Putem avea încredere în cifrele de performanță date de producător? De câțiva ani încoace, proprietarii de MINI și BMW au pus această întrebare cu privire la motorul BMW B48, dovedit în luptă, deoarece mulți au constatat că mașinile lor produc o putere ușor diferită de cea la care se așteptau – de obicei mai multă putere.
Multe mărci auto folosesc aceleași motoare într-o varietate de mașini, dar folosesc puteri diferite în funcție de model. Nu numai că acest lucru este mai ieftin, dar este mult mai eficient să modifici puterea unui motor, mai degrabă decât să faci unul complet nou pentru o anumită mașină.
Propulsorul – motorul BMW B48
Motorul mătăsos B48
B48 este un motor pe benzină turboalimentat cu patru cilindri în linie care este utilizat la numeroase vehicule din gama BMW și MINI. Acest propulsor popular începe de la aproximativ 180 CP și crește până la 306 CP (așa cum se găsește la BMW M135i, X2 M35i, MINI John Cooper Works Countryman și John Cooper Works Clubman).
Cu o gamă atât de variată de puteri, este inevitabil să vedem câteva mașini ușor sub/prea puternice în gamă. Pentru a afla, mi-am dus propriul meu MINI Cooper S cu 3 uși F56 F56 complet stoc la AMD Tuning pentru a folosi drumul lor rulant.
AMD Tuning Essex (chiar lângă IKEA)
MINI declară că motorul lui Cooper S produce 192 de cai putere și 280 Nm de cuplu. Mulți proprietari de F56 Cooper S au raportat că mașinile lor au făcut un pic de putere în plus sub capotă.
Circulația pe șosea a constat în trei teste care au analizat o varietate de statistici, rapoarte și temperaturi, dar, să fim sinceri, am fost interesat doar să văd ce putere face cu adevărat MINI-ul.
Am avut o bănuială că mașina mea producea un pic mai multă putere decât ar fi trebuit. În calitate de jurnalist auto, am condus destul de multe hot-hatchback-uri și nu o dată am simțit că MINI este sub-putere (în comparație cu rivalele cu peste 200 CP). Așadar, rezultatele au fost surprinzătoare, dar oarecum așteptate.
După cum puteți vedea, Cooper S a produs 206,6 CP și aproape 296 Nm de cuplu – cu aproape 15 cai și 16 cupluri peste ceea ce mi-a spus producătorul atunci când am dat avansul. Cele trei teste au fost destul de consistente, iar mașina a funcționat cu benzina fără plumb 95, mai ieftină. Dacă ar fi fost alimentată cu benzină supremă fără plumb, rezultatele ar fi putut fi aproape de 210 cai putere și peste 300 Nm de cuplu.
Definitiv ar fi trebuit să o curețe înainte de a face poze
Așa că, iată, mașina ta ar putea face mai multă (sau mai puțină) putere decât te aștepți.