Det er nemt at skelne mellem en 2-cyklet og en 4-cyklet motor ved at bestemme antallet af påfyldningsporte. Undgå almindelige fejl ved påfyldning af brændstoftanken på en 2-takts motor. Vælg den rigtige olie, og kend de korrekte olieblandingsforhold.
Den nemmeste måde at skelne en 2-takts motor fra en 4-takts motor på er antallet af påfyldningsåbninger til brændstoftanken og/eller oliekarret. En 2-takts motor har én påfyldningsåbning med en hætte, der har brændstofpumpe og oliedåseikon. På dækslet vil der normalt være angivet forholdet mellem olie og brændstofblanding. En 4-takts motor har to påfyldningsåbninger med hver enkelt hætte, der separat identificerer brændstoftanken fra oliesumpen.
Når du fylder brændstoftanken på en 2-takts motor, skal du undgå disse almindelige fejl: fyld tanken udelukkende med benzin, fyld tanken udelukkende med olie, og lad være med at forbinde benzin og olie, inden du fylder tanken. Enhver af disse fejl kan forårsage skader på motoren eller brændstofsystemet. Almindelige blandingsforhold mellem benzin og olie er 50:1 og 40:1. Det betyder, at der er 50/40 dele benzin til en del olie, når det blandes. Jo lavere blandingsforholdet er, jo mere olie pr. volumen i benzinen. For at blande korrekt, skal du tilsætte olie til din benzindunk og derefter frisk benzin fra pumpen. Omrør altid brændstofblandingen, før du hælder den i din motors brændstoftank.
For at mindske emissioner og forhindre, at brændstofsystemet bliver tilstoppet, skal du vælge en olie med lavt røgindhold, der indeholder brændstofstabilisator. Olien skal også være en letblandet og askefri formel for at forhindre kuldeaflejringer i udstødningssystemet som Briggs & Stratton 2-Cycle Oil.
Læs mere >