Le F-150 était de loin la voiture ou le camion le plus vendu en Amérique en 2019, et les Américains aiment clairement leurs F-150. Cela dit, le Ford F-150 n’est pas un camion sans problème, et il a sa propre part de problèmes. Voici tout ce que vous devez savoir sur la raison pour laquelle le chauffage ne fonctionne pas dans votre camion.
De nombreuses années-modèles de Ford F-150 sont concernées
Comme Repair Pal l’a constaté, de nombreuses années-modèles du Ford F-150 souffrent de ce problème. Au total, Repair Pal indique que 20 années-modèles sont connues pour avoir ce problème. Ces années-modèles sont les années-modèles 1993, 1995, 1997-2003, 2005-2007, et 2010-2017. Cela dit, le kilométrage moyen des modèles qui présentaient ce problème était relativement élevé, soit environ 144 000 milles.
Cela signifie que la Ford F-150 moyenne qui souffre de ce problème de chauffage a soit fonctionné pendant une longue période, soit a été achetée comme camion d’occasion. Aucun camion ne peut durer éternellement, il est donc possible que certains de ces problèmes de chauffage aient été simplement causés par l’usure. En effet, de nombreux propriétaires de F-150 sur Repair Pal ont mentionné qu’ils ont essayé des remèdes maison mais qu’ils ont finalement dû faire réparer leur F-150.
Réparation du problème de chauffage du Ford F-150
Certains des remèdes maison que les propriétaires de F-150 ont essayés comprenaient le rinçage du noyau de chauffage du F-150 ou le changement du thermostat, selon Repair Pal. Cependant, cela n’a pas semblé résoudre le problème pour de nombreux propriétaires. En revanche, deux solutions ont semblé fonctionner. L’une d’elles est relativement facile à faire, et l’autre est quelque chose qui, bien qu’elle puisse être faite à la maison, est plus couramment faite dans un atelier de réparation.
La solution simple consistait à simplement remplir l’antigel du F-150. Cette solution est soutenue par Repair Pal, car un faible niveau d’antigel pourrait être à l’origine de ce problème de chauffage. Remplir l’antigel d’un camion est également une tâche d’entretien de routine que tout propriétaire de voiture ou de camion devrait faire.
Rugged Homestead a été catégorique en suivant le manuel du propriétaire de leur camion en utilisant uniquement la marque d’antigel recommandée par Ford. Cela dit, certains commentateurs ont mentionné que l’utilisation de la marque d’antigel de GM a également fonctionné.
Cependant, certaines personnes sur Repair Pal rapportent que même avec des niveaux d’antigel complets, le chauffage de leur F-150 soufflait toujours de l’air froid dans la cabine. L’autre solution, et celle qui est plus difficile à faire soi-même, est de remplacer l’actionneur de la porte d’air mélangé du F-150. Repair Pal indique que l’actionneur de la porte d’air mélangé du F-150 est la cause la plus probable de ce problème de chauffage.
Remplacement de l’actionneur de la porte d’air mélangé
Les propriétaires de Ford F-150 sur Repair Pal rapportent que l’achat d’un nouvel actionneur de porte d’air mélangé était assez bon marché, à environ 14 $. Bien sûr, son prix variera en fonction de l’emplacement et d’autres facteurs, mais la plupart des concessionnaires Ford devraient en avoir en stock à un prix abordable. Cela dit, si l’article est bon marché, son remplacement peut ne pas l’être.
Si vous vous y connaissez en modèles Ford F-150, alors le remplacement de l’actionneur de la porte d’air mélangé peut être une tâche simple. Cependant, si vous êtes moins bien informé sur les tenants et les aboutissants du camion, alors cela peut vous prendre quelques heures pour le faire vous-même. Un propriétaire de F-150 a mentionné sur Repair Pal qu’il lui a fallu 3 heures pour remplacer lui-même l’actionneur de la porte d’air mélangé de son F-150.
Bien sûr, si vous ne voulez pas faire cela, alors vous pouvez simplement emmener votre F-150 dans un atelier. Repair Pal dit qu’en moyenne, il en coûtera entre 88 $ et 111 $ à un mécanicien pour réparer le chauffage de votre F-150.