Sicherungen schützen das elektrische System Ihres Fahrzeugs vor Überlastung. Wenn elektrische Teile in Ihrem Fahrzeug nicht funktionieren, wurde das System möglicherweise überlastet und eine Sicherung ist durchgebrannt. Bevor Sie elektrische Teile ersetzen oder reparieren, überprüfen Sie die entsprechenden Sicherungen.
Die folgenden Tabellen zeigen Ihnen, welche Sicherungen die einzelnen elektrischen Teile Ihres Fahrzeugs schützen. Wenn eine Sicherung durchbrennt, funktionieren alle Teile Ihres Fahrzeugs, die diesen Stromkreis nutzen, nicht.
Wenn Sie herausgefunden haben, welche Sicherungen überprüft werden müssen, befolgen Sie die Anweisungen unter Prüfen und Ersetzen von Sicherungen weiter unten auf dieser Seite.
Sicherungstafel im Fahrgastraum
| Nr. | AMPS | Geschützte Stromkreise |
| 1 | 5 | Instrumententafel-Abblendschalter |
| 2 | 10 | Anhängerparkleuchten |
| 3 | 10 | Rechter Abblendlichtscheinwerfer |
| 4 | 10 | Linker Abblendscheinwerfer |
| 5 | 30 | 2004-2007: Scheibenwischer/Scheibenwascher |
| 5 | 2008-2012: Scheibenwischermodul (Run/Accy) | |
| 6 | 10 | Radio (RUN/ACCY), Türschalterbeleuchtung (2008-2012) |
| 7 | 5 | 2004-2006: Scheinwerfer-Beleuchtungsanzeige |
| 8 | 10 | Restrains Control Module (RCM), PADI (Passenger Airbag Deactivation Indicator), Occupant Classification Sensor (OCS; 2007-2012) |
| 9 | 5 | Cluster-Airbaganzeige |
| 10 | 10 | Cluster (RUN/START), 4×4-Modul (RUN/START) |
| 11 | 10 | Sicherungsfeld im Fahrgastraum (Logic power) |
| 12 | 15 | Subwooferverstärker in der Mittelkonsole, Satellitenradio |
| 13 | 15 | Horn, Innenbeleuchtung |
| 14 | 15 | Fernlicht, Fernlicht-Blinker (Cluster) |
| 16 | 30 | Fensterheber |
| 17 | 15 | Blinker/Gefahren |
| 18 | – | Nicht verwendet |
| 19 | 20 | Center High-Bremsleuchte (CHMSL)/Bremsleuchten |
| 20 | 10 | Anti-Blockier-System (ABS) Modul, Brems-Schaltverriegelung (2004-2007), Geschwindigkeitsregelungsmodul, Rückfahrscheinwerfer, Overdrive-Abstellschalter, Elektronischer Blinker (Blinker/Blinker) |
| 21 | 5 | Starterrelais |
| 22 | 5 | Ersatzteil |
| 23 | 30 | Scheinwerfer (Abblend- und Fernlicht) |
| 24 | 20 | Radio |
| 26 | 2 | 2004-2006: Bremsdruckschalter 2007-2012: Redundanter Tempomatschalter |
| 27 | 10 | Klimasteuerungs-Gebläserelais/Blendtüren, 4×4-Modul (2004-2006) |
| 28 | 15 | 4×4-Modul Batteriespeisung (B+) |
| 29 | 20 | Zigarettenanzünder oder Steckdose, Diagnosestecker (OBD II) |
| 30 | 5 | Angetriebene Außenspiegel |
| 31 | 20 | Frontparkleuchten, Parkleuchten hinten, Kennzeichenleuchten, Dimmerschalter, Parkleuchten für Anhängerkupplung |
| 32 | 5 | Bremsschalter (Logik) |
| 33 | 5 | Batteriezuführung im Kombiinstrument (B+) |
| 34 | 20 | Stromanschluss |
| 35 | 15 | Stromschlösser |
| Relais | ||
| 15 | 2004-.2007: One-Touch-Down-Relais | |
| 25 | Zubehörrelais | |
Stromverteilerkasten
Der Stromverteilerkasten befindet sich im Motorraum auf der Fahrerseite in der Nähe des Kotflügels.
