Plaintes:
Vous cherchez à acheter une Ford Ranger d’occasion ? Voici quelques plaintes / problèmes et rappels à connaître.
Moteur:
- Le moteur ne démarre pas lorsqu’il est chaud. (Certaines solutions comprennent : Relais / connexion de la pompe à carburant, capteur de température du liquide de refroidissement, capteur de débit massique d’air (MAF), capteur de position de la manivelle, module de démarrage ou ordinateur du camion)
Électricité diverse:
- Les phares s’allument et s’éteignent. (Il peut s’agir d’un clignotant ou d’un commutateur multiple défectueux)
Rappels:
1994 Ford Ranger ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR : FEUX DE PHARE Campagne NHTSA n°09E025000
Date d’annonce : 11 MAI 2009 / Véhicules concernés : 42 540
Résumé : Dope, Inc. procède au rappel de 42 540 ensembles de phares d’angle et de pare-chocs de différents numéros de pièces vendus pour être utilisés comme équipement de rechange pour divers véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard n° 108, « lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés ». Ces lampes ne contiennent pas les réflecteurs latéraux ambrés requis.
Conséquence : La diminution de la visibilité de l’éclairage peut entraîner un accident de véhicule.
Actions : Dope, Inc. avisera les propriétaires et offrira un remboursement complet pour les lampes combinées non conformes. Le rappel de sécurité a débuté le 28 juillet 2009. Les propriétaires peuvent contacter Dope, Inc. au 1-626-272-1798. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 09E025000 «
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #09E012000
Date Announced : AVRIL 07, 2009 Véhicules concernés : 16 270
Résumé : Sabersport rappelle 16 270 ensembles de phares d’angle et de pare-chocs de différents numéros de pièces vendus pour être utilisés comme équipement de rechange pour divers véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard no 108, « lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés ». Ces lampes ne contiennent pas les réflecteurs latéraux ambrés requis.
Conséquence : La diminution de la visibilité de l’éclairage peut entraîner une collision du véhicule.
Actions : Sabersport informera les propriétaires et offrira un remboursement complet pour les lampes combinées non conformes. Le rappel de sécurité a débuté le 11 mai 2009. Les propriétaires peuvent contacter sabersport au 1-909-598-7589. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 09E012000 «
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING : FEUX DE PHARE Campagne NHTSA n°08E050000
Date annoncée : 11 AOUT 2008 / Véhicules concernés : 1 921
Résumé : K2 motor rappelle 1 921 phares de rechange de divers modèles vendus pour être utilisés sur les véhicules énumérés ci-dessus. Ces phares sont dépourvus du réflecteur latéral ambre qui n’est pas conforme aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles no 108, « lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés ».
Conséquence : Sans les réflecteurs latéraux ambrés, la visibilité de l’éclairage peut être affectée, ce qui peut entraîner une collision du véhicule.
Actions : K2 motor informera les propriétaires et offrira un remboursement complet. Le rappel a débuté le 17 décembre 2008. Les propriétaires peuvent contacter K2 motor au 1-909-839-2992. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 08E050000 «
1994 Ford Ranger TIRES : TREAD / BELT Campagne NHTSA #01X001000
Date annoncée : 22 MAI 2001 / Véhicules concernés : 13 000 000
Résumé : Il ne s’agit pas d’un rappel de sécurité conformément à la loi sur la sécurité. Cependant, il est considéré comme une campagne d’amélioration de la sécurité par l’Agence. Description de l’équipement : Ford remplace tous les pneus Firestone Wilderness AT de 15, 16 et 17 pouces montés sur les camions et les VUS Ford. Ford rapporte que la séparation de la bande de roulement peut se produire en raison d’une combinaison de la sensibilité de la conception du pneu à la contrainte, du vieillissement et des différences de fabrication entre les usines. Ford remplace ces pneus afin de prévenir une éventuelle défaillance prématurée du pneu. Description du véhicule : Les véhicules énumérés ci-dessous peuvent avoir été équipés à l’origine de pneus Firestone Wilderness AT ou peuvent avoir été équipés de pneus Wilderness AT pendant le rappel Firestone lancé en août 2000. Certains Ford Explorer de 1991 à 2002 certains Explorer Sport, et Sport Trac de 2001 à 2002 certains Mercury Mountaineer de 1997 à 2002 certains Ranger de 1991 à 2001 certains Expedition de 1999 à 2001 certains Série F de 1991 à 1994, et de l’année-modèle 1997 certains Bronco de 1991 à 1994 note : Les pneus d’origine et de remplacement sont tous deux concernés.
Conséquence : Si la bande de roulement se sépare à des vitesses d’autoroute, un accident de véhicule pourrait se produire, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.
Actions : Le programme de remplacement/remboursement pour cette campagne a pris fin le 31 mars 2002. Cependant, les clients peuvent contacter Ford au 1-877-917-3673 ou aller en ligne à www.Ford.com pour une assistance éventuelle. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 01X001000 «
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #06E026000
Date Announced : 23 MARS 2006 / Véhicules concernés : 61 944
Résumé : Certains feux d’angle, clignotants et phares pro-a motors vendus comme lampes de remplacement pour utilisation sur certains véhicules de tourisme énumérés ci-dessus. Certaines lampes combinées qui ne sont pas équipées de réflecteurs latéraux ambrés ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108, lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés.
Conséquence : Sans les réflecteurs ambrés, le véhicule sera mal éclairé, ce qui pourrait entraîner un accident de véhicule sans avertissement.
