De Nice Price of Crack Pipe Civic van vandaag heeft 233.000 mijl op de klok staan. Het mooie is, dat er niet één van te zien is. Laten we eens kijken of deze super schone hatch een koper kan laten opdagen met zijn vraag.
Deze browser ondersteunt het video element niet.
Je zou toch ook niet iemands restaurant maaltijd voor hem afmaken nadat hij halverwege vol is geraakt? Het is net zo onwaarschijnlijk dat je de huwelijksnacht voltooit als de bruid of bruidegom voor de grote finale afhaakt, het is gewoon not done. Ook, eww.
Wat je wel zou kunnen doen, is verder gaan waar een vorige eigenaar ophield in de reconstructie van een geweldige oude auto, en dat is precies wat werd gevraagd van de potentiële koper van de 1985 Porsche 928 S. Het zag er goed uit van ver, maar met een litanie van niggling problemen nog steeds bedevelen, het was helaas op zoek verre van goed. Toch, een vijf versnellingsbak en schoon interieur waren genoeg om zijn vraag van $8,500 naar een 54 procent Nice Price overwinning te duwen. Yay! Nu, neem de teugels!
Advertentie
Als dat project Porsche leek een dwingende pakket op zijn $ 8.500 vragen, wat denk je dat het lot van deze schijnbaar probleemloze 1991 Honda Civic Si die een aanzienlijke vijf benjamins minder vragen zal zijn?
Advertentie
Ja, het is waar dat de eerste komt van een van de meest geprezen sportwagen makers op de planeet, en beschikt over een aantal van de coolste koplampen ooit een pop-up. De laatste aan de andere kant, vertegenwoordigt weinig meer dan een iets heter editie van uw basis verstandig econobox, en zijn koplampen zijn niets om over naar huis te schrijven.
Toch denk ik dat de Si is de buy.
De vierde generatie van de Civic, die liep van eind 1987 tot en met het modeljaar 1991 zette een trend ingezet door zijn voorganger. Dat betekende een kwartet van carrosserie stijlen elk gebouwd rond een super laag platform. Het was alsof ze in de fabriek werden gekanaliseerd!
Advertentie
Dit was voordat er veel aandacht werd besteed aan de veiligheid van voetgangers en dus is de motorkap van deze Civic in staat om verbazingwekkend laag te zitten in vergelijking met die van de huidige Civic. Hij heeft ook een echte hatchback-carrosserie in shooting brake-stijl en een superstrakke styling, een esthetiek die ook de huidige Civic ontsnapt.
Advertentie
Dat alles werd mogelijk gemaakt door een ophanging met dubbele wishbone op elke hoek en een superstrakke firewall. Het resultaat is een auto die er vandaag de dag nog steeds uniek uitziet, en durf ik het te zeggen, uitstekend. Voeg daar nog de subtiele bumperverbreders en de lichtmetalen velgen van de Si aan toe en je hebt een behoorlijk gelikt machientje. Een 108 pk sterke D16 SOHC viercilinder en soepel schakelende vijfversnellingsbak hielpen om de daad bij het woord te voegen.
Die 1590 cc viercilinder is naar verluidt gereviseerd in deze Torino rood over zwarte Si en dat helpt om de 233.000 mijl die op de teller van de auto staan te verzachten. Verbazingwekkend, de opgefriste molen en de odo vaten zijn de enige aanwijzingen voor de leeftijd van deze auto en de afstand gereden. De rest ziet er zo fris uit als de prins van Bel Air.
Advertentie
Het is een Californische auto, een pluspunt als het gaat om mogelijke wegrot (die is er niet) en weersschade (dito). In feite woont hij blijkbaar maar een paar steden verder dan mijn nederige verblijfplaats. Oh jee!
De foto’s in de advertentie zijn genomen op Angeles Crest, een bochtige bergweg die zich een weg baant door de ruige San Gabriels, en is de verblijfplaats van sportmotoren en auto’s met een doel, zoals deze Si.
Advertentie
De carrosserie is netjes en het interieur verbazingwekkend nog meer. De auto staat op latere EM1 velgen en heeft Koni dempers met daarachter Eibach veren. Naast de gereviseerde D16 komt de auto met een nieuwe kat en daarachter een aftermarket uitlaat. Als er één puntje van kritiek is op de auto en zijn manager, dan is het dat de uitlaat een beetje ostentatief is. Een kleinere uitlaat zou naar mijn mening meer op zijn plaats zijn.
Advertentie
Het is opmerkelijk hoe uitnodigend het interieur oogt. Een Momo stuurwiel is naar de bestuurder gericht en een latere autoradio zorgt voor de muziek. Omdat het een Civic uit ’91 is, stamt hij uit de tijd van de passieve veiligheidssystemen voordat airbags hun intrede deden. Dat betekent passieve gordels, maar gelukkig heeft Honda ze in de deuren ingebouwd in plaats van als een tweedelig mechanisch systeem. Met de in de deur gemonteerde gordels kun je ze gebruiken zoals je normale units zou gebruiken.
Advertentie
De auto wordt geleverd met een duidelijke titel en bonnen voor het werk dat de huidige eigenaar heeft laten uitvoeren. Die eigenaar vraagt 8.000 dollar voor de auto en u moet nu beslissen of dat een prijs is die het waard is om te betalen.
Advertisement
Wat denkt u, is deze Si zoveel geld waard? Of is dit een Civic die onbeschaafd geprijsd is?
Jij beslist!
Advertentie
Los Angeles, CA Craigslist, of ga hierheen als de advertentie verdwijnt.
H/T aan Twowheelsev (alweer!) voor de hookup!
Help me uit de brand met NPOCP. Stuur me een vaste fooi op [email protected]. Vergeet niet je Kinja-handvat te vermelden.
Advertentie
Rob Emslie is schrijver voor Jalopnik. Hij heeft te veel auto’s, en niet genoeg tijd om ze allemaal te bewerken.