Bronens däck 1999, efter att rälsen redan hade avlägsnats
Byggd av den före detta Schuylkill Valley Division of the Pennsylvania Railroad, Det är en stor öppen spandrelbågsbro i betong som är byggd i en S-kurva, vilket har gett både den nuvarande betongbron och dess föregångare från 1883, en bro av smidesjärn, smeknamnet ”S-Bridge”.” Broens utmanande geometri utfördes av T. L. Eyre, en entreprenör från Philadelphia. Ett annat anmärkningsvärt inslag är de sågtandade konstruktionsfogarna längs en 65 graders snedställning.
År 1976 köpte SEPTA bron för sin Ivy Ridge Line (numera Cynwyd Line). Tio år senare, efter väderrelaterad utvidgning och sammandragning av bron, och efter att betongbitar hade lossnat på grund av avslag, stängde SEPTA bron den 25 oktober 1986 och avbröt trafiken vid Cynwyd och ställde in trafiken till tre av linjens sex stationer (Ivy Ridge, West Manayunk och Barmouth). Mellan 1996 och 1999 stabiliserades och renoverades bron. Det visade sig att den inre stålförstärkningen inte var skadad, vilket SEPTA hade befarat. Ytterligare undersökningar utförda av Urban Engineers visade att bron var säker och att den endast behövde ytbehandlas för att stoppa avsmalningen.
SEPTA har inte återupptagit trafiken till Ivy Ridge. 1996 ledde den låga resenärsfrekvensen till att SEPTA övervägde att upphöra med trafiken till Cynwyd helt och hållet.