2.3L Motor (oben)
3.0L & 4.0L Motoren (oben)
| No. | AMP | Geschützte Stromkreise |
| 1 | 50 | 2004: Beifahrerraum-Sicherungstafel |
| 40 | 2005-2012: Fahrgastraum-Sicherungstafel | |
| 2 | 40 | 2004-2007: Verstärker (nur Tremor Audio System) |
| 3 | 50 | 2004: Beifahrerraum-Sicherungstafel |
| 40 | 2005-2012: Beifahrerraum-Sicherungstafel | |
| 4 | – | Nicht verwendet |
| 5 | 50 | Beifahrer Sicherungsfeld im Innenraum |
| 6 | – | Nicht verwendet |
| 7 | 40 | 2004-2007: Anlasser |
| 30 | 2008-2012: Anlasser | |
| 8 | – | Nicht verwendet |
| 9 | 40 | Zündschalter |
| 10 | – | Nicht verwendet |
| 11 | 30 | Powertrain Control Module (PCM), Motorsensoren |
| 12 | – | Nicht verwendet |
| 13 | 30 | Gebläsemotor (Klimatisierung) |
| 14 | – | Nicht verwendet |
| 15 | 30 | 2004: Anti-blockiergeschütztes Bremssystem (ABS) (Magnetspulen) |
| 16 | – | Nicht verwendet |
| 17 | 40 | ABS (Motor) |
| 18 | – | Nicht verwendet |
| 19 | 20 | 2.3L-Motor: Motorlüfter |
| 20 | – | Nicht verwendet |
| 21 | 10 | PCM am Leben erhalten, Entlüftungsventilmagnet (2007-2012) |
| 22 | – | Nicht verwendet |
| 23 | 20 | 2004-2006: Kraftstoffpumpe |
| 30 | 2007-2012: Kraftstoffpumpenmotor, Einspritzdüsen | |
| 24 | – | Nicht verwendet |
| 25 | 10 | Kupplungsmagnetventil |
| 26 | – | Nicht verwendet |
| 27 | 20 | 4×4 Modul |
| 28 | – | Nicht verwendet |
| 29 | 30 | 2008-.2012: Scheibenwischer/Waschanlage |
| 30 | – | Nicht verwendet |
| 31 | 15 | Nebelscheinwerfer |
| 32 | 30 | 2005-.2012: Anti-Blockierschutzsystem (ABS) Modul |
| 33 | – | Nicht verwendet |
| 34 | – | Nicht verwendet |
| 35 | – | Nicht benutzt |
| 36 | – | Nicht benutzt |
| 37 | – | Nicht benutzt |
| 38 | 7.5 | Anhängerzug (Rechtsabbieger) |
| 39 | 15 | 2007-2012: PCM-Leistung |
| 40 | – | Nicht verwendet |
| 41 | 15 | 2004-2006: HEGO-Sensoren (Heated Exhaust Gas Oxygen), EVAP-Kanisterentlüftungsventil, Schrittmotor für Abgasrückführung (EGR), Getriebe |
| 10 | 2007-2012: Automatikgetriebe | |
| 42 | 7,5 | Anhängerzug (Linksabbieger) |
| 43 | 20 | 2007-2012: Motorgebläserelaisspule, Klimarelaisspule, IAC, Luftmassenmesser, Sauerstoffsensor für beheizte Abgase, Katalysatormodulsensor, Solenoid für Dampfmanagementventil |
| 44 | 15 | 2007-2012: Zündspule, Kondensator |
| Relais | ||
| 45A | 2004-2007: Wischer HI/LO Relais | |
| 45B | 2004-2007: Wischer Park/Run Relais | |
| 46A | 2004-2006 (2.3 L): Kraftstoffpumpenrelais 2007-2012 (2.3 L): Kraftstoffpumpenrelais, Einspritzdüsenrelais 3.0L und 4.0L Motoren: Klimaanlagen-Kupplungsmagnetventil |
|
| 46B | 2004-2007: Scheibenwaschpumpenrelais | |
| 47 | 2.3L Motoren: Motorlüfterrelais 3.0L und 4.0L Motoren: PCM-Relais |
|
| 48 | 2.3L Motor: Anlasserrelais | |
| 48A | 2004-2006 (3.0 L, 4.0 L): Kraftstoffpumpenrelais 2007-2012 (3.0 L, 4.0 L): Kraftstoffpumpenrelais, Einspritzdüsenrelais |
|
| 48B | 3.0L und 4.0L Motoren: Nebelscheinwerferrelais | |
