-Matching numbers
-42 miles covered since restoration
Likt sina större bröder, Four och Chief, var 45 ci. Sport Scout fick också de karakteristiska, helt skirted fendrar, men den behöll den stela bakre ramen som sina föregångare. Spring Cradle-ramen fick vänta ytterligare ett år på Sport Scout. Till skillnad från Chief använde Sport Scout en Keystone-ram där motorn och växellådan skruvades ihop och hela motoraggregatet fästes på monteringsplattor på ramen i stället för att stödjas i en vagga som Chief och tidigare Scout-modeller. Den bakre delen av ramen skruvades också fast på den främre delen i stället för att tillverkas som en enda ram. Även om monteringen skapade mer tid och kostnader i fabriken gav den mer markfrigång än tidigare Scouts och kan ha varit en blinkning till de viktiga amerikanska grusbanetävlingarna. En ny framgaffel var marginellt större för att klara den nyare främre skirted fender, men i stort sett förblev gaffeln i samma balkstil som tidigare. Nya bensintankar med stämplade emblem i stål förskönade motorcykeln medan aluminiumremsor definierade inte bara var stänkskärmsskjortorna mötte stänkskärmsstolparna utan användes också för att dekorera stänkskärmarnas ovansida. I och med introduktionen av de helt skirted fendrarna blev det bakre stativet, som fästes på fendrarna, föråldrat och ett nytt mittstativ skruvades fast på ramens undersida. Ett sidostativ fanns kvar där föraren helt enkelt använde sin fot för att förlänga stödstativet. En ny verktygslåda monterades vid sidan av batteriet.
Sport Scout-serien hade många förbättringar jämfört med tidigare Scouts för att maximera effekten och minska tillverkningskostnaderna. En betydande skillnad var övergången tillbaka till primära kedjedrivningar, vilket eliminerade de kostsamma spiralväxlar som introducerades 1920, men kedjedrivningarna behölls dock i samma oljetäta gjutna aluminiumhöljen. För 1940 hade motorn större finning på cylindrar och huvuden och använde ett avgassystem i ett stycke. Det var det första året för en ny Linkert-förgasare och Edison-Splitdorf RM-magneter (roterande magnet) blev tillval. Och precis som på Chief hade ett Purolator-oljefilter ett kort uppträdande, men det drogs snart tillbaka eftersom det, om det monterades felaktigt, skulle kunna skapa en oljeblockering som kunde skada motorn. En korrekt och endast ett år gammal regnstövel täcker distributören.
Denna Indian Sport Scout från 1940 är en motorcykel med matchande serienummer och sakkunnigt restaurerad. Den är en AMCA Senior Award-vinnare som verifierar restaureringens kvalitet och noggrannhet. Det finns endast 42 miles på motorcykeln sedan restaureringen och den är färdigställd i Indian’s Fallon Brown.