Motorfietsen en motorfietsen zijn leuk om te rijden. Ze zijn gemakkelijk te manoeuvreren in druk verkeer. Ze verhogen je “coole” status. Maar ze zijn ook gevaarlijk, vooral wanneer je je op een drukke weg bevindt met andere bestuurders die al dan niet op jou of op de weg letten. Daarom hebben Tennessee en andere staten wetten die motorrijders verplichten een helm te dragen.

De wet bepaalt dat zowel motorrijders als passagiers, ongeacht hun leeftijd, helmen moeten dragen die voldoen aan de veiligheidsnormen voor voertuigen die zijn vastgesteld door de federale en staatsoverheden. Zo moeten de helmen van motorrijders luchtwegen bevatten die groter zijn dan anderhalve duim, en de helmen moeten officiële etiketten bevatten waarop staat dat ze aan de veiligheidsnormen voldoen. Het niet naleven van deze wet is een misdemeanor overtreding in Tennessee, en resulteert in een boete niet meer dan 161 dollar en niet meer dan een maand gevangenisstraf.

Niet iedereen is het eens met de wet. Een wetgevende strijd over de wet woedt al jaren jaarlijks. De ronde van dit jaar begon in januari, en het laatste wetsvoorstel, een notie om de wet in te trekken, is voorgesteld.

Wat de voorstanders van het nieuwe wetsvoorstel zeggen

Voorstanders van het nieuwe wetsvoorstel beweren dat het motorrijders een vrije keuze geeft; motorrijders kunnen vrij kiezen om al dan niet een helm te dragen. Voorstanders beweren ook dat het nieuwe wetsvoorstel het toerisme in Tennessee zou doen toenemen, waardoor de provincies economisch zouden worden getroffen. Zij geloven dat motorfiets evenementen grotere menigten en meer toeristen trekken dan NASCAR of andere evenementen.

Voorstanders van het wetsvoorstel erkennen dat motorrijders meer gevaren lopen dan automobilisten; niettemin stellen zij dat de tegenstanders van het nieuwe wetsvoorstel statistieken gebruiken over andere staten met helmwetten die “geen rekening houden met een stijging van de verkoop” – de stijging van de verkoop zou kunnen voortkomen uit het geven van een keuze aan motorrijders. Voorstanders van het nieuwe wetsvoorstel beweren ook dat motorrijders in sommige gevallen geen voordeel hebben van het dragen van een helm; hun helm beschermt hen niet altijd. Zij staven deze bewering met statistieken van doden onder motorrijders. Zo had in 2013 58 procent van de motorrijders die omkwamen in wrakken een helm op, en 39 procent van de motorrijders die omkwamen in wrakken had geen helm op.

Opponenten van het nieuwe wetsvoorstel wegen mee

Opponenten van het nieuwe wetsvoorstel hebben hun eigen motorfietswrakkenstatistieken. In 2015 liepen 345 motorrijders, ouder dan 21 jaar, verwondingen op door motorwrakken, en bij elkaar kostten hun verwondingen twee en een half miljoen dollar. Eenenvijftig van de 345 motorrijders hadden traumatisch hersenletsel, wat 700.000 dollar kostte. Tegenstanders van het nieuwe wetsvoorstel stellen zich voor dat intrekking van de helmwet de kosten van letselbehandeling zal doen stijgen.

Bovendien vinden zij de toename van het aantal motorfietsdoden evident en drastisch als de helmwet wordt ingetrokken. Zij beweren dat het aantal doden onder motorrijders met 25 procent tot 100 procent kan stijgen als het nieuwe wetsvoorstel wet wordt. In 2015 kwamen bijvoorbeeld 125 mensen om bij motorongelukken, en er zouden tussen de 30 en 125 extra mensen kunnen omkomen als deze nieuwe wet wordt aangenomen.

Tennessee’s aantal motorfietsdoden is al hoger dan het landelijke gemiddelde. Tegenstanders van het nieuwe wetsvoorstel beweren dat het intrekken van de motorhelmwet het probleem alleen maar verergert, en ze zijn er sterk tegen om persoonlijke keuze boven openbare veiligheid te plaatsen.

T.Scott Jones en zijn bedrijf zijn zeer professioneel en prettig geweest om mee te werken. Hij is de beste in wat hij doet! Zou het ten zeerste aanbevelen.

⭐⭐⭐⭐⭐

Er zijn nog geen nieuwsberichten over dit debat. Alleen de tijd zal leren wie de overwinnaar is in deze strijd als het stof is neergedaald. In de tussentijd, blijf rijden naar de zonsondergang. Maar als je in een ongeval en gewond als gevolg daarvan, kunt u gronden voor een juridische claim. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de Knoxville motorongeluk advocaten van Banks & Jones. Bel ze op 865-546-2141. Zij zijn trots op Knoxville en andere gebieden van de Volunteer State.

T. Scott kent het belang van interactie met collega’s om op de hoogte te blijven van ontwikkelingen en veranderingen in de juridische wereld. T. Scott geeft regelmatig CLE-cursussen over processtrategie, waarbij hij andere advocaten zijn methoden voor succes in de rechtszaal bijbrengt, en is gecertificeerd als Rule 31-bemiddelaar bij het Tennessee Supreme Court. Hij is lid van de Knoxville Bar Association, de Tennessee Bar Association, de National Trial Lawyers, en zowel de Tennessee als de American Associations for Justice.

Lees meer over T.Scott Jones

Articles

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.