Het was de bedoeling dat reizen van de ene plaats naar de andere gemakkelijk en snel zou zijn, maar met de uitvinding van de auto zijn we afgedwaald van onze wortels – daarom moeten we weer autovrij worden. Een verbod op de toegang van auto’s in dichtbevolkte gebieden is een oplossing die moet worden overwogen om de pendeltijd te verkorten. Steden creëren die alleen toegankelijk zijn voor voetgangers is de taak van architecten en stedenbouwkundigen in de planningsfase op stadsschaal. Lees hier meer over deze 5 steden die zich bewegen in de richting van het idee van autovrije steden.
Een van de drukste straten is op weg om volledig omgevormd te worden tot een park alleen voor voetgangers, dat de toegankelijkheid van auto’s elimineert en meer ruimte biedt voor mensen om zich vrij te bewegen en beter van de openbare ruimte te genieten. De reden voor het creëren van een dergelijke ruimte is om tegemoet te komen aan de behoefte van de bewoners van de omgeving en hoe te verbeteren aan hun dagelijks leven, afhankelijk van hoe het aan het licht wordt gebracht kan een positieve verandering te brengen aan de stad functies, evenals het helpen van het afvoersysteem en waardoor het water kan worden geabsorbeerd door de bodem.
Top Autovrije Steden:
Courtesy of Weburbanist
Venetië, Italië
Dankzij de dichte bebouwingsclusters en de inrichting van de begaanbare paden in de straten die de toegang van alle soorten motorvoertuigen verbieden, heeft het vervoerssysteem ook de economie geholpen door toeristen in staat te stellen de belangrijkste attracties gemakkelijk te bezoeken en ook de toegang ertoe mogelijk te maken door het gebruik van boten. De wijze van vervoer in de is niet veranderd sinds een lange tijd, waardoor het is een van de veiligste steden om rond te reizen te voet.
Courtesy of Weburbanist
Madrid, Spanje
Madrid is al op de lijst van steden die de toegang van auto’s verbiedt, maar alleen de lokale bewoners van sommige delen van de stad toe te staan om te rijden in hen. Om een plaats te creëren waar de mensen zich veilig voelen om zich te verplaatsen zonder bang te hoeven zijn dat iemand hun auto komt aanrijden, wordt een boete van 100 dollar opgelegd aan elke buitenstaander die niet in dat gebied woont. Het project van het verbeteren van grote delen van de stad is aan de gang voor voetgangers, evenals de prijzen van de parkeerplaatsen zullen omhoog gaan als symbool van het ontzeggen van de toegang voor auto’s in die gebieden.
Courtesy of Fastcoexist
Parijs, Frankrijk
Smog niveaus stijgen zijn een ander probleem waarom auto’s langzaam worden verboden in grote steden om de koolstofuitstoot in de lucht te verminderen en het was dezelfde reden waarom de Parijse autoriteiten auto’s verbannen naar de gebieden met meer voetgangers instroom. Er komt nog een andere regel die niet-residentiële mensen in het weekend de toegang tot bepaalde wijken zal ontzeggen. Tegen 2020 zullen auto’s op diesel volledig verboden zijn en zullen de fietspaden verdubbeld worden om de lucht in de stad schoon te houden.
Courtesy of Fastcoexist
Hamburg, Duitsland
Als andere grote steden in de wereld auto’s volledig weren op plaatsen waar meer voetgangers komen, volgt Hamburg niet helemaal hetzelfde idee, maar geeft het er een eigen draai aan onder de naam “Groen netwerk”. Het concept hierachter is om alle parken in de stad met elkaar te verbinden en alleen toegankelijk te maken voor fietsers en voetgangers, wat in feite de koolstofuitstoot van auto’s zal verminderen en het milieu gezond zal houden. De voltooiingsdatum voor dit project is in de komende 15-20 jaar, maar wanneer het voltooid is, zal het 40% van de ruimte van de stad beslaan en zullen plaatsen die vroeger moeilijk te bereiken waren, weer open en levendig worden.
Courtesy of Fastcoexist