Ruuma, lapsiystävällinen ja edullinen Dodge Caravan on ollut monien perheiden tila-auto vuodesta 1984 lähtien. Ostajat pitävät myös siitä, että he voivat valita kolmesta moottorikoosta 2,4-litraisesta rivinelosylinterisestä aina 3,8-litraiseen V6-moottoriin asti.
Mutta kuten useimmat ajoneuvot, Dodge Caravan on saanut osansa omistajien valituksista. Tässä ovat yleisimmät valitukset RepairPal.comin tietojen mukaan.
Öljy vuotaa öljynsuodattimen sovittimesta
Tämä sankari vie lapsensa kouluun manuaalisella 1994 Dodge Caravanilla https://t.co/ntJlLl3EWW kuva.twitter.com/5SlV8eg4cU
– Jalopnik (@Jalopnik) February 29, 2020
Dodge Caravanin neljänneksi yleisin valitus oli moottoriöljyn vuotaminen viallisesta öljynsuodatinadapterista. 41 omistajaa käsitteli tätä ongelmaa. Öljynsuodattimen sovittimen tehtävänä on kiinnittää öljynsuodatin koteloon, joten sen vioittuessa öljy vuotaa. RepairPalilla ei ole korjauskustannusarviota tälle ongelmalle, mutta se totesi, että Dodge on asettanut saataville korvaavan öljynsuodattimen sovittimen.
Vaikutuksen kohteena oli yhdeksän mallivuotta vuosina 1998-2004 ja 2006-2007. Keskimääräinen ajokilometrimäärä tämän ongelman esiintymiselle oli 178.811, ja sitä esiintyi niinkin varhain kuin 124 mailia ja niin myöhään kuin 950.000 mailia. Sen vaivaamia Caravanin moottoreita olivat 2,4-litrainen nelisylinterinen, 3,0-litrainen V6, 3,3-litrainen V6 ja 3,8-litrainen V6.
Jotkut omistajat yrittivät vaihtaa öljynsuodattimen sovittimen tiivisteen, mutta se osoittautui tehottomaksi. Muutama omistaja ei keksinyt ratkaisua itse, mutta toiset pystyivät korjaamaan ongelman itse.
Meluisa kulunut keinutangon holkki etujousituksessa
Löysin vuoden 1984 PLYMOUTH VOYAGERin. Tämä on ORIGINAL tila-auto. Meillä oli sisarauto, Dodge Caravan. Paljon muistoja tuli mieleen kun istui taas tällaisessa. Niin siistiä! pic.twitter.com/NJcAScTnaY
– Marcus Leshock (@marcusleshock) February 6, 2019
53 Dodge Caravanin omistajat ilmoittivat äänen johtuvan heilahdustangon kuluneista kumiholkeista. Tämä tanko estää Caravania vierimästä kaarteissa. Omistajat kuvailivat kolisevia, surisevia tai kolisevia ääniä, jotka tulivat etujousituksesta matalan nopeuden ajon aikana. RepairPal arvioi, että yleinen diagnoosi maksaisi 88-111 dollaria.
Mallivuodet, joita tämä ongelma koskee, olivat 1998-2006. Keskimääräinen ajokilometri, jolla tämä ongelma ilmeni, oli 122 426 mailia, mutta omistajat ilmoittivat sen ilmenemisestä jo 24 000 mailia.
Joskus ongelman perimmäiseksi syyksi tunnistettiin etujouset, mutta ei aina. Toisissa tapauksissa omistajat yksinkertaisesti vaihtoivat holkit itse tai antoivat korjaamon tai jälleenmyyjän tehdä työn. Yksi omistaja kertoi maksaneensa 250 dollaria holkkien vaihtamisesta Dodge Caravaniinsa.
Kampiakselin etupään tiiviste poksahti irti
Toisen yleisimmän ongelman aiheutti 54 omistajan raportoima Dodge Caravanin kampiakselin loppupään välyksen poikkeama. Loppupelti mitataan kampiakselin työntölevyn ja päätyöntölaakerin pystypinnan välisen välyksen suuruudella. Seurauksena oli, että etukampiakselin tiiviste poksahti irti ja moottorista vuoti runsaasti öljyä.
Ratkaisu tähän ongelmaan on RepairPalin mukaan päätyöntölaakereiden uudelleensäätö. Autokorjaussivusto ei antanut arvioitua kustannusta tälle uudelleensäädölle.
Vaikutuksen kohteena oli kuusi tila-auton vuosimallia: 2000 ja 2003-2007. Ongelma ilmeni keskimäärin 75 322 mailin kohdalla, mutta sitä esiintyi jo 10 500 mailin kohdalla ja 167 000 mailin kohdalla. Dodge Caravanin moottorit, joissa ongelmaa esiintyi, olivat 2,4-litrainen nelisylinterinen ja 3,3-litrainen V6-moottori.
Ongelman korjaamiseksi jotkut omistajat vaihtoivat tiivisteen, mikä ei oikeastaan ollut ratkaisu. Eräs melko kallis ratkaisu joidenkin omistajien mekaanikoilta oli vaihtaa moottori, koska kampiakselin loppupelti oli niin huonosti säädetty. Joissakin tapauksissa tiiviste vaihdettiin ja poksahti uudelleen ainakin kerran.
Sähköikkunat, jotka lakkasivat toimimasta
Yleisin valitus Dodge Caravanissa oli 98 omistajan mukaan yksi tai useampi sähköinen ikkuna, jotka lakkasivat toimimasta huonon ikkunan säätimen tai moottorin vuoksi. Ongelman korjaaminen saattaa tarkoittaa sekä säätimen että moottorin vaihtamista sarjana. Korjaus voi RepairPalin arvion mukaan maksaa 370-399 dollaria.
11 mallivuoden 1996-2003 ja 2005-2007 sähkötoimiset ikkunat eivät toimineet. Tämän ongelman keskimääräinen ajokilometrimäärä oli 130 686, ja sitä esiintyi jo 18 000 mailia ja jopa 275 000 mailia.
Omistajat ilmoittivat, että sähkötoimiset ikkunat joko nousivat ja laskivat hitaasti tai eivät toimineet lainkaan. Muutamat kuvailivat ikkunoiden laskeutuvan itsestään sen jälkeen, kun ne oli aiemmin käynnistetty. Yksi omistaja totesi, että kun ikkunat oli laskettu alas, kesti päiviä ennen kuin ne saatiin käynnistettyä. Toinen kertoi, että etumatkustajan ikkunan moottorin vaihdon jälkeen takaikkunoiden moottorit lakkasivat toimimasta.