Žena z provincie B.C. chce po společnosti Ford Canada finanční odškodnění a odstoupení od smlouvy s automobilkou poté, co jí byl podle jejích slov prodán vadný vůz.
Sarah Timminsová tvrdí, že si koupila zcela nové SUV Ford Escape Titanium z roku 2018 jen proto, aby skončilo na několik měsíců v servisu.
„Tohle auto je rozhodně citron,“ řekla Sarah Timminsová. „Nedoufám, že ho budou schopni opravit.“
Timminsová říká, že problémy začaly v září 2019, kdy se jí vozidlo porouchalo, když jela do Calgary navštívit rodinu.
„Volali jsme do Fordu, že potřebujeme silniční asistenci. Přijeli, zkontrolovali nám baterii. Baterie byla v pořádku, ale v aplikaci Ford App jsem měla 97 alarmů registrujících závady a auto nechtělo nastartovat,“ uvedla Timminsová.
Trail, B.C., Obyvatelka města Trail říká, že prodejce vozů Ford nakonec vůz zprovoznil, ale o několik dní později podle Timminsové vůz opět nenastartoval.
„Bylo tam vloženo tolik modulů, kabelových svazků, nový počítač, nová baterie,“ řekla Timminsová.
„Teď říkají, že palubní deska vůbec nefunguje. Nezlepšuje se to, možná se to dokonce zhoršuje,“ dodala
VÍCE ČTĚTE ZDE:
Timminsová říká, že její vozidlo, které má na tachometru přibližně 14 000 kilometrů, je v opravě u prodejce už 16 týdnů.
„Neviděla jsem ho jinak než na parkovišti, kde stojí,“ řekla Timminsová.
-
Mezi třemi zraněnými po pobodání ve východním Gwillimbury je i malé dítě, kojenec, žena zemřelaOntario hlásí: 1. vražda, 2. smrt,489 nových případů koronaviru, dalších 22 úmrtí
Prodejce poskytl Timminsové zapůjčené vozidlo, ale Timminsová tvrdí, že se od společnosti Ford Canada dočkala jen malé spolupráce.
K její frustraci přispívá i to, že podle svých slov platí dvoutýdenní splátky za vozidlo, které již několik měsíců nemůže řídit.
„Platím 410 dolarů dvoutýdenně. Takže některé měsíce jsou to tři platby a já jsem to vozidlo ani neviděla a upřímně řečeno, už bych si Ford nikdy nekoupila,“ řekla Timminsová.
Příběh pokračuje pod reklamouTimminsová říká, že by byla ráda, kdyby Kanada přijala „lemon laws“, které již existují v USA.USA.
Nezisková organizace Automobile Protection Association tvrdí, že citronové zákony mohou být velmi účinné.
„Citronový zákon v podstatě přidává další vrstvu záruční ochrany,“ řekl George Iny z Automobile Protection Association.
„Každý chápe, že pokud je například vozidlo mimo provoz déle než 30 dní během prvních 18 měsíců nebo bylo pětkrát v opravě kvůli stejnému problému – jakmile všichni znají pravidla, nemusíte nakonec ani používat citronový zákon, protože výrobce ví, že je čas si sednout a promluvit si se spotřebitelem.“
V Kanadě existuje rozhodčí řízení s názvem Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan, které se snaží řešit spory mezi spotřebiteli a výrobci.
Příběh pokračuje pod reklamou„CAMVAP je velmi účinný v tom, že se případy vyhýbají soudům. Z dlouhodobého hlediska je to pro odvětví dobré,“ řekl Iny.
„Je to dobře vedený program, ale je to riskantní místo, kam jít a požádat o odkup vozidla, protože nemáte žádnou jistotu, i když je vaše vozidlo mimo provoz velmi dlouhou dobu nebo pokud jste se vrátili vícekrát, že rozhodce nařídí odkup.“
VÍCE ČTĚTE: Důležité pro spotřebitele:
Co se týče Sarah Timminsové, ta se přihlásila do kanadského rozhodčího plánu pro motorová vozidla a čeká na datum, kdy bude moci svůj případ předložit rozhodci.
Mezitím stále platí splátky za vozidlo, které zůstává v opravně.
Consumer Matters oslovil Ford Canada ohledně Timminsova případu, ale nedostal odpověď.
ReklamaPřihlaste se k odběru novinek od Global NewsOdhlásit se od odběru novinek od Global News.