Si vous voulez une voiture compacte qui a une transmission intégrale de série, une bonne économie de carburant et un intérieur spacieux, la Subaru Impreza est un bon choix. Et si vous voulez économiser de l’argent, vous pensez peut-être à en acheter une d’occasion.
C’est une décision intelligente. Mais une année-modèle spécifique de l’Impreza est si mauvaise que vous voudrez lui donner un laissez-passer. Lisez la suite pour savoir pourquoi CarComplaints.com a désigné la Subaru Impreza 2012 comme la pire année-modèle dans son ensemble.
Une année terrible pour la Subaru Impreza
La Subaru Impreza 2008 avait le plus de problèmes ainsi que le problème le plus signalé de ses fenêtres semblant avoir une pellicule sur elles. Mais c’est l’année modèle 2012 qui a connu les pires problèmes. Ces problèmes étaient plus coûteux à réparer, et ils sont survenus à un kilométrage relativement bas.
Les problèmes de moteur ont causé le plus de soucis aux propriétaires de l’Impreza 2012. L’accélération soudaine et inattendue de cette année-modèle était le problème numéro 1 de toutes les années-modèles de l’Impreza.
Les propriétaires ont décrit avoir subi des poussées de vitesse inhabituelles en conduisant lentement ou en laissant tourner le moteur au ralenti avec la pédale de frein enfoncée. Beaucoup ont raconté avoir frôlé l’accident. Quelques-uns ont même eu un accident. Une conductrice a raconté avoir eu deux collisions avec son Impreza à cause de la poussée inattendue.
Ce problème coûtait généralement aux propriétaires environ 4 000 $ et se produisait en moyenne à 40 500 milles. Car Complaints a donné à ce problème une note de gravité de « vraiment horrible ». Les concessionnaires n’étaient pas certains de la cause du problème, et quelques-uns ont même renvoyé la responsabilité aux conducteurs.
La consommation excessive d’huile moteur était un problème de moteur moins grave mais plus fréquent. Il se produisait en moyenne à un peu plus de 23 000 milles et coûtait généralement 40 $ aux propriétaires. Les concessionnaires ont recommandé aux propriétaires de surveiller leurs niveaux d’huile plus fréquemment. Dans quelques cas, les concessionnaires ont remplacé le bloc court du moteur.
Plus de problèmes de moteur dangereux trouvés dans cette année modèle
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– Autotrader (@AutoTrader_com) 10 janvier 2013
Les plaintes soumises à la National Highway Traffic Safety Administration ont révélé des problèmes de moteur encore plus effrayants pour la Subaru Impreza 2012. Les propriétaires ont signalé que la voiture a calé ou s’est arrêtée de manière inattendue alors qu’elle était conduite à des vitesses d’autoroute. Parfois, le voyant de contrôle du moteur s’est allumé avant, mais le plus souvent, cela s’est produit sans avertissement. De nombreux propriétaires ont dû faire remorquer leur voiture.
Trois accidents et deux blessures ont été signalés à la NHTSA pour les problèmes de contrôle de vitesse de l’Impreza. Ces problèmes de moteur ont reçu une cote de gravité de « vraiment horrible » et se sont produits à un peu plus de 49 000 milles en moyenne.
Un récit choquant de propriétaire impliquait l’Impreza s’enflammant à la vitesse de l’autoroute. Bien que le conducteur et le passager n’aient pas été blessés, la voiture a été considérée comme une perte totale. Lorsque la compagnie d’assurance a enquêté sur l’incendie, elle a découvert qu’une bielle avait perforé le bloc moteur, provoquant l’incendie du compartiment moteur.
Les faibles niveaux d’huile qui ont causé le grippage de l’Impreza étaient une autre plainte de la NHTSA. Dans certains cas, les propriétaires ont signalé à la fois de faibles niveaux d’huile et le calage du moteur, ce qui semble être la pire combinaison possible des problèmes de moteur de l’Impreza.
La NHTSA a signalé deux accidents, un incendie et une blessure pour les problèmes généraux de moteur de la Subaru Impreza 2012 qui n’étaient pas liés au contrôle de la vitesse. Ils se sont produits en moyenne à un peu plus de 50 000 miles. Ces problèmes avaient une cote de gravité de « vraiment horrible. »
Subaru a-t-elle corrigé les problèmes de l’Impreza dans les modèles ultérieurs ?
Il a fallu au constructeur automobile jusqu’en 2018 pour émettre un rappel pour le problème de calage, et cela n’incluait pas seulement l’année-modèle 2012, mais aussi les modèles Impreza 2013- 2014. D’autres modèles Subaru, comme l’Impreza Wagon 2012-2013, plus le BRZ 2013 et le XV Crosstrek, ont également été rappelés.
Le rappel a touché 165 534 véhicules. Le problème était dû à la rupture des ressorts de soupape du moteur, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement du moteur ou un calage. Bien que cela ait pu résoudre le problème pour les Impreza 2012-2014, quelques propriétaires des années modèles 2015-2017 ont signalé des problèmes similaires à la NHTSA.
L’accélération soudaine non intentionnelle est restée un problème pour plusieurs propriétaires d’Impreza des années modèles 2013-2017, comme signalé à la NHTSA. Subaru n’a pas émis de rappel pour ce problème, celui-ci se produisant à des kilométrages aussi bas que 2 500 miles et causant des accidents et des blessures dans quelques cas.
Subaru semble avoir résolu le problème moins grave de la consommation excessive d’huile après l’année modèle 2013, car il n’y a pas de plaintes à ce sujet dans les années suivantes.
L’année modèle 2012 a effectivement les pires problèmes de moteur dans l’ensemble, mais cela semble être un drapeau rouge quand ils persistent et apparaissent cinq ans plus tard sur l’Impreza 2017. Vous pouvez toujours magasiner une Subaru Impreza d’occasion, mais c’est une bonne idée de rester à l’écart de l’année-modèle 2012 et d’être prudent avec ces années subséquentes également.