Gen 1Redigera
Gen 1 är den ursprungliga designen, med en rund strålkastare med LED DRL i mitten i en horisontell linje. Den kom i två huvudsakliga icke-begränsade varianter, den mörka, som var standardmodellen, och kolet, som hade Marchesini-fälgar, ett främre stänkskydd i kol, koltank och sadelkåpa i kol och belagd framhjulsupphängning.
Gen 2Edit
Gen 2 anlände 2015 och hade en motor med dubbla gnistor. Den fick också en omdesignad strålkastare och kylarventiler. De två huvudvarianterna förblev ”dark” och ”carbon”.
Specialutgåvor / sällsynta varianterEdit
AMG EditionEdit
Baserad på gen 1 carbon-plattformen och släppt 2012 har AMG-utgåvan en slående, individuell fälgdesign och omdesignade kylarventiler som passar till den vitrandiga färgen och det ribbade sätet. Motorn är också trimmad med handset cam timing och ett nytt avgasrör.
Diavel ChromoEdit
En variant från 2013 baserad på den mörka plattformen Gen 1. Den här motorcykeln har en kromad tank med klassisk Ducati-logotyp, en silverfärgad nedre strålkastarskyddskåpa och en glänsande svart sadelkåpa.
Titanium EditionEdit
Introducerad 2015, en begränsad upplaga av 500 cyklar som är baserade på Gen 2-plattformen. Titanium har helt omgjorda, kolintagskanaler i kol. Tillsammans med exklusiva hjul, bränsletank, strålkastarkåpa, vindruta, sadel och sadelkåpa.
Diesel EditionEdit
Limiterad upplaga på 666 motorcyklar baserade på Gen 2-plattformen och släpptes 2017. Diavel Diesel görs unik genom detaljer i handborstat stål med synliga svetsar och nitar, som t.ex. tanklocket, strålkastarförsedda kåpor och sadelkåpan för passagerarsätet. De synliga svetsarna syns även på de anodiserade svarta sidobanden med ett mittskydd av röd metakrylat med en inbäddad Diesel-logotyp. Den röda färgen återfinns också på LCD-instrumentpanelen, de främre bromsmassorna och fem kedjelänkar. Avgassystemets rör har en Zircotec svart keramisk beläggning. Ljuddämparna med slutstycken av billet är också svarta.
XdiavelEdit
Under 2016 lanserade Ducati Xdiavel (tillgänglig i vanliga och S-versioner). Med en fotframåtriktad körställning var det den första Ducati som använde sig av en slutdrift med rem. Vid tiden för lanseringen var Xdiavel Ducatis snabbast accelererande motorcykel (0-60 mph) – på grund av den låga profilen, den långa hjulbasen och maxeffekten långt ner i effektbandet. 2019 Ducati XDiavel S rapporterades ha en 0-60-tid på 2,9 sekunder. Motorn på 1262 cc producerade ett vridmoment på 126 Nm (93 lb-ft) vid 5000 varv per minut och 152 hk (112 kW) vid 9500 varv per minut.
Diavel 1260Redigera
Under 2019 lanserade Ducati Diavel 1260 (finns i vanliga och S-versioner). Kraftfull. Muskulös. Men också smidig och effektiv mellan kurvorna för maximal körglädje. Den nya Diavel 1260 kombinerar prestandan hos en maxiknackad med ergonomin hos en muskelkryssare. Dess design omtolkar Diavel-stilen med ett modernt utseende och integrerar perfekt Testastretta DVT 1262-motorn med 159 hästkrafter, det bultande hjärtat i den nya Diavel 1260.