苦情：
中古フォードレンジャーの購入をお探しですか。
エンジン：
- エンジンが暖まると始動しない。 (いくつかの解決策があります。
その他の電気製品：
- ヘッドライトが点灯したり消えたりする。 (ターンシグナル/マルチスイッチの不具合の可能性あり)
リコール:
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING(フォード レンジャー エクステリア ライト)。 NHTSA キャンペーン番号 09E025000
Date Announced: 2009年5月11日 / 該当車両数: 42,540
概要: 株式会社ドープ(以下、ドープ)。 乗用車のアフターマーケット用として販売された様々な品番のコンビネーションコーナーおよびバンパーランプアセンブリ42,540台をリコールする。 これらのヘッドランプは、連邦自動車安全基準第108号「ランプ、反射装置及び関連装置」の要件に適合していない。
その結果、これらのランプには、要求される琥珀色のサイドリフレクタが含まれていない。
処置内容：照明の視認性が低下したため、車両衝突に至る可能性があります。 株式会社ドープ 対応：株式会社ドープ（以下「ドープ」）は、該当する組み合わせランプの所有者に通知し、全額返金いたします。 このリコールは2009年7月28日に開始されました。 オーナーは株式会社ドープに連絡することができます。 1-626-272-1798 にお問い合わせください。 詳細情報&サポート文書は、NHTSAリコール09E025000 “
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #09E012000
Date Announced.をご覧ください。 2009年4月7日 対象車両：16,270台
概要：Sabersport社は、様々な乗用車のアフターマーケット機器として販売された様々な部品番号のコンビネーションコーナーおよびバンパーランプアセンブリ16,270台をリコールします。 これらのヘッドランプは、連邦自動車安全基準第108号「ランプ、反射装置、および関連装置」の要件に適合していない。
その結果、これらのランプには、要求される琥珀色のサイドリフレクタが含まれていない。 照明の視認性が低下するため、車両の衝突に至るおそれがある
対策 セイバースポーツ社は、所有者に通知し、不適合なコンビネーションランプの全額払い戻しを行う。 このリコールは2009年5月11日に開始されました。 オーナーはセイバースポーツ社（1-909-598-7589）に連絡することができます。 詳細情報&サポート文書は、NHTSAリコール09E012000 “
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING “を参照してください。 HEADLIGHTS NHTSA Campaign #08E050000
Date Announced: 2008年8月11日 / 該当車両：1,921台
概要：K2モーターは、上記の車両に使用するために販売された様々なモデルのアフターマーケットヘッドランプ1,921台をリコールします。 これらのヘッドランプは、アンバー色のサイドリフレックスリフレクターを欠いており、連邦自動車安全基準第108号「ランプ、反射装置、および関連装置」の要件に適合していない
。 アンバー色のサイドリフレックスリフレクタがないため、照明の視認性に影響があり、車両衝突に至るおそれがある。 K2モーターは、所有者に通知し、全額返金を行います。 このリコールは2008年12月17日に開始されました。 K2モーター（1-909-839-2992）までご連絡ください。 詳細情報&サポート文書は、NHTSAリコール08E0500 “
1994 Ford Ranger TIRES.を参照してください。 TREAD / BELT NHTSA キャンペーン #01X001000
Date Announced: 2001年5月22日 / 該当車両：13,000,000台
概要：これは安全法に基づくセーフティ・リコールではございません。 しかし、当庁では安全性向上キャンペーンと判断している。 装置の説明 フォードは、フォードのトラックおよびSUVに装着されているFirestone Wilderness AT 15、16、17インチの全タイヤを交換する。 フォードの報告によると、タイヤの設計が応力に対して敏感であること、経年劣化、工場間の製造の違いが組み合わさって、トレッドセパレーションが発生する可能性があるとのことです。 フォードは、早期のタイヤ故障の可能性を防ぐために、これらのタイヤを交換します。 車両の説明 下記の車両は、Firestone Wilderness AT タイヤが元々装着されていたか、2000年8月に開始された Firestone のリコール期間中に Wilderness AT タイヤが装着されていた可能性があります。 1991年から2002年のフォード・エクスプローラー、2001年から2002年のエクスプローラー・スポーツ、スポーツトラック、1997年から2002年のマーキュリー・マウンテニア、1991年から2001年のレンジャー、1999年から2001年のエクスペディション、1991年から1994年のFシリーズ、1991年から1994年のブロンコ 注意：純正タイヤと交換用タイヤの両方が影響を受けます
結果。 高速走行中にトレッドが剥離した場合、車両衝突が発生し、人身事故または死亡事故を引き起こす可能性があります。 このキャンペーンの交換/払い戻しプログラムは2002年3月31日に失効しました。 しかし、顧客はフォードに 1-877-917-3673 に連絡するか、オンラインで www.Ford.com にアクセスして、支援が受けられる可能性があります。 詳細な情報&サポート文書は、NHTSAリコール01X001000 “
1994 Ford Ranger EXTERIOR LIGHTING NHTSA Campaign #06E026000
Date Announced.を参照してください。 2006年3月23日 / 該当車両：61,944台