Actions : Pro-a motors avisera les propriétaires et leur proposera de racheter les lampes. Le rappel a débuté le 3 avril 2006. Les propriétaires peuvent contacter pro-a motors au 323-838-2988. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 06E026000 «
1994 Ford Ranger PNEUS : CEINTURE D’ARBRE Campagne NHTSA n°00T005000
Date annoncée : 21 AOUT 2000 / Véhicules concernés : 14 400 000
Résumé : description du pneu : Pneu Firestone Wilderness AT, de dimension P235/75R15, produit à l’usine de pneus de Decatur, Illinois, et tous les pneus Firestone radiaux ATX et radiaux ATX II, de dimension P235/75R15. L’utilisation de ces pneus à de faibles pressions de gonflage, à grande vitesse et par temps chaud, peut contribuer à la séparation de la bande de roulement du pneu.
Conséquence : Si la bande de roulement se sépare du pneu, le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, ce qui peut entraîner un accident causant des blessures ou la mort.
Actions : Le programme de remplacement/remboursement pour cette campagne a expiré le 29 août 2001. Toutefois, les clients doivent communiquer avec le service à la clientèle de Firestone au 1-800-465-1904 pour obtenir une aide éventuelle. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 00T005000 «
1994 Ford Ranger SERVICE BRAKES, AIR : DISC : ROTOR Campagne NHTSA #98E010000
Date annoncée : 08 AVRIL 1998 / Véhicules concernés : 23 500
Résumé : Description de l’équipement : Rotors de frein de rechange destinés à être utilisés sur certains camions Ford et Mazda. Des pièces moulées fissurées ont provoqué l’apparition de fissures sur le diamètre extérieur du chapeau du rotor ou autour du trou de goujon.
Conséquence : Une perte de freinage peut en résulter.
Actions : Aimco remboursera aux consommateurs/installateurs le coût des rotors de remplacement et de l’installation. Les consommateurs sont priés de retourner à l’endroit où les rotors ont été initialement achetés/installés pour le remplacement. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 98E010000 «
1994 Ford Ranger SERVICE BRAKES, HYDRAULIC : POWER ASSIST : HYDRAULIQUE Campagne NHTSA #96V024001
Date annoncée : FEBRUARY 05, 1996 / Véhicules concernés : 108 000
Sommaire : Les goujons qui fixent le maître-cylindre de frein à l’ensemble d’assistance hydraulique à dépression peuvent développer des fissures de corrosion sous contrainte après avoir été utilisés pendant une période prolongée dans le sud de la Californie.
Conséquence : Si une fissure se produit, elle pourrait entraîner la fracture d’un ou des deux goujons. Le maître-cylindre pourrait alors se séparer du servomoteur à dépression, lorsque les freins sont appliqués, empêchant les freins de service de s’activer augmentant le risque d’accident du véhicule.
Actions : Les concessionnaires remplaceront l’ensemble du servomoteur à dépression des freins assistés. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 96V024001 «
1994 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #95V231001
Date Announced : 05 DECEMBRE 1995 / Véhicules concernés : 26 000
Résumé : Pendant les conditions hivernales extrêmement froides du climat nordique, de la glace peut se former dans le corps de papillon du moteur, ce qui fait que la plaque d’accélérateur reste en position de croisière sur l’autoroute après que l’accélérateur est relâché ou que le contrôle de vitesse est désactivé.
Conséquence : Les distances d’arrêt du véhicule peuvent être augmentées, ce qui peut entraîner un accident.
Actions : Les concessionnaires remplaceront le conduit d’admission d’air et l’ensemble de la valve par des unités révisées. Pour des informations détaillées &documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 95V231001 «
Ford Ranger 1994 FREIN DE STATIONNEMENT : CONVENTIONNEL Campagne NHTSA #94V169001
Date annoncée : SEPTEMBRE 07, 1994 / Véhicules concernés : 835 791
Résumé : Le cliquet d’autoréglage de la commande du frein de stationnement ne s’aligne pas correctement avec la crémaillère d’autoréglage, ce qui fait que le cliquet glisse sur une ou plusieurs dents de la crémaillère.
Conséquence : Lorsque le phénomène ci-dessus se produit, il peut entraîner l’inefficacité du système de frein de stationnement. Le frein de stationnement ne retiendra pas le véhicule, ce qui fait que le véhicule peut rouler librement, si la transmission n’est pas laissée en vitesse.
Actions : Une cale sera installée qui servira à bloquer le cliquet du mécanisme d’autoréglage du frein de stationnement en prise avec le cliquet. De plus, il sera conseillé aux propriétaires de relâcher et de réappliquer le frein de stationnement chaque fois qu’un saut de dent se produit et il leur sera rappelé de toujours couper le moteur et de laisser le véhicule en vitesse lorsque le véhicule est garé. Pour des informations détaillées & documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 94V169001 «
1994 Ford Ranger FUEL SYSTEM, GASOLINE : DELIVERY : HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS NHTSA Campaign #94V111001
Date Announced : 13 JUIN 1994 / Véhicules concernés : 11 400
Résumé : Les conduites de carburant avant ont une section de tuyau flexible qui est susceptible de se fissurer, ce qui peut permettre une fuite de carburant.
Conséquence : Une fuite de carburant peut entraîner un incendie lorsqu’elle est exposée à une source d’inflammation.
Actions : Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l’ensemble de la conduite de carburant avant. Pour des informations détaillées &les documents à l’appui, voir le rappel NHTSA 94V111001 «
.