Vehiculul în cauză este un Ford Escape 2008 cu un motor de 3.0L. Reclamațiile clienților sunt următoarele: Volanul se rotește singur; uneori, de obicei în timpul virajelor, vehiculul pierde toată asistența servodirecției; și ocazional, în timpul virajelor, direcția vehiculului pare tremurată.
Modelele Escape 2008 și mai noi utilizează servodirecție cu asistență electrică. În locul unei pompe de servodirecție convenționale, aceste vehicule au un modul de control al servodirecției (PSCM) care lucrează împreună cu un motor electric, un senzor de cuplu și diverși alți senzori unghiulari pentru a obține efectul dorit al direcției. Acest circuit este protejat de o siguranță și se află pe rețeaua de autobuz de date, așa că asigurați-vă că ați verificat fiecare modul pentru orice defecțiune conexă care ar putea face ca modulul de direcție să nu comunice pe linia de autobuz.
Pentru studiul nostru de caz, primul meu pas a fost să efectuez un test pe șosea pentru a verifica reclamația clientului. În timpul cât am condus vehiculul, acesta nu avea deloc servodirecție. Înapoi la atelier, am efectuat o scanare de date ALL SYSTEMS pentru a vedea dacă vreunul dintre module avea probleme de comunicare cu rețeaua. Toate modulele arătau o stare bună de sănătate, așa că am procedat la extragerea codurilor de defecțiune stocate de pe PSCM. Am constatat că acest vehicul avea stocat un B2278 referitor la un senzor de cuplu defect și/sau o defecțiune de circuit. 
Din discuțiile mele anterioare cu clientul, am fost informat că aceasta este o problemă de aproximativ o lună, iar ea i-a plătit fostului ei soț 100 de dolari pentru a înlocui pompa de servodirecție (pe care nu o are) și a dus-o la dealerul Ford pentru diagnosticare. Aceștia au informat-o că este nevoie de o coloană de direcție nouă pentru a repara vehiculul.
.