December 2007 – 2014
2008-2014
- 米国． Greer, South Carolina (Plant Spartanburg)
- Russia: Kaliningrad (Avtotor)
Pierre Leclercq (2005)
- 3.0 L I6 ターボ（ガソリン）
- 3.0 L I6 ターボ（ディーゼル）
- 4.4 L V8 ターボ（ガソリン）
- 4.0 L I6 ターボ（ディーゼル）
- 4.0 L I6 ターボ（ガソリン）
- 4.0 L I6 ターボ（ガソリン）
三相同期電動機
6速オートマチック
8速オートマチック
7-
8速オートマチック
7-
7速2モードアクティブECVT（ActiveHybrid X6）
パラレルハイブリッド（ActiveHybrid X6）
2.5インチ
4,877-4,879 mm (192.0-192.1 in)
1,979-1,984 mm (77.9-78.1 in)
1,684-1,697 mm (66.3-66.2 in)
1,978-1,879 mm (66.3-66.2 in)
E71は2001年のE70 X5開発を経て2003年にPeter Tuennermannが開発を開始した。 E70 X5のデザイナーであるPierre Leclercqによるデザイン作業は2005年に凍結され、2005年夏からテストミュールを走らせ、2006年末からプロトタイプのテストが行われました。 2007年12月3日に生産開始。
X6では、xDrive四輪駆動と連動する新システム、ダイナミック・パフォーマンス・コントロールが初めて標準採用された。 DPCは、リア・アクスルの駆動力を積極的に分散させることで、トラクションを調整し、特にオーバーステアやアンダーステアを修正するドライブトレインおよびシャシー制御システムです。 トルクは前後輪（xDrive）だけでなく、リアでも左右に分配され、俊敏性の向上と安定性の付加（DPCリアアクスルを介して）を実現します。 この横方向のトルク配分は、一般にトルクベクタリングとして知られています。
DPCディファレンシャルは、電気モーターによって作動する両出力側にクラッチパックを備えています。 クラッチパックは遊星ギアセットを作動させ、それによって一方の車輪が過剰駆動されます。 従来の制御システムでは、ブレーキを使って速く動く車輪（トラクションが低い方）の速度を下げ、エンジン出力を低下させます。 その結果、ブレーキの摩耗が進み、最適な速度で走れなくなるのです。 DPCは、必要なときに安定性を保つために、トラクションの大きい車輪の回転数を下げます。 例えば、旋回時には外輪をオーバードライブさせ、コーナリング時に外輪にかかる動的負荷によるトラクションの優位性を利用して、より大きな加速を実現します。
BMW X6 M（2009-2014）編集部
2009年4月、X6 Mバージョンが発表され、547ps（408kW）の4.5リッターエンジンを搭載した。4リッターV8ターボを搭載。
BMW X6 MとX5 Mは、BMW M社の車として初めてxDrive全輪駆動システムと自動変速機を搭載し、乗用車ではなくクロスオーバー車でもある。 X6 Mは2009年のニューヨーク・オートショーで発表され、2009年9月に発売されました。
高性能M派生モデルは、CCM (Cylinder-bank Comprehensive Manifold) を備えたV8 BMW N63 4.4L エンジンにツインスクロール ツインターボバージョンが採用された。 このエンジンは、555PS（408kW；547ps）/6,000rpm、680N・m（502lbf・ft）/1,500-5,650rpmを発揮します。
その他、6速Mスポーツ・オートマチック・トランスミッション（ステアリング上にアルミニウム製プルスタイル・パドル）、Mダイナミックモード機能、10mm（0.4インチ低いアダプティブ・ドライブ・サスペンション、フロント：4ピストン固定キャリパー（15.6インチローター）、リア：シングルピストン・フローティングキャリパー（15.2インチローター）、20インチアルミホイール（フロント275/40R20、ランフラット315/35R20タイヤ）、ヒルディセントコントロール、ダイナミック・スタビリティコントロール、フロントフェンダーに専用ギルを設置、20インチライトアルロイホールを装備しています。
ゼロから60mph（0-97km/h）までの加速は4.5秒、0-62mph（0-100km/h）は4.7秒を実現。
ActiveHybrid X6（E72; 2009-2010）編集
