Présentation de la marque
Triple Aught Design est une marque qui comprend l’aventure. Un rapide coup d’œil à leur site web vous montrera des grimpeurs, de la photographie secrète, des voyages dans des champs de tir à l’arc et à la carabine. Leurs événements communautaires comprennent des excursions en montagne ou des chasses au trésor dans les environs de San Francisco, où ils sont basés. Dans un monde où, parfois, moins est plus, Triple Aught Design s’est fait connaître pour ses conceptions riches en fonctionnalités ajoutant cette poche supplémentaire, ou des points de montage cachés pour des ajouts internes que certains utilisateurs vont adorer, et d’autres n’envisageront même pas – cela est très clair dans le Litespeed.
En 2014, Triple Aught Design a dévoilé la deuxième itération de son FAST Pack Litespeed, à l’époque son plus petit sac. Le nouveau design a apporté des modifications à l’intérieur du sac, à ses sangles et à sa suspension, ainsi qu’à sa forme générale, l’idée étant de créer un sac compact qui frappe à la fois les spécialistes et les utilisateurs quotidiens, avec le potentiel de se déplacer rapidement et de résister aux conditions les plus difficiles.
Tech Specs
Quality & Comfort
Malgré son nom, le Litespeed n’est pas un sac léger. La durabilité et la construction à l’épreuve des bombes sont à son cœur, et cela est évident dès que vous le prenez en main. Le sac est fabriqué en Cordura 1000D, avec des boucles et des sangles conformes aux normes militaires, dont il est absolument couvert. Tout choix de matériau a ses avantages et ses inconvénients, et la gamme FAST Pack ne s’en cache pas : ce sont des sacs robustes destinés (pour reprendre l’expression de TAD) à une » utilisation extrême sur le terrain » et non à une randonnée ultralégère. Pendant les tests, j’ai prêté le Litespeed à quelques amis et ils ont tous, sans exception, fait des commentaires sur le poids du sac, même vide. En utilisation, le poids conduit invariablement à la fatigue et, personnellement, je n’ai pas besoin d’une résistance à l’abrasion aussi importante – si je pouvais échanger un peu et perdre un demi-kilo du sac, je pense que je l’apprécierais davantage.
Ces commentaires ont changé, cependant, lorsque les gens ont mis le sac. Le Litespeed a une feuille de cadre interne en HDPE et une suspension assez décente, ce qui rend la conduite confortable qui épouse le corps. Se déplacer avec ce sac sur le dos est vraiment facile, gardant la charge stable lorsque je pédale ou que je grimpe sur des rochers et des arbres. Les sangles font un assez bon travail mais, lors de randonnées plus longues, le transport de la charge montre ses limites. Après quatre heures de marche avec le Litespeed, mon dos a commencé à me faire mal. Après six heures, j’étais inconfortable d’une manière que je n’aurais pas été si le sac avait un joug et une ceinture. Soit dit en passant, le Litespeed permet d’installer une ceinture rembourrée derrière le coussin lombaire. Triple Aught Design (TAD) a promis de sortir une ceinture qui s’adaptera au sac depuis des années maintenant, mais rien ne s’est matérialisé sur ce front jusqu’à présent.
Organisation
Le Litespeed est conçu avec la personnalisation et les ajouts à l’esprit. Il a des sangles PALS partout Entre les panneaux de contrôle de TAD, les poches d’organisation, les queues de téléportation ou les phares Pharos, ils produisent beaucoup d’options, sans parler de la pléthore de poches compatibles MOLLE disponibles en ligne. Si vous cherchez assez longtemps, vous trouverez une pochette qui répondra à presque tous les besoins imaginables, et elle se montera sur ce sac, à l’intérieur ou à l’extérieur. J’ai fait un usage intensif du Teeter Pouch d’OV Innovations avec le Litespeed, qui est une solution mince et efficace pour le stockage des bouteilles en dehors du compartiment principal. Le Transporter Tail inclus est vraiment polyvalent et idéal pour transporter une surcharge, ou pour former une séparation à l’intérieur du sac. Même sans utiliser les PALS, il existe des options d’attachement externes sous la forme de sangles de compression à l’avant et à la base, et même un rig léger en paracorde pour attacher une corde ou une veste au sommet du sac.
