Româncă, prietenoasă cu copiii și accesibilă, Dodge Caravan a fost monovolumul preferat de multe familii încă din 1984. De asemenea, cumpărătorilor le place să poată alege dintre trei motorizări, de la un motor cu patru cilindri în linie de 2,4 litri până la un V6 de 3,8 litri.
Dar, ca majoritatea vehiculelor, Dodge Caravan a primit partea sa de plângeri din partea proprietarilor. Iată care sunt cele mai frecvente plângeri, conform informațiilor furnizate de RepairPal.com.
Oilul se scurge din adaptorul filtrului de ulei
Acest erou își duce copiii la școală cu un Dodge Caravan 1994 manual https://t.co/ntJlLl3EWW foto.twitter.com/5SlV8eg4cU
– Jalopnik (@Jalopnik) February 29, 2020
A patra cea mai frecventă plângere a lui Dodge Caravan a fost uleiul de motor care scapă de la un adaptor de filtru de ulei defect. 41 de proprietari s-au confruntat cu această problemă. Adaptorul filtrului de ulei are rolul de a fixa filtrul de ulei la carcasă, astfel încât uleiul se scurge atunci când acesta se defectează. RepairPal nu are o estimare a costurilor de reparație pentru această problemă, dar a menționat că Dodge a pus la dispoziție un adaptor de înlocuire a filtrului de ulei.
Au fost afectați nouă ani de model, din 1998 până în 2004 și din 2006 până în 2007. Kilometrajul mediu de apariție a acestei probleme a fost de 178.811, iar aceasta s-a întâmplat atât la 124 de mile cât și la 950.000 de mile. Motoarele Caravan care au fost împiedicate de aceasta au inclus motorul de 2,4 litri cu patru cilindri, V6 de 3,0 litri, V6 de 3,3 litri și V6 de 3,8 litri.
Câțiva proprietari au încercat să înlocuiască garnitura adaptorului filtrului de ulei, dar acest lucru s-a dovedit a fi ineficient. Câțiva proprietari nu au reușit să găsească singuri o soluție, dar alții au reușit să rezolve singuri problema.
Bucșeele de bară stabilizatoare uzate și zgomotoase în suspensia față
Am găsit un PLYMOUTH VOYAGER din 1984. Acesta este monovolumul ORIGINAL. Am avut vehiculul soră, Dodge Caravan. Mi-am amintit o mulțime de amintiri stând din nou într-unul dintre acestea. Atât de tare! pic.twitter.com/NJcAScTnaY
– Marcus Leshock (@marcusleshock) 6 februarie 2019
53 de proprietari de Dodge Caravan au raportat zgomotul cauzat de bucșele de cauciuc uzate de pe bara stabilizatoare. Această bară împiedică Caravanul să se rostogolească atunci când ia curbe. Proprietarii au descris zgomote de zdrăngănit, bâzâit sau pocnituri care proveneau de la suspensia față în timpul conducerii cu viteză redusă. RepairPal estimează că un diagnostic general ar costa între 88 și 111 dolari.
Anii model afectați de această problemă au fost 1998 până în 2006. Kilometrajul mediu pentru ca această problemă să apară a fost de 122.426 mile, dar proprietarii au raportat apariția ei încă de la 24.000 mile.
În unele cazuri, montanții față au fost identificați ca fiind cauza principală a problemei, dar nu întotdeauna. În altele, proprietarii au înlocuit pur și simplu bucșele ei înșiși sau au cerut garajului sau dealerului să facă această lucrare. Un proprietar a declarat că a plătit 250 de dolari pentru a înlocui bucșele la Dodge Caravanul său.
S-a desprins garnitura arborelui cotit din față
A doua cea mai frecventă problemă este cauzată de jocul final al arborelui cotit al lui Dodge Caravan, care nu corespunde specificațiilor, după cum au raportat 54 de proprietari. Jocul final se măsoară prin valoarea jocului dintre placa de împingere a arborelui cotit și suprafața verticală a rulmentului axial principal. Rezultatul este că garnitura de etanșare a arborelui cotit din față a sărit și motorul a avut scurgeri mari de ulei.
Soluția pentru această problemă este reajustarea rulmenților axiali principali, potrivit RepairPal. Site-ul de reparații auto nu a furnizat costul estimat pentru această reajustare.
Au fost afectați șase ani model ai monovolumului: 2000 și 2003 până la 2007. Problema a apărut în medie la 75.322 de mile, dar s-a întâmplat încă de la 10.500 de mile și până la 167.000 de mile. Motoarele Dodge Caravan care au avut această problemă au fost cele cu patru cilindri de 2,4 litri și V6 de 3,3 litri.
Pentru a remedia problema, unii proprietari au înlocuit garnitura, ceea ce nu a fost de fapt o soluție. O soluție destul de costisitoare din partea mecanicilor unor proprietari a fost înlocuirea motorului, deoarece jocul final al arborelui cotit era atât de prost reglat. În unele cazuri, garnitura a fost înlocuită și a sărit din nou cel puțin o dată.
Fereastraje electrice care au încetat să mai funcționeze
Cea mai frecventă plângere cu privire la Dodge Caravan a fost că unul sau mai multe geamuri electrice au încetat să mai funcționeze din cauza unui regulator de geamuri sau a unui motor defect, potrivit a 98 de proprietari. Rezolvarea problemei ar putea însemna înlocuirea atât a regulatorului, cât și a motorului ca un set. Reparația ar putea costa între 370 și 399 de dolari, conform estimărilor RepairPal.
11 ani model din 1996 până în 2003 și din 2005 până în 2007 au avut geamuri electrice care s-au defectat. Kilometrajul mediu pentru această problemă a fost de 130.686 de kilometri, aceasta apărând încă de la 18.000 de mile și până la 275.000 de mile.
Proprietarii au raportat că geamurile lor electrice fie urcau și coborau încet, fie nu funcționau deloc. Câțiva au descris geamuri care se coborau singure după ce fuseseră pornite anterior. Un proprietar a declarat că, după ce geamurile au fost coborâte, a durat zile întregi până când a reușit să le pornească. Un altul a povestit că după ce a înlocuit motorul pentru geamul pasagerului din față, motoarele pentru geamurile din spate au încetat să mai funcționeze.
.