メーカーが提示する性能数値は信用できるのか？
多くの自動車ブランドは、さまざまな車に同じエンジンを使用していますが、モデルによって異なる出力を使用しています。 これは安いだけでなく、特定の車のために全く新しいエンジンを作るよりも、エンジンの出力を変更する方がはるかに効率的です。
パワーハウス – BMW B48エンジン
シルキーなB48
B48はターボチャージャーの直列4気筒ガソリン・エンジンとして、BMWやMINIの多くの車両で使用されてるんだ。 この人気のパワートレインは、約180psから始まり、最大306psまで向上します（BMW M135i、X2 M35i、MINI John Cooper Works Countryman、John Cooper Works Clubmanに搭載されています）。
これだけ出力の幅があると、若干のパワー不足／オーバーパワーの車も出てくるに違いない。 そこで、AMDチューニングのローリングロードに、完全ノーマルのF56 MINI Cooper S 3-door hatchbackを持ち込んで、その実力を検証してみた。
AMD Tuning Essex（IKEAのすぐ隣）
MINIはクーパーSのエンジンは出力は 192馬力、トルク 280Nm と言ってますね。 F56 Cooper Sの多くのオーナーが、ボンネットの下で少し余分なパワーが出ていると報告しています。
ローリングロードは、さまざまな統計、比率、温度を分析する3つのテスト走行からなるが、正直に言って、私はMINIの実際のパワーにしか関心がなかったのである。
私のクルマは、必要以上にパワーを出しているような気がしていたんです。 モータージャーナリストとして、私はかなりの数のホットハッチバックを運転してきましたが、MINIが（200ps以上のライバルと比較して）パワー不足だと感じたことは一度もありません。 だから、この結果は驚きでありながら、ある種予想通りだった。
ご覧のように、クーパーSは206.6psと296Nm近いトルクを発生した。これは、私が手付金を支払ったときにメーカーから聞いた値よりも15馬力と16トルク近く上回っている。 3回のテストはかなり安定しており、この車は安価な95の無鉛ガソリンで走行していた。 もし、最高級の無鉛ガソリンを入れていたら、210馬力近く、トルクは300Nm以上になっていたかもしれません。
間違いなく写真を撮る前にクリーニングすべきだった
つまり、あなたの車はあなたが期待している以上の（あるいは以下の）力を出しているかもしれない、ということになるわけです。