Gen 1Edit
O gen 1 é o design original, apresentando um farol redondo com LED DRL ao centro numa linha horizontal. Ele veio em duas variantes principais não limitadas, a escura, que era o modelo padrão, e a de carbono, que apresentava rodas Marchesini, um guarda-lamas dianteiro de carbono, tanque de carbono e capota do assento, e suspensão dianteira revestida.
Gen 2Edit
O gen 2 chegou em 2015 e apresentava um motor de faísca dupla. Também recebeu um farol e respiradouros do radiador redesenhados. As duas variantes principais permaneceram ”escuras” e ”carbono”.
Edições Especiais / Variantes RarasEdit
AMG EditionEdit
Baseada na plataforma de carbono do género 1 e lançada em 2012, a edição AMG tem um design de roda impressionante e individual e aberturas do radiador redesenhadas para combinar com a sua pintura com listras brancas e assento nervurado. O motor também está afinado com a temporização da came do auscultador e um novo escape.
Diavel ChromoEdit
A variante 2013 baseada na plataforma escura Gen 1, esta moto apresenta um depósito cromado com o logótipo clássico da Ducati, revestimento do farol inferior prateado e capota preta brilhante do banco.
Titanium EditionEdit
Introduzida em 2015, uma corrida limitada de 500 motos baseada na plataforma Gen 2. O titânio foi completamente redesenhado, condutas de admissão de carbono. Juntamente com rodas exclusivas, depósito de combustível, capota do farol, pára-brisas, assento e capota do assento.
Diesel EditionEdit
Corrida limitada de 666 motos com base na plataforma Gen 2 e lançada em 2017. O Diavel Diesel é feito único pelos detalhes em aço escovado à mão com soldas e rebites visíveis, como a tampa do tanque, a carenagem dos faróis e a cobertura do banco do passageiro. As soldas visíveis também aparecem nos transportadores laterais pretos anodizados com uma cobertura central de metacrilato vermelha com o logótipo Diesel incorporado. A cor vermelha também se encontra no painel de instrumentos LCD, nas pinças dos travões dianteiros e nos cinco elos da corrente. Os tubos do sistema de escape possuem um revestimento cerâmico preto Zircotec. Os silenciadores com tampas de topo de tarugos são também pretos.
XdiavelEdit
Em 2016, a Ducati lançou o Xdiavel (disponível nas versões normal e S). Com uma posição de pilotagem com os pés para a frente, foi a primeira Ducati a utilizar uma correia de transmissão final. Na altura do seu lançamento, o Xdiavel era a moto mais rápida de aceleração da Ducati (0-60 mph) – devido ao perfil baixo, distância entre eixos longa e potência máxima baixa na banda de potência. A Ducati XDiavel S de 2019 foi reportada como tendo um tempo 0-60 de 2,9 segundos. O motor de 1262cc produziu 93 lb-ft (126 Nm) de torque a 5000 rpm, e 152 hp (112 kW) de potência a 9500 rpm.
Diavel 1260Edit
Em 2019, a Ducati lançou o Diavel 1260 (disponível nas versões regular e S). Poderoso. Muscular. Mas também ágil e eficaz entre as curvas para o máximo prazer de montar. O novo Diavel 1260 combina a performance de um maxi nu com a ergonomia de um cruzador muscular. O seu design reinterpreta o estilo Diavel com um aspecto contemporâneo e integra perfeitamente o motor Testastretta DVT 1262 de 159 CV, batendo no coração deste novo Diavel 1260.
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