Czy możemy ufać danym o osiągach podawanym przez producenta? Od kilku lat właściciele samochodów MINI i BMW zadają to pytanie dotyczące sprawdzonego w boju silnika BMW B48, ponieważ wielu z nich zauważyło, że ich samochody generują nieco inną moc niż się spodziewali – zazwyczaj większą.
Wielu producentów samochodów stosuje te same silniki w różnych samochodach, ale w zależności od modelu używają różnych mocy. Jest to nie tylko tańsze, ale również o wiele bardziej wydajne, aby zmienić moc silnika, zamiast tworzyć zupełnie nowy dla konkretnego samochodu.
Moc – silnik BMW B48
Jedwabiście gładki B48
B48 to turbodoładowany rzędowy, czterocylindrowy silnik benzynowy, który jest stosowany w wielu pojazdach z całej gamy BMW i MINI. Moc tego popularnego układu napędowego zaczyna się od około 180 KM i wzrasta do 306 KM (spotykany w BMW M135i, X2 M35i, MINI John Cooper Works Countryman i John Cooper Works Clubman).
Przy tak zróżnicowanym zakresie mocy wyjściowych, na pewno zobaczymy kilka lekko niedoładowanych/nadmiernie mocnych samochodów w gamie. Aby się o tym przekonać, zabrałem moje własne, całkowicie magazynowe MINI Cooper S 3-drzwiowe hatchback F56 do AMD Tuning, aby skorzystać z ich toczącej się drogi.
AMD Tuning Essex (tuż obok IKEA)
Mini podaje, że silnik Coopera S produkuje 192KM mocy i 280Nm momentu obrotowego. Wielu właścicieli F56 Cooper S zgłosiło, że ich samochody robiły trochę dodatkowej mocy pod maską.
Taczająca się droga składała się z trzech przejazdów testowych, podczas których analizowano różne statystyki, współczynniki i temperatury, ale bądźmy szczerzy, interesowało mnie tylko to, jaką moc MINI naprawdę robiło.
Miałem przeczucie, że mój samochód produkuje nieco więcej mocy niż powinien. Jako dziennikarz motoryzacyjny jeździłem kilkoma hot-hatchbackami i ani razu nie miałem wrażenia, że MINI jest za słabe (w porównaniu z rywalami o mocy 200+ KM). Wyniki były więc zaskakujące, ale w pewnym sensie spodziewane.
Jak widzicie, Cooper S generował 206,6 KM i blisko 296 Nm momentu obrotowego – prawie 15 koni i 16 momentów ponad to, co powiedział mi producent, gdy wpłacałem zaliczkę. Trzy testy były dość spójne, a samochód był zasilany tańszą benzyną bezołowiową 95. Gdyby był zatankowany super bezołowiową, wyniki mogłyby być zbliżone do 210 koni mechanicznych i ponad 300 Nm momentu obrotowego.
Zdecydowanie powinien był wyczyścić go przed zrobieniem zdjęć
Więc masz to jak na dłoni, Twój samochód może produkować więcej (lub mniej) mocy niż się spodziewasz.