freni meccanici per 11 anni – da quando Plymouth li aveva introdotti nel settore a basso prezzo. Il lavoro sui nuovi freni era iniziato nel 1938, ma Henry soffrì di un ictus poco dopo e avrebbe avuto un ruolo ridotto nello sviluppo del prodotto.

Entrambi i motori V-8 da 60 e 85 cavalli furono offerti come al solito; e un V-8 da 95 cavalli divenne disponibile nel pannello Ford 1939 e nel pickup su ordine speciale.

Opzioni per il pannello Ford 1938-1939 e camioncino includevano un filtro dell’aria a bagno d’olio, filtro dell’olio, pneumatici maggiorati, paraurti posteriore, frizione heavy-duty, luci stradali, governatore e finestrino posteriore scorrevole. Il nuovo riscaldatore dell’acqua calda era molto più efficiente del vecchio riscaldatore ad aria fresca.

Molti anni erano passati da quando Henry dichiarò che si poteva avere qualsiasi colore purché fosse nero: i furgoni Ford del 1939 potevano essere ordinati in vermiglio, nero, blu, verde Dartmouth con una striscia color crema, marrone, grigio Gull e grigio Folkstone (più scuro) con una striscia rossa.

Punti di forza da collezione del 1938-1939 Ford Panel e Pickup

Minori da collezione del 1938-1939 Ford Panel e Pickup

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Il pickup Ford da collezione del 1939 aveva una cabina più spaziosa con un riscaldatore ad acqua calda per sostituire l’inefficiente riscaldatore ad aria fresca.

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