Gen 1Edit
Generația 1 este designul original, având un far rotund cu LED DRL în centru, pe o linie orizontală. A venit în două variante principale nelimitate, dark, care era modelul standard, și carbon, care avea jante Marchesini, o apărătoare de noroi față din carbon, rezervor și capota scaunului din carbon și suspensie față acoperită.
Gen 2Edit
Gen 2 a sosit în 2015 și a prezentat un motor cu două scântei. De asemenea, a primit un far redesenat și guri de aerisire a radiatorului. Cele două variante principale au rămas ”dark” și ”carbon”.
Ediții speciale / Variante rareEdit
AMG EditionEdit
Bazată pe platforma carbon gen 1 și lansată în 2012, ediția AMG are un design izbitor și individual al jantelor și guri de aerisire a radiatorului reproiectate pentru a se potrivi cu vopseaua cu dungi albe și scaunul cu nervuri. Motorul este, de asemenea, reglat cu o distribuție cu came handset și o nouă evacuare.
Diavel ChromoEdit
O variantă din 2013 bazată pe platforma întunecată Gen 1, această motocicletă are un rezervor cromat cu logo-ul clasic Ducati, o carcasă de faruri inferioară argintie și un capot de scaun negru lucios.
Titanium EditionEdit
Introdusă în 2015, o serie limitată de 500 de motociclete bazate pe platforma Gen 2. Titanul are conducte de admisie complet reproiectate, din carbon. Împreună cu roți exclusive, rezervor de combustibil, capotă de faruri, parbriz, scaun și capotă de scaun.
Diesel EditionEdit
Cursă limitată de 666 de motociclete bazate pe platforma Gen 2 și lansate în 2017. Diavel Diesel este făcut unic prin detaliile din oțel șlefuit manual cu suduri și nituri vizibile, cum ar fi capacul rezervorului, carenajul farurilor și capacul scaunului pasagerului. Sudurile vizibile apar și pe benzile transportoare laterale negre anodizate, cu un capac central din metacrilat roșu care poartă încorporat un logo Diesel. Culoarea roșie se regăsește, de asemenea, pe panoul de instrumente LCD, pe etrierii frânelor față și pe cinci verigi ale lanțului. Țevile sistemului de evacuare prezintă un strat ceramic negru Zircotec. Amortizoarele cu capace de capăt din bronz sunt, de asemenea, negre.
XdiavelEdit
În 2016, Ducati a lansat modelul Xdiavel (disponibil în versiunile regular și S). Cu o poziție de condus cu picioarele în față, a fost primul Ducati care a folosit o transmisie finală cu curea. La momentul lansării, Xdiavel a fost cea mai rapidă motocicletă cu cea mai rapidă accelerație (0-60 mph) de la Ducati – datorită profilului scăzut, a ampatamentului lung și a puterii maxime în partea inferioară a benzii de putere. S-a raportat că Ducati XDiavel S din 2019 are un timp 0-60 de 2,9 secunde. Motorul de 1262 cmc producea un cuplu de 126 Nm (93 lb-ft) la 5000 rpm și o putere de 112 kW (152 CP) la 9500 rpm.
Diavel 1260Edit
În 2019, Ducati a lansat Diavel 1260 (disponibil în versiuni normale și S). Puternic. Musculos. Dar și agil și eficient între curbe, pentru o plăcere maximă de pilotaj. Noul Diavel 1260 combină performanțele unui maxi-naked cu ergonomia unui muscle cruiser. Designul său reinterpretează stilul Diavel cu un aspect contemporan și integrează perfect motorul Testastretta DVT 1262 de 159 CP, inima batantă a acestui nou Diavel 1260.
.