Diese Studie untersuchte die Muster des Drogenfahrens in Neuseeland, indem sie 1) die Wahrnehmungen der Autofahrer über die Beeinträchtigung durch legale und illegale Drogen, 2) die Gegenmaßnahmen der Autofahrer unter Drogeneinfluss (z. B. die Entscheidung, nicht zu fahren), 3) die Einstellungen der Autofahrer zur polizeilichen Verfolgung des Drogenfahrens und 4) die Faktoren, die die Wahrscheinlichkeit des Drogenfahrens vorhersagen, untersuchte. Bei den Teilnehmern (n = 434) handelte es sich um Fahrer mit Führerschein, die einen Online-Fragebogen ausfüllten. Die Ergebnisse des Fragebogens zeigten, dass die Fahrer Halluzinogene und Opiate als die illegalen Drogen einstuften, die den höchsten Grad an Beeinträchtigung am Steuer verursachen, und Cannabis als den niedrigsten. Bei den legalen Drogen wurden Beruhigungsmittel am stärksten und Anti-Übelkeitsmittel und Antidepressiva am geringsten als fahrbeeinträchtigend eingestuft. Der Drogenkonsum der Befragten in der Vergangenheit wirkte sich auf die Bewertung der Beeinträchtigung durch Anti-Angst-Medikamente, Antidepressiva, Kava, Beruhigungsmittel, Cannabis und Halluzinogene aus, so dass Drogenkonsumenten eine höhere Beeinträchtigung angaben als Nichtkonsumenten. Die Entscheidung, nach der Einnahme von Drogen kein Fahrzeug zu führen, wurde von Konsumenten von Alkohol (73,6 %), Cannabis (57,0 %), starken Schmerzmitteln (42,5 %) und Antidepressiva (10,0 %) angegeben. Bei den Befragten, die angaben, unter Alkoholeinfluss Auto gefahren zu sein, war die Wahrscheinlichkeit, dass sie von Drogen am Steuer berichteten, 3,26 Mal höher als bei denjenigen, die angaben, nicht unter Alkoholeinfluss Auto gefahren zu sein. Die Befragten zeigten auch eine größere Akzeptanz gegenüber dem Fahren unter dem Einfluss legaler Drogen (43,5 %) im Vergleich zu illegalen Drogen (10,3 %). Diejenigen, die keine positive Einstellung zu Drogen am Steuer hatten, gaben mit geringerer Wahrscheinlichkeit an, unter Drogeneinfluss gefahren zu sein. Die Autofahrer in dieser Stichprobe waren sich der möglichen negativen Auswirkungen legaler Drogen auf das Fahren weniger bewusst als die illegaler Drogen. Mehr als die Hälfte der Befragten dieser Studie erkannte das Fahren unter Drogeneinfluss als ein Problem der Straßenverkehrssicherheit an, für das mehr Ressourcen bereitgestellt werden müssen.