Confiamos nos valores de desempenho dados pelo fabricante? Há alguns anos, os proprietários da MINI e da BMW fazem esta pergunta sobre o comprovado motor B48 da BMW, pois muitos encontraram os seus carros para produzir uma potência ligeiramente diferente da que esperavam – normalmente mais potência.
Muitas marcas de carros usam os mesmos motores numa variedade de carros, mas usam potências diferentes, dependendo do modelo. Não só é mais barato, como é muito mais eficiente alterar a potência de um motor, em vez de fazer um motor totalmente novo para um carro específico.
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A potência – Motor BMW B48
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>O B48 liso como seda
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O B48 é um motor a gasolina de quatro cilindros em linha turboalimentado que é usado em numerosos veículos da gama BMW e MINI. Este popular power-train começa em cerca de 180 cv e aumenta até 306 cavalos de potência (como encontrado na BMW M135i, o X2 M35i, MINI John Cooper Works Countryman e o John Cooper Works Clubman).
Com um alcance tão variado de potências, estamos obrigados a ver alguns carros ligeiramente abaixo/sobre-potência na gama. Para descobrir, eu levei o meu próprio F56 MINI Cooper S hatchback de 3 portas para a AMD Tuning para fazer uso da sua estrada rolante.
AMD Tuning Essex (mesmo ao lado do IKEA)
MINI afirma que o motor Cooper S produz 192 cavalos de potência e 280Nm de torque. Muitos proprietários do F56 Cooper S relataram que seus carros têm feito um pouco mais de potência sob o capô.
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A estrada rolante consistiu em três testes que analisaram uma variedade de estatísticas, rácios e temperaturas, mas sejamos honestos, eu só estava interessado em ver que potência o MINI estava realmente a produzir.
Tinha a impressão de que o meu carro estava a produzir um pouco mais de potência do que deveria. Como jornalista de automobilismo, eu dirigi vários veículos e nem uma vez senti que o MINI estava com pouca potência (em comparação com os rivais com mais de 200 cv). Portanto, os resultados foram surpreendentes, mas meio esperados.
Como você pode ver, o Cooper S produziu 206,6 cv e quase 296Nm de torque – quase 15 cavalos e 16 torques acima do que o fabricante me disse quando eu baixei o depósito. Os três testes foram bastante consistentes e o carro estava a funcionar com gasolina sem chumbo 95 mais barata. Se tivesse sido abastecido com gasolina suprema sem chumbo, os resultados poderiam ter sido perto de 210 cavalos de potência e mais de 300Nm de torque.
Definidamente deveria tê-lo limpo antes de tirar fotos
Então aí está, seu carro poderia estar fazendo mais (ou menos) potência do que você esperava.