Quejas:

¿Quieres comprar un Ford Ranger usado? Aquí hay algunas quejas / problemas y retiros a tener en cuenta.

Motor:

  • El motor no arranca cuando está caliente. (Algunas soluciones incluyen: Relé / conexión de la bomba de combustible, sensor de temperatura del refrigerante, sensor de masa de aire (MAF), sensor de posición del cigüeñal, módulo de arranque, o el ordenador de los camiones)

Varios aspectos eléctricos:

  • Los faros se encienden y se apagan. (Podría ser un intermitente/interruptor múltiple defectuoso)

Recordatorios:

Ford Ranger 1994 ILUMINACIÓN EXTERIOR: FAROS DELANTEROS Campaña NHTSA #09E025000

Fecha anunciada: 11 de mayo de 2009 / Vehículos afectados: 42.540

Resumen: Dope, Inc. está llamando a revisión 42.540 conjuntos de faros de esquina y parachoques de varios números de pieza vendidos para su uso como equipo de posventa para varios vehículos de pasajeros. Estos faros no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor nº 108, «lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados». Estos faros no contienen los reflectores laterales ámbar requeridos.

Consecuencia: La disminución de la visibilidad de la iluminación puede dar lugar a una colisión del vehículo.

Acciones: Dope, Inc. notificará a los propietarios y ofrecerá un reembolso completo por las lámparas combinadas no conformes. El retiro de seguridad comenzó el 28 de julio de 2009. Los propietarios pueden ponerse en contacto con dope, Inc. En 1-626-272-1798. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA llamar 09E025000 «

1994 Ford Ranger ILUMINACIÓN EXTERIOR Campaña NHTSA #09E012000

Fecha anunciada: 07 DE ABRIL DE 2009 Vehículos afectados: 16.270

Resumen: Sabersport está retirando del mercado 16.270 conjuntos de faros de esquina y parachoques de varios números de pieza vendidos para su uso como equipo de posventa para varios vehículos de pasajeros. Estos faros no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor nº 108, «lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados». Estos faros no contienen los reflectores laterales ámbar requeridos.

Consecuencia: La disminución de la visibilidad de la iluminación puede provocar un choque del vehículo.

Acciones: Sabersport notificará a los propietarios y ofrecerá un reembolso completo por las lámparas combinadas no conformes. El retiro de seguridad comenzó el 11 de mayo de 2009. Los propietarios pueden contactar con Sabersport en el teléfono 1-909-598-7589. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA llamar 09E012000 «

1994 Ford Ranger ILUMINACIÓN EXTERIOR: FAROS DELANTEROS Campaña NHTSA #08E050000

Fecha anunciada: 11 DE AGOSTO DE 2008 / Vehículos afectados: 1.921

Resumen: K2 motor está llamando a revisión a 1.921 faros del mercado de accesorios de varios modelos vendidos para su uso en los vehículos mencionados anteriormente. A estos faros les falta el reflector lateral ámbar que no cumple con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor nº 108, «lámparas, dispositivos reflectantes y equipo asociado».

Consecuencia: Sin los reflectores laterales de color ámbar, la visibilidad del alumbrado puede verse afectada, pudiendo provocar una colisión del vehículo.

Acciones: K2 motor notificará a los propietarios y ofrecerá un reembolso completo. El retiro del mercado comenzó el 17 de diciembre de 2008. Los propietarios pueden contactar con K2 motor en el teléfono 1-909-839-2992. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA llamar 08E050000 «

