Der MGB ist ein Sportwagen, der im Mai 1962 als Nachfolger des MGA auf den Markt kam. Eingeführt als Vierzylinder-Roadster, wurde 1965 ein Coupé mit 2+2 Sitzen hinzugefügt. Der MGB war zum Zeitpunkt seiner Einführung ein relativ modernes Design, bei dem eine Monocoque-Struktur anstelle der traditionellen „Body-on-Frame“-Konstruktion verwendet wurde, die sowohl beim MGA als auch beim MG T-Type zum Einsatz kam. Die Leichtbauweise senkte die Herstellungskosten und erhöhte gleichzeitig die Gesamtstärke des Fahrzeugs. Fenster zum Aufklappen gehörten zur Standardausstattung, und die komfortable Fahrerkabine bot viel Beinfreiheit. Die Fahrleistungen des MGB galten zum Zeitpunkt seiner Einführung als zügig, mit einer Zeit von etwas mehr als 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was durch das relativ geringe Gewicht des Autos begünstigt wurde. Das Handling war eine der Stärken des MGB. Der dreilagige 1798-ccm-Motor der B-Serie leistete 95 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute. Im Oktober 1964 wurde der Motor auf eine fünfgelagerte Kurbelwelle umgerüstet, um die Zuverlässigkeit zu verbessern. Der MGB war eines der ersten Autos, das über kontrollierte Knautschzonen verfügte, die Fahrer und Beifahrer bei einem Aufprall mit 30 Meilen pro Stunde schützen sollten. Insgesamt wurden von den Modellen MGB, MGC und MGB GT V8 523.836 Fahrzeuge hergestellt.

Zum Verkauf angeboten wird heute ein MGB Roadster, der einige Jahre in einer Scheune gelagert wurde. Bevor dieser MG in den Winterschlaf ging, wurde viel Geld in ihn investiert, und es wird eine umfassende Akte mitgeliefert. Obwohl er vor fünf Jahren voll funktionsfähig war, wurde er seitdem nicht mehr benutzt, obwohl er vor etwa zwei Jahren überholt wurde. Seltene ‚Lever‘ Typ Türgriffe sind zu diesem Auto ausgestattet, und während es offensichtlich Ebenen der re-commissioning durchgeführt werden, die Karosserie wird berichtet, dass in fairen bis guten Zustand mit allen wichtigen Funktionen sind an Ort und Stelle bereit für einen Enthusiasten, um die Arbeit während der langen Winterabende zu beginnen.

Articles

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.