RTD, we współpracy z urzędnikami, liderami biznesowymi i agencjami publicznymi z obszaru północno-zachodniego, ukończyło kompleksowe studium, które oceniło wykonalność szybkiego transportu autobusowego (BRT) wzdłuż SH 119 pomiędzy Boulder i Longmont. Studium zaleciło efektywne kosztowo usprawnienia mobilności w celu rozwiązania problemu rosnącego zatłoczenia i zapotrzebowania na podróże, w tym trasę BRT o dwóch wzorach oraz pasy ruchu dla BRT/zarządzane. W badaniu oceniono również wpływ na środowisko, dostęp multimodalny, niezawodność tranzytu oraz czas podróży tranzytem. Zobacz podsumowanie projektu.
Uczestnikami badania były miasta Boulder i Longmont, hrabstwo Boulder, izby handlowe Longmont i Boulder, Niwot Business Association, Commuting Solutions, Boulder Transportation Connections, North Area Transportation Alliance, Northwest Chamber Alliance, Colorado Department of Transportation, Denver Regional Council of Governments, Federal Transit Administration, Federal Highway Administration, BNSF i University of Colorado at Boulder.
Update: W dniu 17 grudnia 2019 r., Zarząd RTD zaakceptował Multimodalny Korytarzowy Plan Wizji dla korytarza SH 119, jak określono w Studium Planowania i Powiązań Środowiskowych (PEL). RTD zobowiązało się obecnie do przeznaczenia 30 milionów dolarów na elementy tranzytowe korytarza. CDOT i lokalni interesariusze również zapewnili dodatkowe fundusze dla korytarza. Budowa na różnych elementach wizji mogłaby się rozpocząć w 2021 roku.