El Toyota Tacoma no es el camión más avanzado, pero su diseño robusto es precisamente la razón por la que los consumidores lo aprecian. Y aunque el Hilux tiene una mayor carga útil, el Tacoma es el mejor conductor diario. Pero, si quieres una variante más deportiva, no tienes suerte. Es cierto que hay una versión TRD Pro, pero a diferencia del Avalon TRD, es un todoterreno. Así que, si esperabas algo como el Shelby Ford F-150 o el Roush Nitemare, Toyota no lo ofrece. Al menos, no ahora. Pero hasta hace unos años, el fabricante de automóviles japonés hizo una camioneta para enfrentarse al Ford SVT Lightning: el Toyota Tacoma X-Runner.
Especificaciones y características del Toyota Tacoma X-Runner
El Toyota Tacoma X-Runner debutó con la versión de 2ª generación de la camioneta en 2005, informa Autotrader. Parte de las mejoras de la segunda generación sobre el original fue un V6 de 4,0 litros, poniendo fuera 236 CV y 266 lb-pie. Pero el X-Runner recibió algunas mejoras más en la parte superior de that.
Por un lado, en lugar de un manual de 5 velocidades, la Tacoma X-Runner tiene un manual de 6 velocidades de corto alcance. Y mientras la camioneta estándar podía tener tracción trasera o total, la X-Runner sólo tenía tracción trasera. Además, venía con un diferencial de deslizamiento limitado de serie.
La camioneta también fue rebajada 2″ respecto a la original, para mejorar el manejo, y todo el chasis fue reforzado. Además, el Toyota Tacoma X-Runner recibió más modificaciones en la suspensión, informa Bring a Trailer. Esto consistió en amortiguadores Bilstein, una barra estabilizadora trasera, muelles delanteros de doble horquilla y muelles traseros mejorados.
La Tacoma X-Runner también recibió neumáticos de alto rendimiento y llantas de aleación de 18″, informa AutoTrends. Además, había un kit de carrocería, que consistía en una toma de aire en el capó, pasos de rueda ampliados, faros antiniebla y faldones laterales. Toyota también ofrecía un paquete de frenos de gran tamaño Stoptech para la X-Runner, muy útil, teniendo en cuenta que la camioneta venía de serie con frenos de tambor traseros.
Por último, si el V6 de serie no era lo suficientemente potente, el New York Times informa de que, al igual que la Tundra más grande, la Tacoma X-Runner podía equiparse con un supercargador TRD. Esto aumenta el motor a 304 CV y 332 lb-pie. También, supuestamente, redujo en al menos un segundo el tiempo de 0 a 100 de la camioneta.
Toyota Tacoma X-Runner vs. Ford SVT Lightning. Ford SVT Lightning
En términos de especificaciones, el Toyota Tacoma X-Runner no es tan potente ni tan rápido como el Ford SVT Lightning. El Ford ofrecía un V8 de 5,4 litros sobrealimentado, que rendía 380 CV y 450 lb-pie. Y Car and Driver lo registró haciendo el 0 a 100 en 5,2 segundos. Pero entonces, la velocidad absoluta no era el propósito del X-Runner. Al igual que con el Camry TRD, se trata de manejo.
Autoweek informa que la Tacoma X-Runner se maneja suavemente y de manera predecible en las curvas. También se las arregló para aferrarse a la carretera con más fuerza que el Ford, informa Driving.ca. El Tacoma no puede remolcar tanto como el Ford, es cierto, pero tiene una mayor capacidad de carga útil. Y a diferencia del Ford Lightning, el X-Runner tenía una palanca.
Precios y disponibilidad
El Toyota Tacoma X-Runner se fabricó entre 2005 y 2013. Esto significa que los primeros ejemplares están sujetos a los mismos problemas de pintura y óxido que los Tacoma normales. También es probable que los modelos de 2009 puedan sufrir problemas de radio, y los modelos de 2007 de pedales de acelerador pegados. Sin embargo, aparte de estos problemas, el X-Runner es tan sólido como cualquier otro Tacoma.
El X-Runner también tiende a ser ligeramente más barato que el Ford Lightning. En el momento de escribir este artículo, un modelo de 2005 aparece en BaT con una oferta de 2.850 dólares. Y el modelo más caro en Autotrader se vende por 19.000 dólares. Mientras tanto, un Ford Lightning puede llegar a costar 30.000 dólares en BaT.
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