panaszok:
Használt Ford Rangert szeretne vásárolni? Íme néhány panasz / probléma és visszahívás, amivel tisztában kell lennie.
Motor:
- A motor nem indul, ha meleg. (Néhány megoldás többek között: Üzemanyagszivattyú relé / csatlakozás, hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő, légáramlás tömegérzékelő (MAF), forgattyúshajtómű-érzékelő, indítómodul vagy a teherautó számítógépe)
Egyebek Elektromos:
- A fényszórók be- és kikapcsolnak. (Lehet, hogy hibás az irányjelző/többkapcsoló)
Hívások:
1994 Ford Ranger KÜLFÖLDI FÉNYVILÁGÍTÁS: NHTSA Campaign #09E025000
Date Announced: MAY 11, 2009 / Érintett járművek: 42,540
Összefoglaló: A Dope, Inc. Visszahív 42.540 különböző cikkszámú, különböző személygépkocsikhoz utángyártott felszerelésként történő felhasználásra értékesített kombinált sarok- és lökhárító lámpa szerelvényt. Ezek a fényszórók nem felelnek meg a 108. számú, “lámpák, fényvisszaverő eszközök és kapcsolódó berendezések” című szövetségi gépjármű biztonsági szabvány követelményeinek. Ezek a lámpák nem tartalmazzák az előírt sárga oldalsó fényvisszaverőket.
következmények: A világítás láthatóságának csökkenése a jármű ütközéséhez vezethet.
Intézkedések: Dope, Inc. Értesíti a tulajdonosokat, és teljes visszatérítést kínál a nem megfelelő kombinált lámpákért. A biztonsági visszahívás 2009. július 28-án kezdődött. A tulajdonosok kapcsolatba léphetnek a dope, Inc. Az 1-626-272-1798-as telefonszámon. Részletes információk & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA visszahívás 09E025000 “
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #09E012000
Date Announced: ÁPRIL 07, 2009 Érintett járművek: 16,270
Összefoglaló: A Sabersport visszahív 16,270 különböző cikkszámú kombinált sarok- és lökhárító lámpa szerelvényt, amelyeket különböző személygépkocsikhoz utángyártott felszerelésként értékesítettek. Ezek a fényszórók nem felelnek meg a 108. számú, “lámpák, fényvisszaverő eszközök és kapcsolódó berendezések” című szövetségi gépjármű biztonsági szabvány követelményeinek. Ezek a lámpák nem tartalmazzák az előírt sárga oldalsó fényvisszaverőket.
következmények: A világítás láthatóságának csökkenése a jármű ütközéséhez vezethet.
Intézkedések: A Sabersport értesíti a tulajdonosokat, és teljes visszatérítést kínál a nem megfelelő kombinált lámpákért. A biztonsági visszahívás 2009. május 11-én kezdődött. A tulajdonosok az 1-909-598-7589-es telefonszámon vehetik fel a kapcsolatot a Sabersporttal. Részletes információk & alátámasztó dokumentumokért lásd a 09E012000 NHTSA visszahívás “
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING: NHTSA Campaign #08E050000
Date Announced: Összefoglaló: A K2 motor visszahívja a fent felsorolt járműveken való használatra értékesített 1.921 különböző típusú utángyártott fényszórót. Ezekből a fényszórókból hiányzik a sárga oldalsó fényvisszaverő, amely nem felel meg a 108. számú, “lámpák, fényvisszaverő eszközök és kapcsolódó berendezések” című szövetségi gépjármű biztonsági szabvány követelményeinek.”
következmény: A sárga oldalsó fényvisszaverő nélkül a világítás láthatósága romolhat, ami esetleg a jármű ütközéséhez vezethet.