| 54 | Powertrain Control Module (PCM) Relais | |
| 55 | Gebläserelais | |
| 56 | 3.0L und 4.0L Motoren: Anlasserrelais | |
| 56A | 2.3L Motor: Klimaanlagen-Kupplungsmagnetrelais | |
| 56B | 2.3L Motor: Nebelscheinwerferrelais | |
Sicherungen prüfen und austauschen
Wenn Sie eine Sicherung prüfen müssen, gehen Sie folgendermaßen vor:
1. Suchen Sie die Sicherungstafel auf, die sich am linken Ende der Instrumententafel befindet. Der Stromverteilerkasten (der weiter oben in diesem Abschnitt beschrieben wurde) befindet sich im Motorraum auf einer Halterung, die an der Kotflügelschürze auf der Fahrerseite befestigt ist.
Um auf die Sicherungstafel zuzugreifen, entfernen Sie die Abdeckung der Sicherungstafel, indem Sie Ihren Finger in die Aussparung stecken und an der Abdeckung ziehen. Auf der Unterseite der Abdeckung befinden sich vier Ersatzsicherungen. Für den Fall, dass Sie eine durchgebrannte Sicherung auswechseln müssen, befindet sich in der unteren rechten Ecke des Sicherungsbedienfelds ein Werkzeug zum Herausziehen der Sicherungen.
Farbcodiert: Die Ersatzsicherungen für Ihr Fahrzeug sind wie folgt farbcodiert:
- 10 Ampere – rot
- 15 Ampere – hellblau
- 20 Ampere – natur
- 30 Ampere – hellgrün.
Beispiele finden Sie weiter unten auf dieser Seite
2. Suchen Sie auf der Abdeckung der Sicherungstafel die Nummer der Sicherung, die Sie überprüfen möchten. Das Diagramm auf der Abdeckung zeigt Ihnen, wo die Sicherung auf der Platte zu finden ist.
3. Prüfen Sie die Sicherung, um zu sehen, ob sie durchgebrannt ist. Schauen Sie durch die durchsichtige Seite der Sicherung, um zu sehen, ob der Metalldraht im Inneren getrennt ist. Ist dies der Fall, ist die Sicherung durchgebrannt und sollte ersetzt werden.
Eine andere Methode zum Testen von Sicherungen ist die Verwendung eines Bussmann-Sicherungstesters. Man braucht die Sicherung nicht aus dem Halter zu nehmen. Stellen Sie einfach die Zackenbreite des Testers so ein, dass sie mit den blanken Metallstellen am Ende der Sicherung übereinstimmen, und achten Sie dann auf das Aufleuchten der Kontrollleuchte, die anzeigt, dass die Sicherung in Ordnung ist.
4. Ersetzen Sie die Sicherung durch eine mit der richtigen Amperezahl
*WARNUNG Ersetzen Sie eine Sicherung immer durch eine mit der angegebenen Amperezahl. Die Verwendung einer Sicherung mit einem höheren Amperewert kann zu schweren Kabelschäden führen und einen Brand auslösen.
5. Bringen Sie die Abdeckung der Sicherungstafel wieder an.
Selbst nachdem Sie eine Sicherung ersetzt haben, wird sie weiterhin durchbrennen, wenn Sie die Ursache für die Überlastung nicht finden. Wenn die Sicherung weiterhin durchbrennt, lassen Sie Ihr elektrisches System überprüfen.
Sicherungsfarben / -werte:
Wie oben erwähnt, sind die Sicherungen entsprechend ihrer AMP-Bewertung farblich gekennzeichnet. Beispiele finden Sie in der Abbildung unten.