Sillan kansi vuonna 1999, kun kiskot oli jo poistettu
Pennsylvanian rautatien entisen Schuylkill Valley Divisionin rakentama, Se on suuri betoninen avokaarisilta, joka on rakennettu ”S-kaarelle”, minkä vuoksi sekä nykyinen betonisilta että sen vuonna 1883 rakennettu takorautainen edeltäjä saivat lempinimen ”S-silta”.” Sillan haastavan geometrian toteutti T. L. Eyre, Philadelphiasta kotoisin oleva urakoitsija. Toinen huomionarvoinen piirre on sahahammastetut rakennusliitokset 65 asteen vinossa.
Vuonna 1976 SEPTA osti sillan Ivy Ridge Line -linjaansa (nykyään Cynwyd Line) varten. Kymmenen vuotta myöhemmin, kun silta oli laajentunut ja supistunut säästä johtuen ja kun betonipaloja oli irtoillut lohkeilun vuoksi, SEPTA sulki sillan 25. lokakuuta 1986, jolloin liikennöinti lopetettiin Cynwydissä ja liikennöinti keskeytettiin kolmelle linjan kuudesta asemasta (Ivy Ridge, West Manayunk ja Barmouth). Vuosina 1996-1999 silta vakautettiin ja kunnostettiin. Tällöin todettiin, että sisäinen teräsvahvistus ei ollut vaarantunut, kuten SEPTA oli pelännyt. Urban Engineersin suorittamissa lisätutkimuksissa todettiin, että silta oli turvallinen ja että se tarvitsi vain pintatöitä lohkeamien pysäyttämiseksi.
SEPTA ei ole jatkanut liikennöintiä Ivy Ridgeen; vuonna 1996 heikko matkustajamäärä sai SEPTA:n harkitsemaan liikennöinnin lopettamista Cynwydiin kokonaan.