MGB は、MGAの後継として1962年5月に発売されたスポーツカーである。 4気筒のロードスターとして登場し、1965年には2+2座席のクーペが追加された。 MGAやMG Tタイプで採用された伝統的な「ボディ・オン・フレーム」構造ではなく、モノコック構造を採用した、発売当時としては比較的モダンなデザインのMGB。 軽量化により製造コストを下げると同時に、車体強度も向上させた。 ウインドアップウインドウが標準装備され、ドライバールームは足元が広くて快適だった。 発売当時、MGBの性能は、比較的軽い車重のおかげで0-60mphが11秒強と、快調とされていた。 ハンドリングはMGBの長所のひとつであった。 3ベアリングの1798cc Bシリーズエンジンは95bhp/5,400rpmを発生し、1964年10月には信頼性を高めるために5ベアリングのクランクシャフトにアップグレードされた。 MGBは、時速30マイルの衝突時にドライバーと同乗者を保護するために設計された、制御されたクランプルゾーンを備えた最初の車の1つであった。 8349>
今回出品されるのは、長年納屋に保管されていたMGBロードスターです。 冬眠に入る前に、このMGにはかなりのお金が費やされ、包括的なファイルが提供されます。 年前にフル稼働していたものの、それ以降は使用されておらず、約2年前にオーバーホールされました。 この車には珍しい「レバー」タイプのドア・ハンドルが装着されており、再運転の必要性は明らかですが、ボディ・ワークはまあまあの状態であると報告されており、すべての主要な機能は冬の長い夜に愛好家が作業を開始する準備が整っています。