La taille de 22L du Litespeed est utilitaire, mais toujours dans le haut de la catégorie des » petits sacs « . Les jours où j’ai emporté une veste, mon déjeuner et un peu d’eau au travail, il a fait l’affaire, mais en ajoutant un livre de poche et des gants, l’espace s’est vite rempli. Pour une promenade le long de la côte ou un après-midi dans les bois, il s’est comporté de manière similaire, même si j’aurais des réserves quant à prendre un sac de cette taille pour une journée complète d’alpinisme.
Il y a une certaine organisation interne intégrée au sac – deux poches en maille plissée accueilleront des blocs-notes, des lampes de poche et d’autres articles qui pourraient se perdre dans une soupe de matériel autrement. Il y a une boucle pour accrocher une vessie d’eau et plus de points de fixation pour les organisateurs à l’intérieur. Il n’a qu’une seule poche extérieure, zippée derrière le panneau velcro de la boucle généreuse du Litespeed. Cette poche extérieure est rapide à entrer et à sortir, mais n’est pas conçue pour contenir beaucoup plus que des stylos, des multi-outils, des lampes de poche et d’autres petits objets.
Ce qui est parfait:
Le Litespeed est indéniablement résistant, et TAD ne manque pas de reconnaissance pour la qualité de leurs constructions. Pour les situations où la défaillance de l’équipement n’est absolument pas une option, je pense que la ligne FAST Pack est un concurrent solide.
Les possibilités de personnalisation et d’ajustement du pack sont massives. Même sans aucun accessoire supplémentaire, le Litespeed peut être démonté et reconstruit selon les préférences de l’utilisateur. Avec un peu d’effort et d’investissement, il serait possible de configurer ce sac en fonction d’un ensemble exact de besoins ou de changer d’accessoires à la volée, au fur et à mesure que les rôles changent au jour le jour.
Comme je l’ai dit, pédaler avec le Litespeed est un plaisir. Il repose solidement contre le dos sans aucun mouvement du tout, n’interfère pas avec le corps, et la queue de transport me permet de transporter un casque avec facilité une fois que je suis descendu.
Ce qui n’est pas:
La contrepartie d’un sac à dos riche en fonctionnalités et surconstruit comme celui-ci est qu’il est lourd, pointilleux et (sans doute) incomplet. Il a besoin d’être « réglé » pour tirer le meilleur parti de son ensemble de fonctionnalités, ce qui est une douleur par rapport à la gamme de matériel là-bas qui « fonctionne simplement ».’
Pour mon utilisation, je ne suis pas non plus un grand fan du matériau 1000D. La fibre lourde (plus le manque de protection interne du sac) signifie qu’il s’imprègne de la pluie. Je n’ai vraiment pas ressenti l’avantage de la durabilité supplémentaire par rapport au poids gagné. TAD eux-mêmes semblent être conscients de ces points, et plus récemment ont sorti le FAST Pack Scout, qui est plus léger et plus élégant, mais toujours construit autour des mêmes principes que le Litespeed, et aussi leur ligne Constellation mettant en vedette l’Axiom 18, qui est conçu pour mieux répondre aux besoins des navetteurs ou des voyageurs urbains.
Wrap Up
Le Litespeed est un sac massivement polyvalent – il est robuste mais agile (dans de courtes rafales) avec des options personnalisées pour convenir à un large éventail de rôles. Il faut un peu de travail pour l’obtenir correctement, je peux absolument voir pourquoi tant de gens aiment ce sac.
Pour les situations en extérieur où la durabilité est la caractéristique la plus importante, le Litespeed pourrait être idéal. Pour d’autres utilisations… eh bien, il n’est pas parfait.