De MGB is een sportwagen die in mei 1962 werd gelanceerd ter vervanging van de MGA. Geïntroduceerd als een vier-cilinder roadster, werd een coupé met 2+2 zitplaatsen toegevoegd in 1965. De MGB was een relatief modern ontwerp ten tijde van zijn introductie, waarbij gebruik werd gemaakt van een monocoque structuur in plaats van de traditionele ‘body-on-frame’ constructie die werd gebruikt op zowel de MGA als de MG T-types. Het lichtgewicht ontwerp verminderde de fabricagekosten en verhoogde de sterkte van de auto. Openslaande ramen waren standaard, en een comfortabele bestuurdersruimte bood veel beenruimte. De prestaties van de MGB werden ten tijde van zijn introductie als vlot beschouwd, met een 0-60 mph tijd van iets meer dan 11 seconden, geholpen door het relatief lichte gewicht van de auto. Het weggedrag was een van de sterke punten van de MGB. De driegelagerde 1798 cc motor uit de B-serie leverde 95 pk bij 5.400 t/min. In oktober 1964 werd de motor geüpgraded naar een vijfgelagerde krukas om de betrouwbaarheid te vergroten. De MGB was een van de eerste auto’s met gecontroleerde kreukelzones, ontworpen om de bestuurder en passagier te beschermen bij een botsing tegen 160 km/u. Het gecombineerde productievolume van de MGB, MGC en MGB GT V8 modellen bedroeg 523.836 auto’s.
Vandaag te koop aangeboden is een MGB roadster die een aantal jaren in een schuur heeft gestaan. Voordat deze MG in winterslaap ging, is er veel geld aan besteed en er wordt een uitgebreid dossier bijgeleverd. De auto heeft vijf jaar geleden nog volledig gelopen, maar is sindsdien niet meer gebruikt, hoewel hij ongeveer twee jaar geleden nog een beurt heeft gehad. Zeldzame ‘Lever’ type deurgrepen zijn gemonteerd op deze auto, en terwijl er zijn duidelijk niveaus van re-commissioning uit te voeren, het lichaam werk wordt gerapporteerd te zijn in redelijk tot goede staat met alle belangrijke functies zijn op zijn plaats klaar voor een liefhebber om te beginnen met het werk tijdens de lange winteravonden.