P1518 Ford Beschrijving
De Intake Manifold Runner Control (IMRC) is een elektrisch aangedreven systeem bestaande uit een gemotoriseerde actuator met een hefinrichting voor elke behuizing op elke bank. De hefinrichting wordt bevestigd aan de vlinderplaathefbomen van de behuizing. Elke IMRC-behuizing is een aluminium gietstuk met twee inlaatluchtdoorgangen voor elke cilinder. Eén doorgang is altijd open, en de andere wordt geopend en gesloten met een vlinderklepplaat. De behuizing gebruikt een retourveer om de platen gesloten te houden. De gemotoriseerde actuator bevat interne schakelaars om feedback te geven aan de Powertrain Control Module (PCM) en zo de positie van de koppeling en de platen aan te geven. Onder ongeveer 3000 omw/min wordt de vacuümsolenoïde bekrachtigd. Dit zorgt ervoor dat het spruitstuk vacuüm wordt toegepast en de vlinderklep platen gesloten blijven. Boven ongeveer 3000 omw/min wordt de vacuümmagneet uitgeschakeld. Hierdoor kan het vacuüm uit de actuator ontsnappen en kunnen de vlinderklepplaten opengaan. De Diagnostic Trouble Code (DTC) wordt geactiveerd wanneer de IMRC opdracht krijgt om te sluiten, maar de IMRC-monitor open aangeeft.