Bízhatunk a gyártó által megadott teljesítményadatokban? A MINI és a BMW tulajdonosok már néhány éve felteszik ezt a kérdést a harcedzett BMW B48-as motorral kapcsolatban, mivel sokan tapasztalták, hogy autójuk teljesítménye kissé eltér a várttól – általában nagyobb teljesítményt produkál.
Néhány autómárka ugyanazokat a motorokat használja különböző autókban, de modelltől függően eltérő teljesítményt használnak. Ez nem csak olcsóbb, de sokkal hatékonyabb is egy motor teljesítményét megváltoztatni, mint egy teljesen új motort készíteni egy adott autóhoz.
A villanymotor – BMW B48 motor
A selymesen lágy B48
A B48 egy turbófeltöltős soros négyhengeres benzinmotor, amelyet a BMW és a MINI számos járművében használnak. Ez a népszerű erőforrás 180 lóerő körül kezdődik, és 306 lóerőig emelkedik (a BMW M135i, az X2 M35i, a MINI John Cooper Works Countryman és a John Cooper Works Clubman modellekben található).
A teljesítményteljesítmények ilyen változatos skálája miatt biztosan találkozunk néhány kissé alul- vagy túlhajtott autóval a kínálatban. Hogy ezt kiderítsem, elvittem a saját, teljesen széria F56-os MINI Cooper S 3 ajtós ferdehátúm az AMD Tuninghoz, hogy igénybe vegyem a gurulóútjukat.
AMD Tuning Essex (közvetlenül az IKEA mellett)
MINI állítása szerint a Cooper S motorja 192 lóerős és 280 Nm nyomatékú. Az F56 Cooper S számos tulajdonosa számolt be arról, hogy autójuk egy kis plusz teljesítményt produkált a motorháztető alatt.
A gurulóút három tesztkörből állt, amelyek különböző statisztikákat, áttételeket és hőmérsékleteket elemeztek, de legyünk őszinték, engem csak az érdekelt, milyen teljesítményt produkál valójában a MINI.
Éreztem, hogy az autóm egy kicsivel több teljesítményt produkál, mint kellene. Autós újságíróként elég sok hot-hatchbacket vezettem már, és egyszer sem éreztem, hogy a MINI alulmotorizált lenne (a 200+ lóerős riválisokhoz képest). Az eredmények tehát meglepőek, de valahogy mégis várhatóak voltak.
Mint látható, a Cooper S 206,6 lóerőt és közel 296 Nm nyomatékot produkált – majdnem 15 lóval és 16 nyomatékkal többet, mint amit a gyártó mondott, amikor letettem a foglalót. A három teszt meglehetősen egyenletes volt, és az autó az olcsóbb 95-ös ólmozatlan benzinnel üzemelt. Ha szuper ólommenteset tankoltak volna bele, az eredmények közel 210 lóerő és több mint 300 Nm nyomaték lehetett volna.
Kétségtelenül meg kellett volna tisztítani a fotózás előtt
Az autója tehát több (vagy kevesebb) teljesítményt adhat, mint amire számít.