1994 Ford Ranger NEUMÁTICOS: TREAD / BELT Campaña NHTSA #01X001000

Fecha anunciada: 22 DE MAYO DE 2001 / Vehículos afectados: 13.000.000

Resumen: Esta no es una llamada a revisión de seguridad de acuerdo con la Ley de Seguridad. Sin embargo, se considera una campaña de mejora de la seguridad por parte de la Agencia. Descripción del equipo: Ford está reemplazando todos los neumáticos Firestone Wilderness AT de 15, 16 y 17 pulgadas montados en camiones y SUVs Ford. Ford informa que la separación de la banda de rodadura puede ocurrir debido a una combinación de la sensibilidad del diseño del neumático a la tensión, el envejecimiento y las diferencias de fabricación entre las plantas. Ford está reemplazando estos neumáticos para prevenir un posible fallo prematuro de los mismos. Descripción del vehículo: Los vehículos listados a continuación pueden haber sido equipados originalmente con neumáticos Firestone Wilderness AT o pueden haber tenido neumáticos Wilderness AT instalados durante la llamada a revisión de Firestone lanzada en agosto de 2000. Algunos Ford Explorer de 1991 a 2002 Algunos Explorer Sport y Sport Trac de 2001 a 2002 Algunos Mercury Mountaineer de 1991 a 2001 Algunos Ranger de 1999 a 2001 Algunos Expedition de 1991 a 1994 y algunos Bronco de 1991 a 1994 Nota: Tanto los neumáticos de equipo original como los de repuesto están afectados: En caso de que la banda de rodadura se separe a velocidades de autopista, podría producirse un choque del vehículo, con posible resultado de lesiones personales o muerte.

Acciones: El programa de sustitución/reembolso de esta campaña expiró el 31 de marzo de 2002. No obstante, los clientes pueden ponerse en contacto con Ford llamando al 1-877-917-3673 o visitando la página web www.Ford.com para obtener una posible ayuda. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, consulte la llamada a revisión de la NHTSA 01X001000 «

1994 Ford Ranger ILUMINACIÓN EXTERIOR Campaña de la NHTSA #06E026000

Fecha anunciada: 23 DE MARZO DE 2006 / Vehículos Afectados: 61.944

Resumen: Ciertas lámparas de esquina, intermitentes y faros pro-a que se venden como lámparas de repuesto para su uso en ciertos vehículos de pasajeros enumerados anteriormente. Algunas lámparas combinadas que no están equipadas con reflectores laterales de color ámbar no se ajustan a la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor no. 108, lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados.

Consecuencia: Sin los reflectores ámbar, el vehículo estará mal iluminado, pudiendo provocar un choque del vehículo sin previo aviso.

Acciones: Pro-a motors notificará a los propietarios y ofrecerá la recompra de las lámparas. El retiro del mercado comenzó el 3 de abril de 2006. Los propietarios pueden contactar con pro-a motors en el 323-838-2988. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, consulte la llamada a revisión de la NHTSA 06E026000 «

1994 Ford Ranger TIRES: TREAD BELT Campaña NHTSA #00T005000

Fecha anunciada: 21 DE AGOSTO DE 2000 / Vehículos afectados: 14.400.000

Resumen: Descripción del neumático: Firestone Wilderness AT, tamaño P235/75R15, producido en la planta de neumáticos de Decatur, Illinois y todos los neumáticos radiales ATX y radiales ATX II de Firestone, tamaño P235/75R15. El funcionamiento de estos neumáticos a bajas presiones de inflado, a alta velocidad y en tiempo caluroso, puede contribuir a la separación de la banda de rodadura.

Consecuencia: Si la banda de rodadura se separa del neumático, el conductor puede perder el control del vehículo, pudiendo provocar un choque que cause lesiones o la muerte.

Acciones: El programa de sustitución/reembolso de esta campaña expiró el 29 de agosto de 2001. Sin embargo, los clientes deben ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Firestone en el 1-800-465-1904 para una posible asistencia. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, vea la llamada a revisión de la NHTSA 00T005000 «

1994 Ford Ranger SERVICE BRAKES, AIR: DISC: ROTOR Campaña NHTSA #98E010000

Fecha anunciada: ABRIL 08, 1998 / Vehículos afectados: 23,500

Resumen: Descripción del equipo: Rotores de freno del mercado de accesorios para su uso en ciertos camiones Ford y Mazda. Las fundiciones agrietadas provocaron la aparición de grietas en el diámetro exterior del sombrero del rotor o alrededor del orificio del espárrago.

