A Toyota Tacoma nem a legfejlettebb teherautó, de éppen a robusztus kialakítása miatt értékelik a vásárlók. És bár a Hilux hasznos teherbírása nagyobb, a Tacoma a jobb mindennapi sofőr. Ha azonban egy sportosabb változatra vágyik, nincs szerencséje. Igaz, létezik TRD Pro változat, de a TRD Avalonnal ellentétben ez egy terepjáró. Tehát, ha valami olyasmit reméltél, mint a Shelby Ford F-150 vagy a Roush Nitemare, a Toyota nem kínál ilyet. Legalábbis most még nem. De néhány évvel ezelőttig a japán autógyártó készített egy teherautót, amely a Ford SVT Lightning ellenfele lehetett: a Toyota Tacoma X-Runner.
Toyota Tacoma X-Runner műszaki adatok és jellemzők
A Toyota Tacoma X-Runner a 2005-ös 2. generációs változattal debütált, írja az Autotrader. A 2. generáció fejlesztésének része volt az eredetihez képest egy 4,0 literes V6-os, amely 236 lóerőt és 266 lb-ft-ot adott le. De az X-Runner ezen felül még néhány további fejlesztést is kapott.
Egyrészt a Tacoma X-Runner 5 sebességes kézi váltó helyett 6 sebességes, rövid áttételű kézi váltót kapott. És míg a széria teherautó lehetett hátsókerék-hajtású vagy összkerékhajtású, az X-Runner csak RWD volt. Ráadásul szériafelszereltségként korlátozott csúszású differenciálművel érkezett.
A teherautót a jobb kezelhetőség érdekében a szériafelszereltséghez képest 2″ mélyebbre süllyesztették, és a teljes vázat megmerevítették. Ezen kívül a Toyota Tacoma X-Runner további felfüggesztési módosításokat kapott – írja a Bring a Trailer. Ez Bilstein lengéscsillapítókból, hátsó stabilizátorrúdból, dupla keresztlengőkaros első rugókból és továbbfejlesztett hátsó laprugókból állt.
A Tacoma X-Runner teljesítményabroncsokat és 18 colos könnyűfém keréktárcsákat is kapott, írja az AutoTrends. Ezen felül egy karosszéria-készletet is kapott, amely motorháztető-nyílásból, meghosszabbított kerékjárati ívekből, ködlámpákból és oldalszoknyákból állt. A Toyota egy Stoptech nagy fékcsomagot is kínált az X-Runnerhez – hasznos, tekintve, hogy a teherautó alapfelszereltségként hátsó dobfékekkel érkezett.
Végül, ha a széria V6-os nem lenne elég erős, a New York Times szerint a nagyobb Tundrához hasonlóan a Tacoma X-Runner is felszerelhető volt TRD kompresszorral. Ez 304 lóerőre és 332 lb-ft-ra növelte a motort. Ez állítólag legalább egy másodpercet lefaragott a teherautó 7 másodperces 0-100-as idejéből.
Toyota Tacoma X-Runner vs. Ford SVT Lightning
A Toyota Tacoma X-Runner a specifikációkat tekintve nem olyan erős és gyors, mint a Ford SVT Lightning. A Ford egy kompresszoros 5,4 literes V8-ast kínált, amely 380 lóerőt és 450 lb-ft-ot teljesített. A Car and Driver pedig 5,2 másodperc alatt futotta a 0-100-as tempót. De a sebesség nem az X-Runner rendeltetése volt. Akárcsak a TRD Camry esetében, itt is a kezelhetőségről van szó.
Autoweek szerint a Tacoma X-Runner simán és kiszámíthatóan kezelte a kanyarokat. A Driving.ca beszámolója szerint az útra is keményebben tudott tapadni, mint a Ford. A Tacoma nem tud annyit vontatni, mint a Ford, igaz – de nagyobb a hasznos teherbírása. És a Ford Lightninggal ellentétben az X-Runnerben botváltó volt.
Ár és elérhetőség
A Toyota Tacoma X-Runner 2005-2013 között készült. Ez azt jelenti, hogy a korai példányok ugyanolyan festési és rozsdásodási problémáknak vannak kitéve, mint a normál Tacomák. Valószínű továbbá, hogy a 2009-es modellek rádiós problémáktól, a 2007-esek pedig beragadó gázpedáloktól szenvedhetnek. Ezektől a problémáktól eltekintve azonban az X-Runner ugyanolyan szilárd, mint bármely más Tacoma.
Az X-Runner általában valamivel olcsóbb is, mint a Ford Lightning. E sorok írásakor egy 2005-ös modell szerepel a BaT-on, 2850 dolláros ajánlattal. Az Autotrader-en pedig a legdrágább modell 19 000 dollárért megy. Eközben egy Ford Lightning akár 30.000 dollárért is elkelhet a BaT-en.
Kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit Facebook-oldalunkon.