BMW Concept X6 ActiveHybridはBMW初のフルハイブリッド車両のコンセプトカーで2007年9月にフランクフルト国際モーターショーで発表されました。 BMW初のマイルド・ハイブリッド車、BMW Concept 7 Series ActiveHybrid Generation 1は、2008年10月のパリ・モーターショーで公開されました。 両車は2009年末に市場デビューを果たし、X6ハイブリッドは低速域では純粋な電気モードで走行することができます。 BMW Concept X6 ActiveHybridは、BMW X6 xDrive50iに搭載されている高精度インジェクションを備えたV8ツイン・ターボを採用しています。 モード1は、発進時や低速走行時に大きなトルクを発揮し、モード2は高速走行時に適しています。 2009年9月のフランクフルトモーターショー（IAA）で、アクティブハイブリッドX6が世界初公開されました。 この車はBMW ActiveHybrid X6と呼ばれ、世界で最もパワフルなハイブリッド車であることが確認されました。 市販車は2009年のフランクフルトモーターショーで7シリーズのハイブリッド車と一緒に発表されました。 BMW ActiveHybrid X6の駆動システムは、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジー搭載の300kW（407ps）V8パワーユニットと、それぞれ67kW（91ps）と63kW（86ps）の2つの電気エンジンで構成されています。 272>
BMW ActiveHybridテクノロジーは、電気のみで走行する、内燃エンジンのパワーを使用する、または短時間の最大加速のために最大485馬力を使用して両方の駆動モードの組み合わせから利益を得るという3つの重要なオプションをドライバーに提供します。 電気モードでは、時速37マイル（60km）まで完全にCO2を排出しない走行が可能です。 また、ハイブリッドでは、ストップ・スタート・テクノロジーなどの省エネルギー対策も採用し、効率化を図っています。 しかし、車体重量が重く、ガソリンエンジンを搭載しているため、絶対的な燃料消費量の低減には限界があります。
EnginesEdit
Petrol enginesEdit
ベースモデルはX6 xDrive35iで、N54 3.0L twin-turbocharged inline-six gasoline engineの225kW版を搭載している。 最上位モデルは、300kWを発生するN63型V8エンジンを搭載した「xDrive50i」です。R
| モデル | エンジンコード | 回転数パワー | 回転数トルク |
|---|---|---|---|
| xDrive35i (N54) | N54B30 | 225kW (306PS; 302 ps） 5,800-6,250 | 400 Nm（295 lbf・ft） 1,300-5,000 | xDrive35i (N55) | N55B30 | 225 kW (306 PS.) at 4,000-6,000 | 400 N・m（295 lbf・ft）/ 1,200-5,000 |
| N63B44 | 300kW（408 PS; 300 kW (408 PS) at 5,500-6,400 | 600 N・m (443 lbf・ft) at 1,750-4,500 | |
| X6 M | S63B44 | 408 kW (555 PS。)於大手元帥。 547 ps）/ 6,000 | 680 N・m（502 lb・ft）/ 1,500-5,650 |
|
357 kW（485 PS; 479馬力）（複合） | 780 N・m（575 lb・ft）（複合） |
ディーゼルエンジン編集部
発売時． X6には2種類のディーゼル車が用意され、多くの市場で販売されました。 xDrive30dとxDrive35dです。 BMWの3.0リッター・ターボディーゼル・エンジン（xDrive35dはシーケンシャル・ツイン・ターボ）を搭載し、xDrive30dでは235PS（173kW）、xDrive35dでは286PS（210kW）を発生させる。 2010年には、35dに代わって40dが追加され、2012年には高性能のM50dが追加されたが、その名称にもかかわらず、依然として3.0リッター・エンジンが搭載されている。
| モデル | エンジンコード | パワー（rpm） | トルク（rpm） |
|---|---|---|---|
| xDrive30d (M57) | M57D30TÜ2 | 173 kW（235 PS; 232ps）/ 4,000 | 520 Nm（384 lb・ft）/ 2,000-2,750 |
| N57D30OL | 180kW（245 PS; 241hp）/ 4,000 | 540 N・m （398 lb・ft）/ 1,750-3,000 | |
| M57D30TÜ2 | 210 kW（286 PS; 286 PS）/4,400 | 580 Nm（428 lb・ft）/1,750-2,250 | |
| N57D30TOP | 225 kW（306 PS; 302 ps）/ 4,400 | 600 Nm（443 lb・ft）/ 1,500 | |
| M50d | N57S | 280 kW（381 PS; 740 Nm (546 lb⋅ft) at 2,000-3,000 |
4,000-4,400 の場合、375 ps。