ゆったりとして、子供に優しく、手頃な価格のダッジキャラバンは、1984年以来、多くの家族のお出かけミニバンとして親しまれてきました。 また、2.4リッター直列4気筒から3.8リッターV6まで、3種類のエンジンサイズから選べるのも魅力です。
しかし、ほとんどの車と同様に、ダッジキャラバンにもオーナーからの苦情が寄せられています。 RepairPal.comが提供する情報によると、最も一般的な苦情は以下の通りです。
オイルフィルターのアダプターからオイルが漏れる
このヒーローは、マニュアル車の1994年型ダッジキャラバンで子供を学校に連れて行く https://t.co/ntJlLl3EWW pic.twitter.com/5SlV8eg4cU
– Jalopnik (@Jalopnik) February 29, 2020
Dodge Caravanの4番目に多い苦情は、オイルフィルターのアダプターの不具合からエンジンオイルが漏れていることでした。 41人のオーナーがこの問題に対処しました。 オイルフィルターアダプターは、オイルフィルターをハウジングに取り付ける役割を果たすため、故障するとオイルが漏れてしまうのです。 RepairPalはこの問題のための修理費用の見積もりを持っていないが、ダッジは交換用オイルフィルターアダプターを利用可能にしたことを指摘した。
1998年から2004年、2006年から2007年の9モデルイヤーが影響を受けた。 この問題の発生の平均走行距離は178,811マイルで、早くて124マイル、遅くて950,000マイルで発生しました。
一部のオーナーはオイルフィルターのアダプターのガスケットを交換しようとしたが、効果がないことが判明した。
フロントサスペンションのスタビライザーブッシュの摩耗がうるさい
1984年のPLYMOUTH VOYAGERを発見しました。 ORIGINALのミニバンです。 姉妹車のダッジキャラバンを持っていました。 またこれに座ると色々な思い出が蘇ります。 とてもクールだ！ pic.twitter.com/NJcAScTnaY
– Marcus Leshock (@marcusleshock) February 6, 2019
53 Dodge Caravanのオーナーから、スタビライザーのゴムブッシュの摩耗によるノイズが報告された。 このバーは、コーナリングの際にキャラバンがローリングしないようにするものです。 また、低速走行時にフロントサスペンションからガラガラ音、ハム音、カチャカチャ音などのノイズが発生するとのことです。 RepairPalは一般的な診断が88ドルから111ドルかかると見積もっています。
この問題の影響を受けるモデル年は1998年から2006年です。 この問題が発生するための平均走行距離は122,426マイルでしたが、オーナーは24,000マイルという早さでその発生を報告しました。
いくつかのケースでは、フロントストラットが問題の根本原因として特定されましたが、常にそうではありません。 他のケースでは、オーナーは単にブッシングを自分で交換したり、ガレージやディーラーに作業を依頼しました。 9869>
フロントクランクシャフトのシールが飛び出した
2番目に多い問題は、Dodge Caravanのクランクシャフトのエンドプレイが規格外であることが原因で、54人のオーナーから報告されました。 エンドプレイは、クランクシャフトのスラストプレートとメインスラストベアリングの垂直面との間のクリアランスの量によって測定されます。 その結果、フロント・クランクシャフトのシールが飛び出し、エンジンから大量のオイルが漏れてしまいました。
この問題の解決策は、RepairPalによれば、メイン・スラスト・ベアリングを再調整することだそうです。
ミニバンの6つのモデル年、2000年と2003年から2007年までが影響を受けました。 この問題は平均して75,322マイルで発生しましたが、早くて10,500マイル、遅くて167,000マイルで発生しました。 この問題が発生したダッジキャラバンのエンジンは、2.4リッター4気筒と3.3リッターV6でした。
問題を解決するために、一部のオーナーはシールを交換しましたが、これは実際には解決策ではありませんでした。 あるオーナーのメカニックは、クランクシャフトのエンドプレイがひどく調整されていたため、エンジンを交換するというかなり高価な解決策をとりました。 9869>
Power windows that stopped working
Dodge Caravanについて最も多い苦情は、98人のオーナーによると、ウィンドウ・レギュレーターまたはモーターの不良で動かなくなった一つまたは複数のパワーウィンドウであった。 この問題を解決するには、レギュレータとモーターをセットで交換する必要があるかもしれません。 修理はRepairPalの見積もりによると370ドルと399ドルの間にかかる可能性があります。
1996年から2003年までと2005年から2007年の11モデル年には、失敗したパワーウィンドウがありました。 この問題の平均走行距離は130,686マイルで、早ければ18,000マイル、遅ければ275,000マイルで発生した。
オーナーは、パワーウィンドウの上げ下げが遅いか、まったく機能しないと報告した。 数人は以前はパワーアップしていたのに、勝手に窓が下りてきたと述べています。 あるオーナーは、窓を下ろした後、電源を入れるのに何日もかかったと述べています。 また、助手席の窓のモーターを交換したら、後ろの窓のモーターが動かなくなったという人もいました
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