Műveletek: A K2 motor értesíti a tulajdonosokat és teljes visszatérítést ajánl fel. A visszahívás 2008. december 17-én kezdődött. A tulajdonosok a K2 motorral az 1-909-839-2992-es telefonszámon vehetik fel a kapcsolatot. Részletes információk & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA visszahívás 08E050000 “
1994 Ford Ranger TIRES: TREAD / BELT NHTSA Campaign #01X001000
Date Announced: MAY 22, 2001 / Érintett járművek: 13,000,000
Összefoglaló: Ez nem a biztonsági törvény szerinti biztonsági visszahívás. Az Ügynökség azonban biztonságnövelő kampánynak tekinti. A berendezés leírása: A Ford kicseréli az összes 15, 16 és 17 colos Firestone Wilderness AT gumiabroncsot, amely Ford teherautókra és terepjárókra van felszerelve. A Ford jelentése szerint a futófelület leválása a gumiabroncs konstrukciójának a terhelésre való érzékenysége, az öregedés és a gyárak közötti gyártási különbségek kombinációja miatt fordulhat elő. A Ford kicseréli ezeket a gumiabroncsokat, hogy megelőzze a gumiabroncsok esetleges idő előtti meghibásodását. A jármű leírása: Az alább felsorolt járműveket eredetileg Firestone Wilderness AT abroncsokkal szerelték fel, vagy a 2000 augusztusában indított Firestone visszahívás során Wilderness AT abroncsokat szereltek fel rájuk. Bizonyos 1991 és 2002 közötti Ford Explorer bizonyos 2001 és 2002 közötti Explorer Sport és Sport Trac bizonyos 1997 és 2002 közötti Mercury Mountaineer bizonyos 1991 és 2001 közötti Ranger bizonyos 1999 és 2001 közötti Expedition bizonyos 1991 és 1994 közötti, és 1997-es modellévi F-sorozat bizonyos 1991 és 1994 közötti Bronco megjegyzés: Mind az eredeti felszerelésű, mind a csereabroncsok érintettek.
következmények: Ha a futófelület országúti sebességnél leválik, a jármű ütközhet, ami személyi sérülést vagy halált okozhat.
Műveletek: Az erre a kampányra vonatkozó csere/visszatérítési program 2002. március 31-én lejárt. Az ügyfelek azonban az 1-877-917-3673-as telefonszámon vagy a www.Ford.com internetes oldalon a Fordnál érdeklődhetnek az esetleges segítségnyújtásról. Részletes információkért & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA 01X001000 visszahívás “
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #06E026000
Date Announced:
Összefoglaló: Bizonyos pro-a motorok saroklámpái, irányjelzői és fényszórói, amelyeket a fent felsorolt bizonyos személygépjárműveken cserelámpaként értékesítettek. Egyes sárga oldalsó fényvisszaverővel nem felszerelt kombinált lámpák nem felelnek meg a 108. számú, lámpák, fényvisszaverő eszközök és kapcsolódó berendezésekre vonatkozó szövetségi gépjármű biztonsági szabványnak.
következmények: A sárga fényvisszaverők nélkül a jármű rosszul lesz megvilágítva, ami a jármű figyelmeztetés nélküli ütközéséhez vezethet.
Műveletek: A Pro-a motors értesíti a tulajdonosokat, és felajánlja a lámpák visszavásárlását. A visszahívás 2006. április 3-án kezdődött. A tulajdonosok a 323-838-2988-as telefonszámon vehetik fel a kapcsolatot a pro-a motors-szal. Részletes információk & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA 06E026000-es visszahívás “
1994 Ford Ranger TIRES: TREAD BELT NHTSA Campaign #00T005000
Date Announced: AUGUSZTUS 21, 2000 / Érintett járművek: 14,400,000
Összefoglaló: A gumiabroncs leírása: Firestone Wilderness AT, méret P235/75R15, amelyet az Illinois állambeli Decaturban található gumiabroncsgyárban gyártanak, valamint az összes Firestone radiál ATX és radiál ATX II gumiabroncs, méret P235/75R15. Ezeknek az abroncsoknak az üzemeltetése alacsony légnyomáson, nagy sebességgel és meleg időben hozzájárulhat a gumiabroncs futófelületének leválásához.
következmények: Ha a futófelület leválik a gumiabroncsról, a vezető elveszítheti az uralmat a jármű felett, ami sérülést vagy halált okozó balesethez vezethet.
Hatások: Az erre a kampányra vonatkozó csere/visszatérítési program 2001. augusztus 29-én lejárt. A vásárlóknak azonban lehetséges segítségért forduljanak a Firestone ügyfélszolgálatához az 1-800-465-1904-es telefonszámon. Részletes információkért & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA visszahívás 00T005000 “
1994 Ford Ranger SZERVIZFÉKEK, LÉGFÉK: DISC: ROTOR NHTSA Campaign #98E010000
Date Announced: ÁPRIL 08, 1998 / Érintett járművek: 23,500
Összefoglaló: A berendezés leírása: Ford és Mazda tehergépkocsikhoz használt utángyártott féktárcsák. A repedezett öntvények repedéseket okoztak a rotor kalapjának külső átmérőjén vagy a csapfurat körül.
következmény: A fékezés elvesztése következhet be.
