Producătorii de automobile construiesc o gamă largă de mașini, camioane și SUV-uri pentru că știu că fiecare cumpărător are o gamă specifică de nevoi atunci când vine vorba de vehiculul său. Dar chiar și cu gama uriașă de opțiuni disponibile pe atât de multe mărci și modele diferite în zilele noastre, mulți proprietari de mașini se obișnuiesc să vadă exact aceeași mașină pe care tocmai au scos-o din parcare în fiecare zi, de mai multe ori pe zi.
Demersul de a personaliza o mașină devine adesea o gaură neagră, absorbind bani, timp și efort într-un ciclu nesfârșit de adăugare și modificare – și fiecare mecanic adoră când un client intră în speranța de a mai scoate câțiva cai din Civic sau Corolla lor. Și poate un spoiler. Sau un kit de caroserie, cine știe.
Internetul ar putea face ca tuningul și modificarea să pară o idee bună, în general, dar continuați să derulați pentru 15 modificări pe care majoritatea oamenilor le consideră inofensive și care, de fapt, pot arunca în aer o mașină destul de repede.
15 Priza de aer rece
Mulți modderi jură pe prizele lor de aer rece, care înlocuiesc cutia de aer din fabrică – de obicei în compartimentul motor – pentru presupusa idee de a facilita fluxul de aer prin aer mai rece. Din nefericire, cele mai multe prize de aer rece au ca rezultat, de fapt, alimentarea motorului cu aer cald, deoarece instalarea îndepărtează admisia din afara mașinii. Iar a împinge aer cald într-un motor pur și simplu nu este inteligent.
14 Bujii distanțate
Cei mai mulți șoferi nici măcar nu se gândesc la înlocuirea bujiilor și există o șansă bună ca majoritatea dealerilor să sară peste acest mic pas atunci când le spun clienților că au efectuat un „service major” care ar putea include și înlocuirea pachetului de bobine. Dar o mulțime de modderi își distanțează bujiile acasă, o modalitate ușoară de a duce la rateuri de aprindere cât mai grave.
13 Superchargers
Dominic Toretto și Mad Max ar putea avea suflante uriașe care ies din capotă, blocând liniile de vizibilitate în timp ce aspiră cantități masive de aer pentru a urca puterea până la patru cifre. Dar majoritatea motoarelor nu vor putea face față unor creșteri serioase de putere fără îmbunătățiri interne serioase – a nu face acest lucru este o modalitate excelentă de a arunca în aer un motor.
12 Twin Turbos
Supraalimentatoarele funcționează, de obicei, la niveluri de supraalimentare mai mici decât turbocompresoarele, ceea ce este compensat de faptul că acestea oferă presiune instantanee, în loc să necesite ceva timp pentru a se învârti. Dar turbocompresoarele sunt, fără îndoială, mai eficiente odată ce încep să răcnească, așa că turbocompresoarele duble trebuie să fie o idee grozavă, nu? Greșit. Nu înșurubați aceste melci fără o reconstrucție completă a motorului mai întâi!
11 Injecția de apă
Pe cât de contraintuitiv ar putea suna să adaugi apă la un sistem de admisie, tehnica poate îmbunătăți de fapt puterea unui motor. Dar oricine cu o mașină normală care s-ar putea gândi la un kit de injecție cu apă trebuie să se așeze și să facă un calcul: nu ar fi mai bine să cheltuiască banii pentru o mașină mai bună, cu mai multă putere de la bun început?
10 Slammed
Slamming and bagging cars may seem like it puts them lower to the ground so that they can go fast like a race car, but in reality, this is a silly trend that needs to end now. Nu numai că frații Stance Nation distrug manevrabilitatea mașinilor lor, dar este mult mai probabil să rupă un panou de ulei, ceea ce duce la o explozie a motorului, fie din cauza lipsei de lubrifiere, fie din cauza unui incendiu de ulei pur și simplu.
9 Rims
Aruncarea unor jante enorme pe un donjuan creează un aspect caricatural pentru mașini, în timp ce, în același timp, le ruinează capacitatea de a conduce confortabil. Nu numai că anvelopele sunt de obicei subțiri ca niște lame, dar întregul tren de rulare al mașinii, în special punțile, trebuie să fie cuplate în moduri ciudate. Tensiunea asupra unui diferențial și a unui motor ar putea fi suficientă pentru a cauza probleme serioase, mai ales într-o zi călduroasă.