Consecuencia: Puede producirse una pérdida de frenado.

Acciones: Aimco reembolsará a los consumidores/instaladores el coste de los rotores de sustitución y de la instalación. Se pide a los consumidores que vuelvan al lugar donde se compraron/instalaron originalmente los rotores para su sustitución. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA llamar a 98E010000 «

1994 Ford Ranger Frenos de servicio, HIDRAULIC: POWER ASSIST: HYDRAULIC NHTSA Campaign #96V024001

Fecha anunciada: 05 DE FEBRERO DE 1996 / Vehículos afectados: 108.000

Resumen: Los espárragos que sujetan el cilindro maestro del freno al conjunto del reforzador de vacío del freno de potencia pueden desarrollar grietas por corrosión de tensión después de ser operados durante un período prolongado en el sur de California.

Consecuencia: Si se produce una grieta, podría resultar en la fractura de uno o ambos pernos. El cilindro maestro podría entonces separarse del reforzador de vacío, al aplicar los frenos, impidiendo que los frenos de servicio se activen aumentando el riesgo de un accidente del vehículo.

Acciones: Los concesionarios sustituirán el conjunto del reforzador de vacío de los frenos de potencia. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, consulte la llamada a revisión de la NHTSA 96V024001 «

1994 Ford Ranger CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO Campaña de la NHTSA #95V231001

Fecha anunciada: 05 DE DICIEMBRE DE 1995 / Vehículos afectados: 26.000

Resumen: Durante condiciones invernales de frío extremo y clima nórdico, puede formarse hielo en el cuerpo del acelerador del motor haciendo que la placa del acelerador permanezca en la posición de crucero en carretera después de soltar el acelerador o desactivar el control de velocidad.

Consecuencia: Las distancias de frenado del vehículo pueden aumentar, pudiendo provocar un accidente.

Acciones: Los concesionarios sustituirán el conducto de admisión de aire y el conjunto de válvulas por unidades revisadas. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, véase la llamada a revisión de la NHTSA 95V231001 «

Ford Ranger 1994 FRENO DE ESTACIONAMIENTO: CONVENCIONAL Campaña de la NHTSA #94V169001

Fecha anunciada: 07 DE SEPTIEMBRE DE 1994 / Vehículos afectados: 835.791

Resumen: El trinquete de autoajuste del control del freno de estacionamiento no se alinea correctamente con el trinquete de autoajuste, lo que hace que el trinquete se deslice sobre uno o más dientes del trinquete.

Consecuencia: Cuando ocurre lo anterior, puede resultar en la ineficacia del sistema de freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento no sujetará el vehículo, haciendo que éste ruede libremente, si no se deja la transmisión en marcha.

Acciones: Se instalará una cuña que servirá para bloquear el trinquete del mecanismo de autoajuste del freno de estacionamiento en el enganche con el trinquete. Además, se aconsejará a los propietarios que suelten y vuelvan a aplicar el freno de estacionamiento cada vez que se produzca un salto de diente y se les recordará que deben apagar siempre el motor y dejar el vehículo en marcha cuando esté estacionado. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, véase la llamada a revisión de la NHTSA 94V169001 «

1994 Ford Ranger SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: SUMINISTRO: MANGUERAS, LÍNEAS/TUBERÍAS Y CONEXIONES Campaña de la NHTSA #94V111001

Fecha anunciada: JUNIO 13, 1994 / Vehículos afectados: 11.400

Resumen: Los conductos de combustible delanteros tienen una sección de manguera flexible que es susceptible de agrietarse, lo que puede permitir la fuga de combustible.

Consecuencia: Las fugas de combustible pueden provocar un incendio cuando se exponen a una fuente de ignición.

Acciones: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el conjunto de la línea de combustible delantera. Para obtener información detallada & documentos de apoyo, ver el NHTSA recall 94V111001 «

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