Műveletek: Az Aimco megtéríti a fogyasztóknak/szerelőknek a csererotorok és a beszerelés költségeit. A fogyasztókat arra kérjük, hogy a csere érdekében térjenek vissza arra a helyre, ahol a forgórudakat eredetileg vásárolták/szerelték. Részletes információkért & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA visszahívás 98E010000 “
1994 Ford Ranger SZERVIZFÉKEK, HIDRAULIKUS: ERŐSZÁMÍTÁS: HYDRAULIC NHTSA Campaign #96V024001
Date Announced: FEBRUÁR 05, 1996 / Érintett járművek: 108,000
Összefoglaló: A fék főfékhenger és a szervofék vákuumos nyomásfokozó egységét rögzítő csavarokon feszültségkorróziós repedés alakulhat ki, miután hosszabb ideig üzemeltették őket a dél-kaliforniai helyen.
Következmény: A fék főfékhenger és a szervofék vákuumos nyomásfokozó egység között feszültségkorróziós repedés alakulhat ki: Ha repedés keletkezik, az az egyik vagy mindkét szegecs eltöréséhez vezethet. Ezután a fékezéskor a főfékhenger leválhat a vákuumos nyomásfokozóról, megakadályozva az üzemi fékek működésbe lépését, növelve a jármű balesetveszélyét.
Műveletek: A márkakereskedők kicserélik a szervofék vákuumos fékrásegítő egységét. Részletes információkért & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA 96V024001 visszahívást “
1994 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #95V231001
Date Announced:
Összefoglaló: Szélsőségesen hideg, északi éghajlatú téli körülmények között jég képződhet a motor fojtószelepében, ami azt eredményezheti, hogy a gázpedál a gázpedál felengedése vagy a sebességszabályozó kikapcsolása után országúti utazóhelyzetben marad.
Következmény: A gázpedál a gázpedál felengedése vagy a sebességszabályozó kikapcsolása után is országúti utazóhelyzetben marad: A jármű féktávolsága megnövekedhet, ami balesethez vezethet.
Hatások: A márkakereskedők a légbeszívócsatornát és a szelepegységet felülvizsgált egységekre cserélik. Részletes információk & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA visszahívás 95V231001 “
1994 Ford Ranger PARKING BRAKE: CONVENTIONAL NHTSA Campaign #94V169001
Date Announced:
Összefoglaló: A rögzítőfékvezérlő önbeállító retesz nem illeszkedik megfelelően az önbeállító fogaskerékhez, ami a retesz egy vagy több fogán való átcsúszáshoz vezet.
következmény: A rögzítőfékvezérlő önbeállító retesz nem illeszkedik megfelelően az önbeállító fogaskerékhez, ami a retesz egy vagy több fogán való átcsúszáshoz vezet: Ha a fentiek előfordulnak, az a rögzítőfékrendszer működésképtelenségét eredményezheti. A rögzítőfék nem tartja meg a járművet, és a jármű szabadon gurulhat, ha a sebességváltó nem marad sebességben.
Hatások: Egy ék kerül beépítésre, amely arra szolgál, hogy a rögzítőfék önbeállító mechanizmusának reteszét a racsniba reteszelje. A tulajdonosoknak azt is tanácsolják, hogy a fogak kihagyása esetén oldják ki és húzzák be újra a rögzítőféket, és emlékeztetik őket arra, hogy mindig állítsák le a motort, és hagyják sebességben a járművet, amikor a járművet leparkolják. Részletes információk & alátámasztó dokumentumokért lásd az NHTSA 94V169001 visszahívást “
1994 Ford Ranger FUEL SYSTEM, GASOLINE: DELIVERY: HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS NHTSA Campaign #94V111001
Date Announced:
Összefoglaló: Az első üzemanyag-vezetékek egy rugalmas tömlőszakasza repedezésre hajlamos, ami üzemanyag-szivárgást okozhat.
következmény: Az első üzemanyag-vezetékek egy része repedésre hajlamos, ami üzemanyag-szivárgást okozhat: A szivárgó üzemanyag gyújtóforrás hatására tüzet okozhat.
Műveletek: A márkakereskedők megvizsgálják és szükség esetén kicserélik az első üzemanyag-vezeték szerelvényt. A részletes információkat & alátámasztó dokumentumokat lásd az NHTSA 94V111001-es visszahívásnál “