概要：上記の特定の乗用車に使用する交換ランプとして販売された特定のプロアモーター製コーナーランプ、ターンシグナル、ヘッドライト。 アンバーサイドリフレクターを装備していないコンビネーションランプの一部は、連邦自動車安全基準第108号「ランプ、反射装置および関連装置」に適合していない
結果。 アンバーリフレクターがないと、車両の照度が低くなり、警告なしに車両衝突に至る可能性があります。
措置 プロアモーターズ社では、所有者に通知し、ランプの再購入を提案する。 このリコールは2006年4月3日に開始されました。 オーナーは pro-a motor 社に 323-838-2988 で連絡することができます。 詳細情報&サポート文書は、NHTSAリコール06E026000 “
1994 Ford Ranger TIRES. “を参照してください。 TREAD BELT NHTSA キャンペーン #00T005000
Date Announced: 2000年8月21日 / 該当車両：14,400,000台
概要：タイヤの説明です。 イリノイ州ディケーター市のタイヤ工場で生産されたFirestone Wilderness AT、サイズP235/75R15、およびFirestone Radial ATXとRadial ATX IIの全タイヤ、サイズP235/75R15が対象。 これらのタイヤを低い空気圧で、高速で、暑い気候の中で使用すると、タイヤトレッドの分離を助長する可能性があります。 トレッドがタイヤから剥離した場合、ドライバーは車両のコントロールを失い、負傷または死亡の原因となる衝突事故に至る可能性があります。 このキャンペーンの交換/払い戻しプログラムは2001年8月29日に失効しました。 しかし、お客様はファイアストン・カスタマー・サービス（1-800-465-1904）にご連絡いただき、サポートを受けることができます。 詳細な情報&サポート文書は、NHTSA リコール 00T005000 “
1994 Ford Ranger SERVICE BRAKES, AIR: DISC.を参照してください。 ROTOR NHTSA キャンペーン #98E010000
Date Announced: 1998年4月8日 / 該当車両：23,500台
概要：装置の説明。 一部のフォードおよびマツダ製トラック用のアフターマーケット・ブレーキ・ローター。 鋳物に亀裂があるため、ローターハットの外径やスタッドホールの周囲に亀裂が発生する
結果。
処置：制動不能になるおそれ。
処置: エイムコは、消費者/設置者に交換用ローターおよび設置費用を払い戻します。 消費者は、ローターを最初に購入/設置した場所に戻って交換するようお願いします。 詳細情報&サポート文書は、NHTSAリコール98E010000 “
1994 Ford Ranger SERVICE BRAKES, HYDRAULIC: POWER ASSIST “を参照してください。 HYDRAULIC NHTSA Campaign #96V024001
Date Announced: FEBRUARY 05, 1996 / 該当車両： 108,000
概要： ブレーキマスターシリンダーをパワーブレーキ真空ブースターアセンブリに取り付けるスタッドは、南カリフォルニアの場所で長時間操作されると応力腐食割れが発生する可能性がある
影響：。 亀裂が発生した場合、片方または両方のスタッドが破壊される可能性がある。 そのため、ブレーキをかけたときにマスターシリンダーがバキュームブースターから分離し、サービスブレーキが作動しなくなり、車両事故のリスクが高まるおそれがある。 販売店において、パワーブレーキ用バキュームブースターアセンブリを交換する。 詳細情報&サポート文書は、NHTSAリコール96V024001を参照してください “
1994 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #95V231001
Date Announced: 1995年12月5日 / 該当車両：26,000台
概要：極寒の冬の北部気候の条件下で、エンジンのスロットルボディに氷ができ、アクセルを離したりスピードコントロールを解除してもスロットルプレートが高速道路巡航位置に留まることがあります。
対策：車両の停止距離が長くなり、事故につながるおそれがある。 販売店において、吸気ダクトおよびバルブアッセンブリを改良品と交換する。 詳細情報&サポート文書については、NHTSAリコール95V231001「
1994 Ford Ranger PARKING BRAKE: CONVENTIONAL NHTSA Campaign #94V169001
Date発表しました。 1994年9月7日 / 該当車両：835,791台
概要：駐車ブレーキ制御の自己調整爪が自己調整ラチェットに正しく並ばないため、爪がラチェットの1つまたは複数の歯の上で滑ってしまう
その結果生じるもの。 上記の現象が発生した場合、駐車ブレーキシステムが効かなくなることがあります。
対策：トランスミッションをギアに入れたままにしておかないと、パーキングブレーキが車両を保持できず、車両が自由に転がるようになる。 対策：駐車ブレーキの自己調整機構の爪とラチェットの噛み合わせをロックするためのくさびを取り付ける。 また、歯飛びが発生した場合は、駐車ブレーキを解除し、再度かけるよう指導するとともに、駐車時には必ずエンジンを切り、ギアを入れたままにしておくよう指導する。 詳細情報&サポート文書は、NHTSAリコール94V169001 “
1994 Ford Ranger FUEL SYSTEM, GASOLINE: DELIVERY: HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS NHTSAキャンペーン#94V111001
発表された日です。 1994年6月13日 / 該当車両：11,400台
概要：フロント燃料パイプのフレキシブルホースに亀裂があり、燃料漏れを起こす可能性があります。
処置内容: 漏れた燃料は、発火源にさらされると火災の原因となることがあります。 販売店にて点検を行い、必要に応じてフロントフューエルラインアッセンブリーを交換する。 詳細な情報&サポート文書については、NHTSAリコール94V111001「
」をご覧ください。