Selling Cars 
Different Types of Roads in India:
1. Gebroken witte streep:
In het hele land is dit het meest gebruikte type weg. Een onderbroken witte streep geeft u toestemming om van rijstrook te veranderen, in te halen en U-bochten te nemen. Maar u moet van tevoren controleren of de weg vrij is en het veilig is om een dergelijke manoeuvre uit te voeren.
Gebroken witte streep:
Een doorgetrokken witte streep is een tikkeltje strikter. Op deze weg mag u geen andere voertuigen inhalen of U-bochten nemen. Als u op dit type weg bent, blijf dan gewoon rechtdoor rijden. Oversteken is alleen toegestaan om ongelukken te voorkomen of om af te slaan. Deze wegen komen vooral voor in heuvelachtige gebieden waar de kans op ongelukken groot is.
Gele doorgetrokken streep:
Op dit soort wegen is inhalen toegestaan, maar alleen als u aan uw kant staat. Overschrijding van de gele streep is voor geen van beide zijden toegestaan. Deze wegen worden meestal gezien in gebieden met weinig zicht om aan te geven dat u aan uw kant van de weg moet blijven.
Dubbele doorgetrokken gele streep:
Mogelijk de strengste weg op de lijst. Een dubbele doorgetrokken gele streep houdt in dat het overschrijden van de streep voor geen van beide zijden is toegestaan. Dat houdt dus in dat er niet mag worden ingehaald, dat er geen U-bochten mogen worden gemaakt en dat er niet van rijstrook mag worden gewisseld. Dit patroon komt meestal voor op gevaarlijke tweebaanswegen waar de kans op rampen groot is.
Gebroken gele streep:
Waarschijnlijk de soepelste op de lijst. Je mag inhalen, U-bochten nemen en je mag beide doen als je over de streep rijdt (mits het veilig is om dat te doen).
Lane System in India:
Een ander belangrijk aspect dat niet door bijna alle weggebruikers in India wordt gevolgd, is het systeem van rijstroken. Elke rijstrook tussen de wegstrepen is bedoeld om alleen bepaalde soorten voertuigen toe te staan erover te rijden. Helaas worden de regels voor rijstroken in ons land zelden nageleefd. Op onze wegen negeren mensen schaamteloos al deze beperkingen en rijden ze zo’n beetje waar ze willen. Dit is een belangrijke oorzaak van het toenemende aantal verkeersongevallen, vooral op de snelwegen. Met de steeds betere wegenstructuur moeten mensen ook leren hoe ze deze op de juiste manier kunnen gebruiken voor een holistische verbetering van de transportinfrastructuur van het land. Laten we eens kijken hoe het rijstrooksysteem in India functioneert.
Rijden in de steden:
In India hebben we alleen rechtsgestuurde auto’s, dus rijden we aan de linkerkant van de weg. Als algemene regel geldt dat naarmate u naar de rechterkant van de weg gaat, de snelheid die u moet aanhouden toeneemt. Dus de meest linkse kant van de weg is alleen voor langzaam rijdend verkeer. In de steden zult u meestal tweebaanswegen tegenkomen. Dus als je met rustige snelheid rijdt, moet je op de meest linkse rijstrook blijven.
In het geval dat je iemand moet inhalen, kijk je eerst naar de rechter rijstrook en kijk je of die leeg is. Dan geef je aan naar welke kant je wisselt en haal je de persoon voor je in. Je moet ervoor zorgen dat je dit heel soepel laat gebeuren en niet op een abrupte en gehaaste manier waarbij de persoon voor je geen tijd krijgt om te reageren.
Je zult ook vaak te maken krijgen met een situatie waarbij je aan de meest linkerkant van de weg zit en deze leidt naar een bocht naar links. Wat doet u dan als u hier rechtdoor wilt? Meestal is het raadzaam om dergelijke afslagen in de gaten te houden en vooraf van rijstrook te veranderen naar de rechte weg. Op die manier loopt u het verkeer dat linksaf wil slaan niet in de weg.
Anders hoeft u alleen maar aan te geven naar welke kant u wilt opschuiven en de verandering in één vloeiende beweging af te ronden. Kijk uit voor het verkeer achter u en rem een beetje af voor het geval u een voertuig heel snel ziet naderen. Laat dat voertuig passeren en voer dan de wissel uit. Houd de juiste snelheid aan en zorg ervoor dat u niet plotseling van richting verandert.
Rijden op de snelwegen
De snelwegen zijn de belangrijkste bron van ongelukken in het land. En weer is het meestal omdat mensen zich niet bewust zijn van hoe te rijden op de snelwegen. In tegenstelling tot de stadswegen, zijn er hier geen signalen. Tegenwoordig zijn 3-baans snelwegen vrij normaal geworden in ons land. Dus hier werkt de structuur als langzaam, gemiddeld en snel als je van de meest linkse naar de meest rechtse rijstrook gaat.
Het is het veiligst om op de middelste rijstrook te zijn op de snelwegen. De langzamere voertuigen zullen zich meestal aan uw linkerzijde bevinden, terwijl de snellere u gemakkelijk van rechts zullen inhalen. Als u op de meest rechtse rijstrook bent en een sneller voertuig zit achter u, geef dan aan dat u naar links moet en geef hem/haar voorrang. U kunt terugschakelen naar de snelle rijstrook nadat het snellere voertuig is overgestoken.
Lees ook: Nuttige rijtips voor op de snelwegen
Een andere belangrijke aanwijzing om in gedachten te houden is het gebruik van het grootlicht. Op de snelwegen is er bij hogere snelheden veel windvlaag. Het getoeter van de claxon is in dergelijke situaties misschien niet hoorbaar boven het windgeruis uit. Het is dus het beste om tegelijkertijd met je lichten te knipperen om de aandacht van de bestuurder voor je te krijgen. Wat ook heel belangrijk is om in gedachten te houden, is dat u nooit helemaal uitwijkt van de meest rechtse rijstrook naar de meest linkse of vice versa. Voor tweebaans autowegen is het systeem vrijwel hetzelfde als voor tweebaans stadswegen.
Dat was onze uitleg over de verschillende wegtypen en het in ons land gevolgde rijstrooksysteem. Wij verzoeken u dringend deze structuren en regels te allen tijde te volgen, ongeacht de anderen om u heen, om uw veiligheid en welzijn te waarborgen.