Gen 1Edit
Gen 1 on alkuperäinen muotoilu, jossa on pyöreä ajovalo, jonka keskellä on vaakasuorassa linjassa LED DRL. Sitä tuli kahtena pääasiallisena ei-rajoitettuna versiona, dark, joka oli vakiomalli, ja carbon, jossa oli Marchesini-vanteet, hiilikuituinen etulokasuoja, hiilikuituinen tankin ja istuimen suojus sekä päällystetty etujousitus.
Gen 2 Muokkaa
Gen 2 saapui vuonna 2015 ja siinä oli kaksoiskipinämoottori. Se sai myös uudelleen suunnitellut ajovalot ja jäähdyttimen tuuletusaukot. Kaksi pääversiota jäivät ”dark” ja ”carbon”.
Special Editions / Rare VariantsEdit
AMG EditionEdit
Gen 1:n carbon-alustaan perustuvassa ja vuonna 2012 julkaistussa AMG-versiossa on silmiinpistävä, yksilöllinen pyörämuotoilu ja uudelleen suunnitellut jäähdyttimen tuuletusaukot valkoisen raidallisen maalipinnan ja kylkipenkkien kylkikuvioinnin lisäksi. Moottori on myös viritetty kädensijaisella nokka-ajoituksella ja uudella pakoputkistolla.
Diavel ChromoEdit
Tumma Gen 1 -alustaan perustuva vuoden 2013 muunnos, jossa on kromattu tankki klassisella Ducati-logolla, hopeinen alempi ajovalojen suojus ja kiiltävän musta istuimen verhoilu.
Titanium EditionEdit
Tuodaan markkinoille vuonna 2015, ja kyseessä on 500:n rajoitetun kappaleen rajoitettu erä Gen 2 -alustaan perustuvia pyöriä. Titaniumissa on täysin uudelleen suunnitellut, hiilipohjaiset imukanavat. Lisäksi eksklusiiviset pyörät, polttoainesäiliö, ajovalojen suojus, tuulilasi, istuin ja istuimen suojus.
Diesel EditionMuokkaa
666 pyörän rajoitettu erä, joka perustuu Gen 2 -alustaan ja julkaistiin vuonna 2017. Diavel Dieselin tekevät ainutlaatuiseksi käsin harjattua terästä olevat yksityiskohdat, joissa on näkyviä hitsisaumoja ja niittejä, kuten tankin kansi, ajovalojen verhous ja matkustajan istuimen kansi. Näkyvät hitsit näkyvät myös anodisoidussa mustassa sivukuljettimessa, jonka punaisessa metakrylaattikeskikannessa on upotettu Diesel-logo. Punaista väriä on myös LCD-mittaristossa, etujarrusatuloissa ja viidessä ketjun lenkissä. Pakojärjestelmän putkissa on Zircotecin musta keraaminen pinnoite. Äänenvaimentimet, joissa on billet-päätykappaleet, ovat myös mustat.
XdiavelEdit
Vuonna 2016 Ducati lanseerasi Xdiavel-mallin (saatavana tavallisena ja S-versiona). Jalat eteenpäin ajoasennossa, se oli ensimmäinen Ducati, joka käytti hihnavetoa. Xdiavel oli lanseerauksen aikaan Ducatin nopeimmin kiihtyvä (0-60 mph) moottoripyörä – johtuen matalasta profiilista, pitkästä akselivälistä ja maksimitehosta matalalla tehokaistalla. Vuoden 2019 Ducati XDiavel S:n 0-60-ajan kerrottiin olevan 2,9 sekuntia. 1262-kuutioinen moottori tuotti 93 lb-ft (126 Nm) vääntöä 5000 rpm:n kierrosluvulla ja 152 hv (112 kW) tehoa 9500 rpm:n kierrosluvulla.
Diavel 1260Edit
Vuonna 2019 Ducati lanseerasi Diavel 1260:n (saatavana tavallisena ja S-versiona). Tehokas. Lihaksikas. Mutta myös ketterä ja tehokas mutkien välissä maksimaalista ajamisen nautintoa varten. Uudessa Diavel 1260:ssa yhdistyvät maxi-nakedin suorituskyky ja muskelicruiserin ergonomia. Sen muotoilu tulkitsee Diavel-tyylin uudelleen nykyaikaisella ilmeellä ja integroi täydellisesti 159 hv:n Testastretta DVT 1262 -moottorin, joka on tämän uuden Diavel 1260:n sykkivä sydän.