La F-150 fue por mucho el auto o camioneta más vendido en Estados Unidos en 2019, y los estadounidenses claramente aman sus F-150. Dicho esto, el Ford F-150 no es un camión libre de problemas, y tiene su propia cuota de problemas. Aquí está todo lo que necesita saber acerca de por qué el calentador no funciona en su camión.
Muchos años de modelo de Ford F-150 están afectados
Como encontró Repair Pal, muchos años de modelo del Ford F-150 sufren de este problema. En total, Repair Pal dice que se sabe que 20 años de modelo tienen este problema. Estos años del modelo son el 1993, 1995, 1997-2003, 2005-2007, y los años del modelo 2010-2017. Dicho esto, el promedio de kilometraje en los modelos que tenían este problema era relativamente alto en alrededor de 144.000 millas.
Esto significa que el promedio de la Ford F-150 que sufre este problema del calentador ha estado funcionando durante mucho tiempo o fue comprado como un camión usado. Ninguna camioneta puede durar para siempre, así que es posible que algunos de estos problemas con el calentador hayan sido causados simplemente por el desgaste. De hecho, muchos propietarios de F-150 en Repair Pal mencionaron que han probado algunos remedios caseros pero que finalmente tuvieron que llevar su F-150 a reparar.
Arreglar el problema de la calefacción del Ford F-150
Algunos de los remedios caseros que los propietarios de F-150 probaron incluyeron lavar el núcleo del calentador del F-150 o cambiar el termostato, según Repair Pal. Sin embargo, esto no pareció arreglar el problema para muchos propietarios. Pero había dos soluciones que parecían funcionar. Una de ellas es relativamente fácil de hacer, y la otra es algo que, aunque podría hacerse en casa, se hace más comúnmente en un taller de reparación.
La solución sencilla era simplemente rellenar el anticongelante de la F-150. Esta solución es algo que Repair Pal respalda, ya que los niveles bajos de anticongelante podrían ser los culpables de causar este problema del calentador. Rellenar el anticongelante de un camión es también una tarea de mantenimiento rutinario que todo propietario de un coche o camión debería hacer.
Rugged Homestead fue inflexible en seguir el manual del propietario de su camión, utilizando sólo la marca de anticongelante recomendada por Ford. Dicho esto, algunos comentaristas mencionaron que el uso de la marca de anticongelante de GM también funcionó.
Sin embargo, algunas personas en Repair Pal informan que incluso con los niveles completos de anticongelante, el calentador de su F-150 seguía soplando aire frío en la cabina. La otra solución, y la que es más difícil de hacer usted mismo, es reemplazar el actuador de la puerta de aire de mezcla del F-150. Repair Pal dice que el actuador de la puerta de aire de mezcla de la F-150 es la causa más probable de este problema de la calefacción.
Sustitución del actuador de la puerta de aire de mezcla
Los propietarios de la Ford F-150 en Repair Pal informan de que comprar un nuevo actuador de la puerta de aire de mezcla fue bastante barato, alrededor de 14 dólares. Por supuesto, su precio variará en función de la ubicación y otros factores, pero la mayoría de los concesionarios Ford deberían tener algunos en stock a un precio asequible. Dicho esto, mientras que el artículo es barato, reemplazarlo puede no ser barato.
Si usted sabe su manera alrededor de los modelos de Ford F-150, entonces puede ser un trabajo simple para reemplazar el actuador de la puerta de aire de mezcla. Sin embargo, si usted es menos conocedor de los entresijos de la camioneta, entonces puede tomar algunas horas para hacerlo usted mismo. Un propietario de F-150 mencionó en Repair Pal que le tomó 3 horas reemplazar el actuador de la puerta de aire de mezcla de su F-150 por sí mismo.
Por supuesto, si no quiere hacer eso, entonces puede llevar su F-150 al taller. Repair Pal dice que, en promedio, a un mecánico le costará entre 88 y 111 dólares reparar el calentador de su F-150.