Het dek van de brug in 1999, nadat de rails al waren verwijderd
Gebouwd door de voormalige Schuylkill Valley Division van de Pennsylvania Railroad, Het is een grote betonnen boogbrug met een open rug, gebouwd in een S-bocht. Zowel de huidige betonnen brug als zijn smeedijzeren voorganger uit 1883 hebben de bijnaam “S-Bridge” gekregen.” De uitdagende geometrie van de brug werd uitgevoerd door T. L. Eyre, een aannemer uit Philadelphia. Een ander opmerkelijk kenmerk zijn de zaagtandconstructieverbindingen langs een hoek van 65 graden.
In 1976 kocht SEPTA de brug voor haar Ivy Ridge Line (nu Cynwyd Line). Tien jaar later, na uitzetting en inkrimping van de brug door weersomstandigheden en het afvallen van stukken beton als gevolg van afbrokkeling, sloot SEPTA de brug op 25 oktober 1986, waarbij de dienst in Cynwyd werd onderbroken en de dienst naar drie van de zes stations van de lijn (Ivy Ridge, West Manayunk, en Barmouth) werd opgeschort. Tussen 1996 en 1999 werd de brug gestabiliseerd en opgeknapt. Daarbij werd vastgesteld dat de interne staalwapening niet was aangetast, zoals SEPTA had gevreesd. Nader onderzoek door Urban Engineers wees uit dat de brug veilig was en alleen oppervlaktewerk nodig had om de afbrokkeling te stoppen.
SEPTA heeft de dienst naar Ivy Ridge niet hervat; in 1996 bracht het lage aantal passagiers SEPTA ertoe te overwegen de dienst naar Cynwyd geheel te staken.