8 Rolling Coal
Rolarea cărbunelui ar putea fi cel mai prost mod din univers. Să faci o camionetă uriașă să scuipe fum doar pentru a-i înfuria pe hipioții din Prius este mai rău decât un cântec cu o singură notă, seamănă mai mult cu un comediant care se ridică în picioare și spune aceeași glumă în mod repetat. Evident, acesta este un mod care trebuie evitat dacă îți iubești mașina sau camionul mai mult decât îi urăști pe ecologiști.
7 Exhaust Huge Exhaust
Chiar dacă tunerii și modderii vor să adauge sisteme de evacuare enorme la mașinile lor pentru aspect, pentru sunet sau pentru câștiguri dubioase de performanță, vârfurile uriașe precum cele de pe Camaro de mai sus nu fac nimănui nici o favoare. Nu numai că acele țevi au mai multe șanse să pârjolească bara de protecție spate și, eventual, să-i dea foc, dar eșapamentul de genul ăsta probabil că a fost instalat de un adolescent în spatele unui șopron.
6 Underglow
Lumini de iluminare subterană ar putea părea o modificare cât se poate de inofensivă pe piață, dar mai ghiciți o dată. Principalul motiv pentru care luminile incandescente au fost scoase în afara legii în multe regiuni este faptul că acestea reprezintă un factor de distragere a atenției pentru ceilalți șoferi. Dar o preocupare secundară este că oricine este dispus să instaleze luminile pe o mașină, în ciuda numeroaselor interdicții, este probabil un amator care este la fel de probabil să treacă un cablu electric direct prin rezervorul de combustibil și apoi chiar peste o țeavă de eșapament.
5 Sfaturi cu fluierul
Cele cu fluierul au devenit mari pentru o secundă fierbinte datorită câtorva videoclipuri hilare venite din Oakland. Sigur, ele nu sunt în întregime periculoase în sine – chiar dacă să te joci cu țevile de eșapament este o idee destul de proastă, în general, având în vedere căldura sistemului. Dar să conduci cu vârfuri de fluier este o modalitate excelentă de a nu te mai concentra asupra conducerii raționale și de a începe să te concentrezi pe a face ca sunetul să devină din ce în ce mai puternic – până când apare acel zid și îți strică după-amiaza.
4 ECU Controller
Ideea că un dispozitiv computerizat s-ar putea conecta la portul OBD-II al unei mașini și ar putea controla toate funcțiile care o fac să meargă mai repede pare aproape prea futuristă pentru a fi adevărată. Și totuși, viitorul trebuie să fie acum, deoarece companii precum Cobb au lansat exact acest tip de tehnologie. Dar dorința de a da drumul la supraalimentare la 30 psi și de a simți acel impuls s-ar putea dovedi prea puternică, ducând la defectarea prematură a motorului a doua zi după instalare.
3 Body Kits
Cine crede că kitul de caroserie de mai sus arată bine trebuie să fie examinat la cap. Și oricine lucrează la un atelier de caroserie care este dispus să instaleze kitul de caroserie de mai sus pe o mașină ar trebui să fie concediat imediat. Ce ar putea fi rău în a înșuruba niște bucăți de plastic șubred, creând o rezistență suplimentară la înaintare și crescând probabilitatea de a ajunge la fund în mod regulat?
2 Injecția de metanol
Cursele de curse de drag ar putea folosi combinații nebunești de substanțe inflamabile și explozive pentru a-și propulsa motoarele – dar aceste motoare trebuie să fie fiabile doar pentru un sfert de milă la un moment dat. Adăugarea injecției de metanol la un motor de fabrică este o cale sigură de a îmbunătăți timpii pe sfertul de milă, făcând în același timp cursele de la băcănie la fel de periculoase ca și cele de pe pistă.
1 NOS
Filmele precum „The Fast and the Furious” și „Gone in 60 Seconds” prezintă NOS ca fiind un fel de substanță magică care necesită doar apăsarea unui buton pentru a trimite o mașină în hiperdrive. Dar motivul pentru care oxidul de azot poate impulsiona o mașină atât de eficient este că este mai exploziv decât benzina, ceea ce îl face o substanță nepotrivită pentru ca un amator să o bage cu șuruburi în portbagajul unei mașini sport mici.
.