MGB je sportovní vůz uvedený na trh v květnu 1962 jako náhrada za model MGA. Byl představen jako čtyřválcový roadster, v roce 1965 bylo přidáno kupé s 2+2 sedadly. MGB byl v době svého uvedení na trh poměrně moderní konstrukcí, která využívala monokokovou konstrukci namísto tradiční konstrukce „karoserie na rámu“ používané u typů MGA i MG T. Vůz byl vyroben v roce 1965. Lehká konstrukce snížila výrobní náklady a zároveň zvýšila celkovou pevnost vozidla. Standardem byla stahovací okna a pohodlný prostor pro řidiče nabízel dostatek místa pro nohy. Výkony modelu MGB byly v době jeho uvedení na trh považovány za svižné – čas z 0 na 100 km/h byl jen něco málo přes 11 sekund, k čemuž přispěla i relativně nízká hmotnost vozu. Jednou ze silných stránek MGB byla ovladatelnost. Motor řady B o objemu 1798 cm3 se třemi ložisky dosahoval výkonu 95 k při 5400 ot/min a v říjnu 1964 byl motor ve snaze zvýšit spolehlivost modernizován na klikový hřídel s pěti ložisky. MGB byl jedním z prvních vozů vybavených kontrolovanými deformačními zónami, které měly chránit řidiče a spolujezdce při nárazu v rychlosti 30 km/h. Kombinovaný objem výroby modelů MGB, MGC a MGB GT V8 činil 523 836 vozů.
Dnes je nabízen k prodeji roadster MGB, který byl řadu let uložen ve stodole. Než se tento MG uložil k zimnímu spánku, byly na něj vynaloženy značné finanční prostředky a je k němu dodána obsáhlá dokumentace. Zatímco před pěti lety byl plně provozuschopný, od té doby nebyl používán, ačkoli přibližně před dvěma lety byl otočen. Na tomto voze jsou namontovány vzácné kliky dveří typu „Páka“, a přestože je zřejmé, že je třeba provést nové úpravy, karoserie je údajně ve slušném až dobrém stavu a všechny hlavní prvky jsou připraveny pro nadšence, který může začít pracovat během dlouhých zimních večerů.